Turas Raic 27 – An Spéir Aeolian

Nuair a chuaigh sí go tóin poill sa Mhuir nIocht 22 bliain ó shin, rinne an lasta mór Gréagach seo na ceannlínte. Chonaic John Liddiard meath pictiúrtha an raic. Léiriú le MAX ELLIS

AN SCÉAL AEOLACH BHÍ LASTA MÓR NUA-MHÉAGACH, le forstruchtúr agus innill ar chúl agus ceithre bhata ollmhóra scartha le crainn chomh-ollmhór agus deirí lasta.

Ag brath ar an gcaoi a measann tú na rudaí seo, beidh an Spéir Aeolach raic measartha nua í – chuaigh sí síos an bhliain chéanna a rinne mé mo chéad tumadóireacht uisce oscailte.

Ní dhearna mé tumadh ansin, ach thar na blianta tá paistí lom de phéintéireacht feicthe agam agus iad clúdaithe le cairpéid dhlúth hidrídí, agus thit struchtúr an raic go mall go dtí a staid leathshláine faoi láthair.

Gach uair a bhain mé tumadóireacht thaitneamhach as agus go bhfuair mé amach rud éigin nua faoin raic, agus níl aon amhras ach go bhfuil i bhfad níos mó le feiceáil.

Ag luí ar thaobh an chalafoirt, tá an deireadh thiar agus an forstruchtúr réasúnta slán, ach tá na bolgáin tar éis titim i dtreo ghrinneall na farraige, rud a fhágann nach bhfuil siad níos lú ná leath a leithead bunaidh thar an chuid is mó d'fhad an chabhail.

Is cosúil go bhfuil báid áitiúla cairtfhostaithe in ann urchar a scaoileadh go hiontaofa díreach chun tosaigh ar an bhforstruchtúr, mar sin is é sin an áit a gcuirtear tús le turas na míosa seo (1).

Chun do threoshuíomh a fháil, téigh siar feadh thaobh uachtair an chláir raic den raic ag leibhéal an deic, gan ach thart ar 18-20m ar doimhneacht, go dtí go gcomhlíonann tú an forstruchtúr (2).

Mura bhfuil tú nua don Spéir, coimeádfaidh an forstruchtúr tú sách gnóthach le haghaidh tumadóireachta amháin ar a laghad. Tá rochtain éasca ar chompánaigh agus ar chábáin, le hataí oscailte agus fuinneoga móra le snámh tríd.

Bain úsáid as tuiscint choitianta maidir leis na limistéir atá sábháilte le snámh a dhéanamh, ag brath ar an infheictheacht.

A bheith ina long nua-aimseartha, an tonnadóir (3) nach bhfuil ann ach clúdach maisiúil do phíobán sceite ón inneall. Tá sé briste ag an mbun agus cuireann sé bealach amháin isteach chuig an seomra innill. Tá bealaí rochtana eile ar fáil trí dhoirse in aice láimhe.

Le dea-infheictheacht, rabhadh agus ríl, is féidir dul isteach go díreach ‘síos’ thar phíosaí éagsúla d’innealra cúnta chuig an inneall féin.

Taobh thiar den fhorstruchtúr tá réimse iontach mór de dheic ghéar, a bhfuil winch mór agus cábla fós caite air chun tosaigh air (4).

Thar an deireadh bhí an chuid sosa fillte i dtreo ghrinneall na farraige ag 30m, ach tarrtháladh an lián go luath tar éis don long dul síos.

Ón aice leis an propshaft, is féidir le briseadh sa chabhail bealach eile a chur ar fáil isteach sa seomra innill, agus an t-ionchas go ndéanfar snámh ‘suas’ thar an inneall agus amach tríd an bhforstruchtúr.

Ar ais os cionn an deic, bhí an bhá tinn ar cheann de na cábáin díreach faoi bhun an tonnadóir (5).Níl a fhios agam go díreach a cábáin, ach tá mé i gcónaí ag breathnú, mar nuair a Spéir Aeolach chuaigh síos go raibh luach na milliún punt de rúipí Séiséil stóráilte i mboscaí láidre sa bhá tinn!

Díríodh na hiarrachtaí tarrthála tosaigh go luath i ndiaidh an tóin poill ar na nótaí bainc seo a aisghabháil, agus bhí tumadóirí tráchtála agus foirne tumadóireachta póilíní i gceist.

Ní bhfuarthas na boscaí láidre riamh, cé go bhfuarthas rogha chothrom nótaí ‘nite suas’. Scríobhaim é sin i Sleachta, mar bíonn ráflaí ann i gcónaí faoi thumadóir áitiúil gan ainm a fuair ann ar dtús!

