Torpedoed an galtán Victeoiriach seo amach ó chósta Dorset i dtreo dheireadh an Chéad Chogadh Domhanda, agus déanann sé tumadóireacht mhaith i gclubanna. Tá sé mar aidhm ag JOHN LIDDIARD, le cúnamh ó léiriú MAX ELLIS, mearbhall a ghlanadh maidir le seoladh na loinge
TURAS NA MÍ SEO den long gaile Mùideart nach raibh an éasca le sceitse. Ba é an deacracht a bhí ann a leagan amach cén áit ar tháinig an torpedo UC77 bhí sé séidte sé ina dhá, díreach taobh thiar de na inneall-seomra; agus cá raibh an deireadh thiar i gcomparáid leis an gcuid eile den longbhriseadh agus conas é a bhaint amach.
Bhí cuntais éagsúla ann ar an deireadh a bheith an oiread sin méadar ón gcuid tosaigh, faoi é a bheith taobh le taobh, faoi á casadh thart, agus faoi rian raic a bheith idir an dá cheann, ach cé go gcaithfidh na tuairiscí seo go léir ciall a bheith acu do dhuine éigin. , i ndáiríre níor thug siad go leor eolais dom chun Turas Raic a oibriú amach.
Thóg sé cúpla tumadh dom, ar dtús le Smudge ó Portland agus sa dara háit le Douglas Lanfear ó Lyme Regis, chun an sceitse a chríochnú. Agus sa deireadh, ba léir an freagra – “gach ceann díobh thuas”. Ach níos mó de sin níos déanaí.
Don dá cheann de mo tumthaí ar an Mùideart , thit an t-urchar i dtreo dheireadh na coda ar aghaidh, díreach trasna taobh an chalafoirt.
Ag fanacht os cionn an deic ar feadh 30m faoi láthair, beagán ag teacht le taobh an deic (1) ar cheann de na haistí buncair chun gual a lódáil.
Beagán níos faide ar aghaidh, limistéar bosca ardaithe (2) is é bun an tí rotha. An chuid uachtarach, á thógáil as adhmad, lofa i bhfad ó shin.
Sonraí suimiúla díreach ar aghaidh uaidh seo tá rothaí ulóige chun an cábla stiúrtha atá suite ar an bpríomh deic a threorú.
An deic agus teacht timpeall ar an dara shealbhú (3) tar éis titim isteach, agus tá poill lofa idir na heasnacha ar an dá thaobh den chabhail. Tá an shealbhú páirt-líonta le siolta, agus d'fhéadfadh go mbeadh roinnt guail nó cruach ón Mùideart's lasta thíos.
Idir na tacaí chun tosaigh tá péire lastais (4), le bun an chrainn eatarthu agus ancaire spártha. An chéad shealbhú (5) níos sláine, le cóimeáil iomlán agus bíomaí trasna chun tacú leis an gclúdach hatch.
Mar is gnách le longa den aois seo, tá an Mùideart tá réamhaisnéis ardaithe aige, agus céimeanna ag dul suas ón bpríomh deic.
Ar thaobh an chalafoirt tá na céimeanna seo tite go dtí an deic, in aice le péire mullaird agus ancaire beag patrún Aimiréalachta (6).
Os cionn an réamhaisnéise, tá an chuid is mó den deicáil lofa (7), rud a fhágann go bhfuil sé éasca solas a lasadh thíos. Tá rochtain taobh istigh níos deacra, áfach, toisc go bhfuil sé ón bpríomh-deic os cionn siolta bainc.
Thar an chuid tosaigh den réamhaisnéis tá an deicáil cruach fós, ag tacú le dhá phéire mullaird taobh thiar ancaire-winch (8). Díreach os cionn an bhogha, coinnítear an t-ancaire starboard go docht i bhfeidhm (9), ach tá ancaire an chalafoirt ar iarraidh.
Tá doimhneacht ghrinneall na farraige thart ar 33m, ach níl mórán cúis ann le teacht síos ag an bpointe seo den tumadóireacht.
