Tá innealra trom ó dreidire droch-cháiliúil ó 1900 a thosaigh ar a thuras fada ó Albain go dtí an tSeapáin amach ó Chorcaigh i mBaile Átha Cliath. Éireann ag fanacht le tumadóirí ar cuairt, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS.
TÁ TURAS NA MÍLE SEO AR FÁIL na tumadóirí sin ar mhaith leo innealra trom. Is raic an dreidire é ar ar ar éigean is féidir an chabhail a aithint, ach fanann an t-innealra mór ar fad ar bhealach a cheadaíonn é a chur le chéile go meabhrach.
Is é an raic a dtugtar éagsúla Sento, Sante, Sente agus iomalartaithe eile.
Tá amhras orm go dtagann an éagsúlacht seo ó ainm Seapánach a aistríodh go foghraíochta. Bainimid úsáid as Sente anseo, ach ní chiallaíonn sé sin go bhfuil sé ceart!
I measc na raiceanna go léir tá pointe ard nuair a carnann smionagar suas go n-ardóidh sé 4m os cionn leibhéal ginearálta ghrinneall na farraige. (1). Thit Graham Ferguson an urchar díreach i lár an dumha seo le haghaidh mo tumadóireachta. Ón áit seo, téann conairí móra raic amach i dtrí threo, agus níl aon cheann acu ag teacht suas.
Tá amhras orm go bhfuil an Sente bhris sé a dhroim agus é ag dul i léig agus go tóin poill i bhfarraige throm.
B’fhéidir gur scar an lámh slabhra buicéad an chabhail as a chéile de réir mar a chuaigh an long isteach agus gur thit sí óna háit stuáilte. B’fhéidir go raibh baint ag an tionchar ar ghrinneall na farraige ina dhiaidh sin.
Ag brath ar an áit go díreach a thuirlingíonn an t-urchar, ba cheart go nochtfadh ciorcad gasta timpeall an gharthimpeallacht bonn an innill suas chun dáta agus an giarbhosca ag gobadh amach (18), an tiomántán ollmhór gléasanna don dreidireacht
innealra (17), roinnt codanna fráma soladacha a thacaigh leo (13), agus fearas beag bevelled agus cuid den seafta lián.
Ag déanamh neamhairde den innealra mór go léir faoi láthair, cuirimid tús lenár dturas leis an bhfearas beag bevelled agus an seafta (2). Bheadh sé seo tar éis cumhacht a aistriú ón bpríomhinneall ar dtús, agus an ais dírithe ar feadh an chabhail, trí 90° go dtí an t-innealra dreidireachta, agus ais na dtiomántán suite trasna an chabhail.
Ó cheann an trealaimh seo, an lián-seafta (3) Téann síos an fána go 29m. Tá fáinní soladacha timpeall foirceann an tseafta mar chuid den iompar sá a d'aistrigh sá ón seafta go dtí an chabhail.
Ag bun an ailt seo den seafta (4) is cuid de phláta chabhail é. Má tá tú ag leanúint síos an tseafta, cas 90° ar dheis agus tabharfaidh snámh cúpla méadar tú trasna luamhán coscáin (5) le haghaidh rialaithe
winch mór cábla-druma (6).
Tá an druma ar an deireadh, agus is trealamh ollmhór é a fhoirceann íochtair. Is é seo an dara giar agus cuid den seafta.
Is cuid den mheicníocht é seo chun an winch a oibriú ón bpríomhinneall.
An Sente Tógadh a inneall i dtreo an deireadh agus slabhra buicéad a d'fhéadfaí a ísliú tríd an chuid tosaigh den chabhail, mar sin dreidireacht i dtreo an bhogha.
Go fadtéarmach Turas Raic leanúna, is é seo an bealach eile thart ar conas an Naomh DunstaTógadh n (Turas Raic 40).
Bheadh an winch seo gar do cheann na meicníochta dreidireachta chun é a ardú agus a ísliú ó ghrinneall na farraige.