Ag dul ar aghaidh thar nó trí limistéar an droichid (6), le hinfheictheacht mhaith is maith liom titim ón Spéir Aeolian i dtreo ghrinneall na farraige agus breathnú siar ar an longbhriseadh.

Ar lá maith bhí an t-uisce soiléir go leor chun an forstruchtúr iomlán a fheiceáil ag síneadh amach os mo chionn – radharc iontach nuair a smaoiníonn tú ar mhéid na loinge. An chéad phéire crann (7( ) luí leata i gcoinne ghrinneall na farraige díreach taobh thiar den bolg is géire (8). Is ionadh é an limistéar coinneála lán de bhruscar, go háirithe nuair a chuirtear i gcomparáid leis na trí cinn eile atá níos faide ar aghaidh.

Ag brath ar do phlean tumadóireachta, d'fhéadfadh sé seo a bheith ina phointe maith chun dul go dtí an taobh uachtarach den raic agus SMB moillithe a scaoileadh nó an líne lámhaigh a ardú.

Ar aghaidh ón mbolg seo, tá taobh uachtarach na hullóige den chabhail tite go mór i dtreo ghrinneall na farraige (9). Is é carntha ar ghrinneall na farraige an chéad chomhartha den phíobán cruach throm a chaithfidh a bheith ina chuid shuntasach den lasta (10).

Anois leath bealaigh ar feadh na mbolg, winch ollmhór (11) ina dhiaidh sin tá crann maith 3m ar trastomhas (12).

Is fiú snámh amach go barr an chrainn seo chun an droichead agus na hulóga a fheiceáil, agus na deirí lasta ina luí ar ghrinneall na farraige ar gach taobh den chrann.

Ar ais i dtreo an deic agus ar aghaidh an chrainn tá winch eile agus carn níos mó de phíobán cruach (13). Tar éis na loinge seo gar do ghrinneall na farraige, gheobhaidh tú péire eile de chrainn chomhréireach níos gnách, agus ceann de na píosaí lasta is suimiúla ina dhiaidh sin – fonnadh Land Rover (14).

Tá níos mó píobáin déanta as cruach fós sa réamhbhabhtáil (15( ) ina dhiaidh sin fonnadh Land Rover eile (16) ag sos díreach os cionn an bhogha (17). Ar aghaidh an bhogha tá cóimeáil dúbailte acastóra cúil de chassis trucaile (18).

Bhí roinnt Land Rovers, trucailí dumpála, tarracóirí agus feithiclí eile á n-iompar ag an Aeolian Sky. Sular thit an chabhail go dtí a staid reatha, bhí go leor eile díobh seo inrochtana go héasca sna boilgeoga. Seans go bhfuil cinn eile scaipthe ar ghrinneall na farraige nach bhfuil feicthe agam go fóill.

Sna chéad chúpla bliain tar éis dó dul síos, bhí na bolgáin i bhfad níos sláine agus bhí sé éasca dul ar chúrsáil feadh fad na loinge, isteach agus amach as na bolgáin. Is gnóthas i bhfad níos tromchúisí é iniúchadh laistigh de na boilgeoga anois.

Tá bogha na loinge slán agus casta ar aghaidh. I dtreo an chuil, tá bulge bogha mór ar fos in aghaidh ghrinneall na farraige ag 30m (19). Níos ísle síos, tá an bogha pointeáilte, ach os cionn an líne uisce leathnaíonn sé go cuar leathan ag leibhéal an deic, ag ardú chomh éadomhain le 20m.

Tá ancaire an starchláir fós i bhfeidhm, ag sos i gcoinne an chabhail (20). Tá sé i bhfad níos mó ná an méid a fuarthas ar fhormhór na longbhriste le linn an chogaidh, de mhéid oiriúnach do lastóir mór nua-aimseartha. Dhéanfainn buille faoi thuairim go bhfuil ancaire an chalafoirt chomhfhreagrach anois gafa idir an bogha agus grinneall na farraige.

Téann an slabhra ancaire teann ó bharr an phíobáin sceachóra go dtí winch ancaire a théann trasna leithead an bhogha (21).

An uair dheireanach a thum mé an Spéir Aeolach chun mo sceitsí a sheiceáil agus roinnt grianghraf eile a ghlacadh, thóg sé 45 nóiméad orm teacht go dtí an pointe seo agus SMB moillithe a dhéanamh, mar sin is dócha go mbeidh tumadóirí gan nitrox ag iarraidh mo bhealach a roinnt ina dhá chuid ar a laghad.

Cathain Spéir Aeolach bhuail Gearmáinis Thiar Anna Knuppel

Ní raibh sí ach bliain d'aois, agus mór leis. Bhí luach os cionn £3 mhilliún ar a chabhail agus ar a hinnealra, scríobhann Kendall McDonald. Níor áiríodh leis an bhfigiúr sin an lasta a raibh a sealanna líonta, nó an iliomad coimeádán agus na mórán Land Rovers ar an deic. Rinne an lastas deic sin an mótarárthach Gréagach 10,715 tonna Spéir Aeolach cuma níos mó fós, agus í i gceannas síos an Mhuir nIocht ó Londain le haghaidh Dar-es-Salaam.