Ag dul siar arís feadh thaobh an chláir, tá sraith eile céimeanna taobh thiar den réamhaisnéis (10) agus péire mullard. Umar uisce sorcóireach seasamhach is ea na cúlchistí, taobh thiar den teach rotha (11), díreach isteach ón bpáirc buncair ar an bpáirc. Ag breathnú thar an taobh, smionagar scaipthe (12) ar ghrinneall na farraige a thagann as an forstruchtúr agus an teach rotha.
Taobh amuigh den umar uisce tá an Mùideart's coire aonair (13), agus inneall cumaisc ina dhiaidh sin (14). Anseo tá taobhanna an chabhail briste síos go grinneall na farraige.
Taobh thiar den inneall, an thrust-bearing (15) fós i bhfeidhm, ach bristetar an seafta lián ansin ag feire cúplála. A starboard, caidéal (16) ó sheomra an innill suite trasna taobh an chabhail.
Ceannteideal amach ag teacht leis an lián-seafta, an chuid tosaigh den Mùideart nach bhfuil an áit a mbeifeá ag súil leis, agus is cuid de lasta briste an píosa mór raic deiridh (17).
Tá an bealach go dtí an deireadh suite níos faide go dtí an calafort, áit a soláthraíonn blúirí raic rian nach bhfuil sách leanúnach beagnach ingearach le líne na loinge.
Comhartha go bhfuil tú ag dul sa treo ceart ná an chuid eile den winch briste (18). Ansin feictear an deireadh, agus an seafta lián ag spalpadh amach (19).
Tá deireadh casta ag an deireadh gan teacht go hiomlán leis an gcuid tosaigh den raic.
Tá sé tar éis dul isteach sa chalafort, ionas go gcomhlíonann taobh an chalafoirt den deic grinneall na farraige ag 33m agus tá an taobh starboard 5m os a chionn.
A teacht go páirteach slán (20) léiríonn greim amháin aft.
Céimníonn an deireadh aníos ón bpríomh deic, le péire mullaird (21) go dtí taobh an chalafoirt a bheith díreach os cionn ghrinneall na farraige 33m.
Faoin deireadh agus as radharc ar ár léaráid, an rudder agus lián (22) atá i bhfeidhm, agus an rudder casta beagán go dtí an port.
Os cionn an deireadh, déantar an ceathrún stiúrtha a iompú go port mar an gcéanna.
Bosca flanged i lár an deic (23) Is é an bonn le haghaidh gléasta gunnaí, cé go bhfuil an gunna féin tarrtháil, agus tá sé ar taispeáint ag an Ard-Mhúsaem Muirí.
Ár dturas ar an Mùideart chríochnaíonn sé le péire mullard go dtí an taobh an chláirseach den deireadh (24), toisc gurb é seo an chuid is éadomhain de, agus áit áisiúil chun SMB moillithe a sheoladh.
Buíochas le Smudge agus Douglas Lanfear.
Turraing Fomhuirí
AN MOIDART, lasta armtha. TÓGÁIL 1878, SUNK 1918
TÓGADH AGUS SEOLADH Í mar ghaltán 1303 tonna, scúnóir-rigged 243 troigh ar fad, le léas 32 troigh. Daichead bliain ina dhiaidh sin, an Mùideart tháinig deireadh go han-tobann, scríobhann Kendall McDonald.
Bhí gunna curtha ar a deireadh acu, agus dhá ghunnadóir breise de chuid an Chabhlaigh Ríoga a thabhairt dá criú chun é a dhéanamh, ach níor cuireadh fearg air riamh. MùideartBa é an turas deireanach a bhí ar siúl suas an chainéil, ó Chaerdydd do Le Havre, reáchtáil soláthair aimsir an chogaidh le lasta de 1550 tonna de ghual Breatnach agus 80 tonna eile de phlátaí cruach.
Ag 2am ar 9 Meitheamh, 1918, bhí a captaen George Skea sa seomra cairte ag déanamh machnaimh ar an áit a n-iompódh sé ó chósta Shasana agus a rachadh sé go calafort na Fraince. Bhí sé 14 míle siar ó thuaidh ó Portland Bill, agus bhí sé beagnach in am tosú ag casadh.