Tógann cas 90° eile ar ár mbealach sinn ón winch ar ais go dtí an seafta lián agus cuid den chabhail (7) a threoraíonn an chuid is mó den bhealach go dtí an deireadh.
Tá an propshaft lúbtha amach go dtí an starboard, áit a bhfuil winch ancaire windlass níos lú (8) ina luí ar a phláta gléasta.
Is minic a rialaítear dreidirí le hancairí ag an dá cheann nó ar na ceithre choirnéal agus iad ag obair.
Tar éis líne an chabhail arís, tar éis sos gairid tháinig muid go dtí an chuid eireaball den seafta (9) as a dtiocfaidh lián iarainn ceithre lann (10) ag 30m. Tá lann amháin curtha i ngrinneall na farraige.
Fanann cuid den fhráma deireadh leis an gcuaille rudder (11) ina luí ar an mbordlann, an ceann is faide ó dheas den raic.
Agus ár gcosán á aisiompú, tógann ár dturas ar ais ar feadh an chabhail sinn anois (12) agus go himeall an dumha smionagar.
Seachas a bheith ag ardú rófhada suas an dumha, is féidir é a sciorta siar, thar an taobh amuigh de na codanna fráma daingne. (13) luaite níos luaithe.
Ní chaithfidh tú an cosán seo a leanúint go díreach, ach bhí mé ar ath-breather agus bhraith mé stingy faoi ghás a chur amú ag dul éadomhain gan ghá.
Idircheapann an ciorcad seo an slabhra buicéad go luath (14), ag dul amach soir ó thuaidh anois. Is éard atá i slabhra buicéad go díreach mar a thugann an t-ainm le fios, líne buicéid atá nasctha le chéile chun slabhra leanúnach a dhéanamh.
Tar éis é seo a dhéanamh, tugann sé go ceann an tslabhra sinn (15), fillte thart ar sproicéad ollmhór a chasfadh na buicéid in aghaidh ghrinneall na farraige.
Ansin lúbann an slabhra siar trí 180° (16), suas fána an dumha smionagar go dtí na príomhghiaranna tiomána (17). Meastar go bhfuil an ceann is mó díobh seo timpeall 2.5m ar trastomhas.
Is é an “géag” deiridh dár dturas ná an t-inneall agus an coire. An t-inneall (18) bun os cionn, brúite faoina bhun. Tá loine amháin curtha go páirteach idir an t-inneall agus príomhchorp an dumha raic.
Tá sraith giaranna ag teilgean ón mbonn. Murab ionann agus ar long gaile traidisiúnta, is é príomh-inneall an Sente feistithe le giarbhosca, ionas go bhféadfaí cumhacht an phríomh-innill mhóir a úsáid chun an long a thiomáint tríd an lián agus an t-innealra dreidireachta.
Taobh amuigh den inneall, críochnaíonn ár dturas ag coire amháin (19).
Agus taoidí measartha maith agat, d'fhéadfá dul suas agus dí-chomhbhrú ar an líne lámhaigh nó ar SMB moillithe.
Bí cinnte an plean a phlé leis an scipéir ar dtús, ionas go mbeidh gach duine ag obair ón leathanach céanna den leabhar iomann.
BOINNÍ AN GEIMHRIDH AR AN BHEALACH DON TSeapáin
SENTE, dreidire. TÓGÁIL 1900, SUNK 1900
DÁ AN Sente agus Naomh Dunstan a thóg Lobnitz & Co as Rinn Friú. Bhí meas ar an úinéir Henry C Lobnitz as dearadh agus tógáil dreidirí, cé gur thóg an clós gach cineál long, ó trálaeir go tancaeir.
An 217-ton Sente a tógadh do rialtas na Seapáine ar chostas £20,000. Tar éis trialacha gairide i nGrianaig, an 22 Nollaig 1900 tháinig an Sente cúrsa socraithe do Formosa, críoch na Seapáine ag an am, le criú Seapánach, cócaire Síneach agus oifigigh agus innealtóirí Albanacha.
