Chuaigh an t-íospartach U-bhád déanach seo ón Dara Cogadh Domhanda go tóin poill amach ó thuaidh ó Chorn na Breataine, áit a fhágann an dea-infheictheacht an longbhriseadh ina stóir do thumadóirí, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
GAIRM ROINNT COINNÍOLLACHA MAITHE I mBealtaine, díreach sula dtagann an blás algach nó “uisce Bealtaine”, agus is féidir leis an infheictheacht a bheith iontach maith. Cén áit is fearr chun taitneamh a bhaint as ná amach ó chósta thuaidh na Corn na Breataine?
Mar sin, le haghaidh chamchuairt na míosa seo, téann muid amach siar ó Newquay go dtí an long briste 2790 tonna sa Chéad Chogadh Domhanda. Orfordness. Tá sé compordach 32m ar doimhneacht ar lag uisce íseal, mar sin is féidir leis na tumadóirí is mó a bhfuil taithí acu taitneamh a bhaint as.
Mar is gnách, tosaíonn ár dturas ag na coirí (1), ach ná bíodh iontas ort má théann an lámhaigh isteach go déanach. Chris Lowe, scipéir Tumadóir Atlantach, is maith leis é a fhágáil go dtí an nóiméad deireanach roimh an raic a lámhach, agus mar sin is lú an seans go mbeidh an líne ualaithe tarraingthe ag an tobar mór.
Tá an coire poirt ina shuí ina ghairis, agus an coire starchláir tar éis rolladh beagán i dtreo é, ag cúngú an bhearna idir an dá cheann ionas go mbeidh sé ró-bheag chun tumadóir a shnámh tríd, cé go bhfuil sé cluthar go leor le go n-imíonn an cuach isteach agus amach as an bhfarraige gorgonian. -lucht leanúna.
Is féidir an bealach a rolladh an coire starboard a fheiceáil ó uillinn na dtrí bhosca dóiteáin ar an taobh tosaigh.
Tá an chabhail agus an deic ar fad tar éis bogadh go dtí an calafort, ionas go mbeidh taobh an chalafoirt den chabhail faoin bpríomh-deic den chuid is mó leibhéalta, agus an taobh starboard ag síneadh amach soir ó dheas. Díreach ar aghaidh ó na coirí agus ar an dá thaobh tá codanna den deic le cúrsála buncair slán.
I measc na smionagar idir eatarthu tá sraith céimeanna (2) a stiúrfadh uair amháin ón ngabháil go dtí an príomh deic.
Ag leanúint ar aghaidh, lasta-winch mór (3) trasna an deic taobh thiar den dara greim, ansin tosaíonn lasta-winch eile an t-achar deic idir an dá bhac chun tosaigh.
A starboard, ancaire gan stoc spártha (4) daingnithe don deic.
Ar an spás comhfhreagrach don chalafort, tá ancaire patrún Aimiréalachta níos sine (5) daingnithe don deic, agus an stoc bainte agus daingnithe taobh leis.
Is éard is aimhrialtacht níos mó ann ná sraith céimeanna atá suite ar thaobh an chalafoirt den deic. B’fhéidir gur nigh siad ar ais go dtí seo nuair a chuaigh an long go tóin poill, nó nuair a bhris an bogha amach.
Críochnaíonn an t-achar idir na bacainní leis an lasta-winch a bheadh tar éis freastal ar an réamhbhabhtáil (6).
Ag trasnú an greim, tá an bogha briste agus luíonn sé ar thaobh an chalafoirt. Taobh thiar de, cuimsíonn smionagar idir an bogha agus an príomh-deic mullaird (7), drumaí cábla agus codanna den ráille.
A ancaire-winch mór (8) Seasann ar foirceann amháin, a chuimsíonn an chuid is mó de leithead an deic bogha. Na slabhraí imithe, ach na sceachóirí-píopaí (9) fan slán sa chuid tosaigh de dheic an bhogha, agus na gais ancaire le feiceáil taobh istigh.
Ar an starboard agus anois taobh uachtarach an bhogha, an stoc ancaire (10) tarraingtear go docht isteach sa phíobán sceachóra é.
Chun filleadh ar an leath ar chlé den raic, leanann an bealach is éasca taobh an phoirt den deic (11).
Díreach taobh thiar de na coirí, buncair eile (12) marcálann sé deireadh tosaigh an spáis buncair a ritheadh feadh taobh an chabhail. Is féidir haiste den chineál céanna a fháil ar thaobh an starchláir.
An t-inneall méadú triarach (13) briste agus tite go dtí an calafort, rud a fhágann go bhfuil an chromán nochta agus na sorcóirí scoilte den chuid is mó oscailte nó scriosta, cé go bhfuil coróin na loine fós aitheanta go héasca i measc an bhruscar.