Ar faire ar an droichead a bhí an chéad maité, William Drever. Bhí an fharraige socair, an ghealach amach agus bhí an infheictheacht go maith, ach fuair Drever turraing tobann. Bhí fomhuireán mór le feiceáil ar a thaobh starboard, ach 400m uaidh. Is cosúil nach raibh sé feicthe ag an lucht faire.
D'ordaigh Drever an Helm go dian os a chionn, an fomhuireán a chur go díreach taobh thiar de. Rith sé ansin chuig seomra na cairte chun an captaen a chur ar an eolas.
Ach i níos lú ná nóiméad bhuail toirpéad an Mùideart go starboard in aice leis an gunna Stern, agus thosaigh sí ag réiteach. Nóiméad eile, agus chuaigh sí go tóin poill. Níorbh fhéidir aon bháid a sheoladh, agus fuair an chuid is mó den chriú 21 iad féin san uisce nó faoi.
Nuair a bhí an streachailt in airde chun rud éigin a fháil a bheadh ar snámh, shleamhnaigh fomhuireán na Gearmáine isteach i lár na bhfear a bhí ag streachailt agus, gan aird a thabhairt ar a gcuid caoineadh chun cabhair a fháil, d'éiligh siad ainm a loinge a fháil amach.
Fuair cuid de na foirne faoi dheireadh ceann de na báid ar snámh bun os cionn, agus seisear fear ag clung leis ar feadh sé huaire an chloig go dtí go mbailítear agus a scaoiltear iad ag galtán Glaschú, an Clifton Grove, a chuaigh thart. Ba iad na daoine aonair a tháinig slán.
An U-bhád a chuaigh go tóin poill an Mùideart Bhí UC77, faoi cheannas Oberleutnant Johannes Ries. Maraíodh é féin agus a chriú mí amháin ina dhiaidh sin ar an 10 Iúil, nuair a bhí dhá thrálaer de chuid an Chabhlaigh Ríoga i Caolas an Dover cúisithe go domhain orthu.
An dá cheann MùideartTá gunna agus clog ardaithe ag tumadóirí.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Le haghaidh Weymouth, lean an A37 nó A354 go Dorchester, ansin an A354 go Weymouth agus lean ar aghaidh go Portland trí Chesil Beach, casadh ar chlé do sheanchlós Bhaile an Chaisleáin mar a thosaíonn an bóthar ag dreapadh an cnoc go Portland. Tá Scimitar Diving suite ag Óstán an Aqua, ar chlé agus tú ag dul isteach i mBaile an Chaisleáin.
Le haghaidh Lyme Regis, fág an M5 ag acomhal 25 (Taunton) agus tóg an A358 thar Chard go hAxminster, ansin an A35 agus B3165 go Lyme Regis, agus lean na comharthaí go dtí an Cobb.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS ná 50.34.043N, 002.47.288W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Tá an long briste lena bogha díreach soir ó thuaidh.
taoidí: Tá uisce slaodach 3.5 uair an chloig tar éis ard-uisce Portland.
tumadóireacht & AER: Scimitar Tumadóireacht, 07765 326728. Turtar Gorm, 07970 856822.
CÓIRÍOCHT: Portland, 01305 860269, Óstán Aqua. Lyme Regis.
CÁILÍOCHTAÍ: Compordach le haghaidh Tumadóir Spóirt BSAC, ach domhain go leor chun speisialtacht dhomhain a éileamh dóibh siúd ó chúlra PADI.
SEOLADH: Tá duillíní ar fáil ag Weymouth, Portland agus Lyme Regis. Tá táillí cuain agus seolta iníoctha
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 3315, Ceann Berry chuig Bill of Portland. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 193, Taunton & Lyme Regis. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 194, Dorchester, Weymouth & an ceantar máguaird. Léim Dorset, le John & Vicki Hinchcliffe. Rataí Cainéal WW1, le Neil Maw.
Son: Léim club maith.
CONS: Bhí mearbhall ar an loingseoireacht go dtí an deireadh (ach tá súil againn gur leigheasadh é sin ag an Turas Raic seo!).
Doimhneacht: -20M, 20M-35M agus 45M+
Le feiceáil i DiVER Nollaig 2010