Díreach dhá lá ina dhiaidh sin ar Mhuir nIocht Naomh Seoirse an Sente chuaigh sé i ndeacracht ag gála geimhridh tipiciúil thiar theas.
Faoi Lá Nollag bhí liosta forbartha ag an árthach go calafort, agus bhog an Captaen Jameson 16 den chriú chuig báid na loinge, naonúr go dtí an bád is mó agus cúigear chuig an mbád níos lú, ag tarraingt siar iad agus é ag pointeáil an Sente le haghaidh foscadh i gCorcaigh.
D’fhan an Captaen Jameson, an Chéad Oifigeach agus an Príomh-Innealtóir ar bord.
Ag déanamh dul chun cinn mall, bhí sé Lá Dornálaíochta roimh an Sente a bhí i radharc na talún. Agus an criú sna báid tarrthála ag fulaingt ó nochtadh, mheas an Captaen Jameson an chontúirt ba mheasa a bhí ann, agus thug sé cuireadh dóibh filleadh ar an long arís.
Ba ghearr go raibh na daoine ón mbád níos mó ar ais ar bord, ach tháinig meath orthu siúd a bhí sa bhád tarrthála níos lú, agus d'fhan siad ar an mbarr. Faoi 6.30pm beidh an Sente a bhí i radharc an Dána an soitheach solais agus an bád píolótach maid Erinn ag druidim.
Díreach uair an chloig ó shábháilteacht, an liosta ar an Sente thosaigh sé ag méadú.
D'iompaigh an long go tobann ansin agus chuaigh go tóin poill sa deireadh soicind. Ghearr an cúigear criú a bhí sa bhád fós faoi bharrach an rópa agus tarrtháil iad. Ní raibh aon marthanóirí eile.
Cén fáth ar dearadh an long bheag seo le húsáid cois cladaigh ag déanamh turas seachadta i lár an gheimhridh? Is rúndiamhair fós é sin
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Feidhmíonn Ocean Addicts ó Chionn tSáile, Co. Chorcaí. Ar an drochuair tá deireadh le seirbhís farantóireachta Swansea-Corcaigh, mar sin is é an bealach farantóireachta is gaire ón Ríocht Aontaithe ná trí Pembroke nó Fishguard sa Bhreatain Bheag go Ros Láir.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS 51 44.674N, 008 10.440W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Díríonn an deireadh thiar theas, ach tá sé deacair a oibriú amach cén áit a díríonn an bogha.
taoidí: Comhtharlaíonn uisce lag le Cóbh uisce ard agus íseal, ach níl sé fíor-riachtanach ach amháin ar thaoidí earraigh.
tumadóireacht & AER: Liveaboard agus tumadóireacht RIB le Andúiligh Aigéan.
CÓIRÍOCHT: Feidhmíonn Ocean Addicts clár beo tairisceana an chabhlaigh Embarra, le lóistín ar bord do 12 tumadóir.
SEOLADH: Tá go leor fánáin ar fáil sna hinbhir i gCionn tSáile agus i gCorcaigh.
CÁILÍOCHTAÍ: PADI Advanced nó BSAC Sports Tumadóir.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 1765, Seancheann Chionn tSáile go Ceann Cumhachta. Reáchtálann an tumadóir ó Chorcaigh Tony O'Mahony an suíomh Gréasáin Loingeas Chorcaighe le heolas ar an Sente agus go leor raic eile.
Son: Raic lánmhéide le haghaidh tumadóireachta gan stad leis an meascán nitrox cuí.
CONS: Níos deacra a bhaint amach anois go bhfuil an bád farantóireachta Swansea-Corcaigh as feidhm.
CÉIM: 20-35m
Buíochas le Graham agus Anne Ferguson, Adrian Dziubinski, John Collins.