Fós ar thaobh an chalafoirt den inneall, an caidéal a scaiptear (14) ina seasamh díreach amach ó iarsmaí an tsorcóra ísealbhrú. Beagán níos faide amach agus díreach ar shiúl tá an stiúir (15), a bheadh os cionn agus ar aghaidh na gcoirí ar dtús.
Ar ais ar lárlíne na loinge, mar atá marcáilte le cromán an innill, nascann an t-iompar sá an t-inneall le seafta an liáin, ag dul isteach sa tollán seafta lián (16). Os cionn an tolláin, péire winches (17) marcáil an líne idir an tríú agus an ceathrú greim. Chomh maith leis sin as an deic idir an aft i seilbh, cábla-spól (18) le fáil i bpáirt-adhlactha beagán le port.
Ag filleadh ar ár mbealach siar, is gearr go dtiocfaidh an seafta lián ón tollán arís (19), ansin briseann an áit a caolaíonn an keel don deireadh (20). Go deimhin briseann an raic ar fad anseo, agus rian smionagar ag dul amach siar.
Díreach ó thaobh an chalafoirt, an crann aft (21) uillinneacha amach idir na tacaí.
Nochtann cuardach amach cuid den chumhdach hatch (22), ansin an rudder (23). Méadar nó mar sin ó bhonn an rudder, seasann bonn lann lián suas ón gaineamh. Tá barr an lann thíos, agus tá an bonn tar éis lomadh gar don mhol.
Cuidíonn sé seo le léiriú conas a dhéanann an Orfordness bhris mar go tóin poill. Nuair a bhí an soitheach torpedoed ag U60 ar an 20 Iúil, 1918, bhuail an torpedo agus an Orfordness chuaigh síos go tapa ar an deireadh.
Bheadh an deireadh buailte ar ghrinneall na farraige ar dtús, an lián agus an ruathar ag tochailt isteach. Bheadh an lann agus an ruathar lomtha, mar a leanfadh aon dul chun cinn agus an taoide ag bogadh na loinge ar aghaidh, agus í á sciobadh go dtí an starboard.
Ina dhiaidh sin, bheadh níos mó den deireadh scaoilte de réir mar a shocraigh an raic, agus an príomhchorp ag socrú 30m níos faide ar aghaidh.
Caithfidh mé a admháil nach bhfaca mé an smután mór de dhath atá ar iarraidh ónár gcamchuairt. Nuair a bhí an raic á sceitseáil agam rinne mé roinnt scuabadh amach as an bpríomhchorp, ach chríochnaigh mé ag rith amach as an mbun-am agus an t-uisce bog sula raibh mé in ann é a aimsiú, agus mar sin b'éigean dom filleadh ar an urchar chun dul suas.
Tuairiscítear go bhfuil sé as áit éigin amach go calafort ón mbolg goid (24).
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an M5 go Exeter, ansin an A30 anuas go Bodmin go Queens Indiach. Ansin cas ó thuaidh ar an A392 go dtí an Cé Nua.
CONAS É A FHÁIL: Is iad comhordanáidí GPS 50 24.685N, 005 11.212W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Tá an bogha soir ó thuaidh, agus an raic cúpla méadar ó ghrinneall na farraige 32m ar uisce íseal.
taoidí: Sna taoidí móra amach ó chósta thuaidh na Corn na Breataine, tá uisce bhog riachtanach. Tarlaíonn sé leath uair an chloig tar éis uisce ard agus uisce íseal Newquay, agus an lag uisce íseal i bhfad níos éadomhain.
tumadóireacht & AER: Tumadóir Atlantach, an scipéir Chris Lowe, 01637 850 930. Tá nitrox, ocsaigin agus triix ar fáil, ach seiceáil roimh ré chun a chinntiú go bhfuil go leor gáis i stoc.
CÓIRÍOCHT: Is féidir le Chris Lowe lóistín bunc a sholáthar. Tá neart roghanna eile i An Cheathrú Nua.
SEOLADH Sleamhnán ag Cé Nua.
CÁILÍOCHTAÍ: Oiriúnach do PADI Uisce Oscailte Casta nó Tumadóir Spóirt BSAC. Is doimhneacht idéalach é chun amanna bun a leathnú le nitrox.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 1149, Pendeen go Ceann Trevose. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 200, Cé Nua, Bodmin & an Ceantar Mórthimpeall. Tum Oileáin Scilly & Corn na Breataine Thuaidh, le Richard Larn & David McBride
Son: Infheictheacht mhaith go hiondúil ar ghrinneall na farraige de ghaineamh crua eibhir.
CONS: Díreach ró-dhomhain do PADI Uisce Oscailte Casta Tumadóirí gan speisialtacht dhomhain.
CÉIM: 20-35m
Buíochas le Chris Lowe.
Le feiceáil i DiVER Bealtaine 2011