In ainneoin na drochaimsire, rinne an long 148m ar fad dul chun cinn maith go dtí, ar 3 Samhain, 1979, imbhuail sí le soitheach mótair eile, an West German. Anna Knuppel.

Tháinig an long Ghréagach amach is measa, pollta go dona i ngabháltas Uimh. 1 agus tuilte chomh mór sin go raibh a bogha beagnach faoi uisce. Thóg héileacaptair a criú go léir, sular thug tug Francach isteach í agus thug sí aghaidh ar Chuan Portland. Go luath an lá dár gcionn, an Sky go tóin poill i measc gaotha gála-fhórsa agus farraigí ollmhóra 12 míle ó Portland Bill.

Bhí ceimiceáin nimhiúla i ndrumaí á níochán go luath i dtír feadh chósta Oileán Wight, agus cuireadh foláireamh mór contúirte i bhfeidhm. Liostaíodh an lasta mar na céadta coimeádán ceimiceán den sórt sin chomh maith le péint agus tanaí, clóirín leachtach, aerasóil bhútáin, glantóir Bostik, amóinia, gloine, sreang dheilgneach agus, ar ndóigh, Land Rovers.

Dúradh freisin go raibh sí ag iompar níos mó ná milliún punt i nótaí bainc Rúipína na Séiséil ina mbá tinnis (ar iarraidh aon áit eile iad a chur). Tá an chuid is mó díobh seo fós ar iarraidh.

COMHAD FÍRICÍ

taoidí: De ghnáth is fearr infheictheacht a bheith ag boglach arduisce, trí huaire tar éis Portland arduisce. Tá bog uisce íseal dhá uair an chloig roimh uisce ard Portland.

CONAS É A FHÁIL: Suíomh an Spéir Aeolach ar GPS é 50 30.572N 002 08.426W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Níl aon idirthurais áisiúil ann, mar sin ní mór duit cuardach a dhéanamh le GPS agus le macalla. Is raic mhór é atá suite trasna an tsrutha lena deireadh i dtreo an chladaigh.

tumadóireacht AGUS AER: Báid chrua ó Weymouth - Ceannaire Cainéal, an scipéir Pat Carlin 01305 787155; Craiceann Deep, an scipéir Ian Taylor 01305 782556. Seiceáil freisin Suíomh Gréasáin DEEP SEA le haghaidh bád cairtfhostaithe. Aer agus nitrox ó Old Harbour Tum Centre, 01305 760888.

SEOLADH: Tá duillíní ar fáil ag Weymouth, Portland, Kimmeridge, Swanage agus Poole.

CÓIRÍOCHT: Tá go leor L&Banna agus óstáin bheaga ann. Tá láithreacha campála as baile, de ghnáth an-chliste agus beagán costasach. Déan teagmháil le faisnéis turasóireachta Weymouth, 01305 785747

CÁILÍOCHTAÍ: Éadomhain go leor do thumadóirí nach bhfuil mórán taithí acu tumadóirí fiúntacha gan stad a dhéanamh, ach atá mór go leor chun tumadóirí sínte dí-chomhbhrú a chosaint do thumadóirí a bhfuil níos mó taithí acu.

TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2610, Bill of Portland go Pointe Anvil. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 194, Dorchester, Weymouth agus an ceantar máguaird. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 195, Bournemouth, Purbeck agus an ceantar máguaird. Léim Dorset, le John & Vicki Hinchcliffe. Treoir an Tumadóir ar Cheantar Weymouth & Portland, BSAC Weymouth & Portland. Longbhriseadh Dorset le Steve Shovlar.

Son: Raic mhórthaibhseach nua-aimseartha le go leor le taiscéaladh. Suíomh eile fiúntach nuair a bhíonn an fharraige ró-gharbh le dul thart ar Portland Bill.

CONS: Piocann an sruth go tapa ag deireadh an uisce bhog. Is féidir le tumadóirí a dhéanann dí-chomhbhrú ar SMBanna a bhfuil moill orthu scaipeadh ar limistéar mór.

AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an A37 nó A354 go Dorchester, ansin an A354 go Weymouth. Seachain an cladach agus lean ar aghaidh ar an A354 feadh chúl an chuain. Cas ar chlé díreach roimh an stáisiún dóiteáin. Tógann báid trasna an droichid ag Cé Weymouth in aice le teach tábhairne Sailor's Return nó níos faide ar aghaidh feadh limistéar cobbled Old Harbour.