Ar deireadh thiar thall, gheobhaidh duine mór le rá na Breataine a sheal faoi láthair an mhí seo, agus JOHN LIDDIARD ag breathnú ar línéar a chuaigh go tóin poill le linn an Dara Cogadh Domhanda ó Swanage ualaithe le cumhrán, uaireadóirí, seaimpín - agus go leor práis. Léiriú le MAX ELLIS.
Tóg turas go baile gnóthach cois farraige Swanage ar chósta Dorset agus is é an tuairim atá agat láithreach ná go bhfuil dhá shuíomh tumadóireachta i gceannas ar an ardán tumadóireachta áitiúil. Tá faoin gcé, agus tá raic an línéara ann Kyarra.
Tá cáil ar Ché Swanage mar cheann de na tumadóirí cladaigh is fearr ar an gcósta theas, agus tá an Kyarra is raic an-choitianta é. Má tá tú tumtha cheana féin beidh a fhios agat cad atá i gceist agam, agus mura bhfuil tú, ansin níl aon amhras ach go bhfuil sé in am a rinne tú.
Tá an long raic 126m ar fad, ach ag doimhneacht idéalach chun an leas is fearr a bhaint as nítrix. Roghnaigh an meascán ceart agus is féidir turas ar an fad iomlán i Léim amháin gan mothú rushed, agus fós am a dhéanamh ar roinnt turas amach as an deic.
Ach is long mór í agus beidh neart fágtha le feiceáil ar thumadóirí amach anseo.
Léim ar an Kyarra Tosaíonn de ghnáth amidships ar an ráille calafoirt (1) mar is é sin an áit a mbíonn baoi ceangailte de ghnáth ar an longbhriseadh.
Tá an raic suite ar thaobh an chláir, agus an ráille calafoirt ar airde timpeall 23m. Agus an deic thíos fút agus na ráillí ar do chlé, beidh tú ag amharc chun tosaigh.
Ar an mbealach seo, tá oscailt mhór sa deic roimh na coirí. Tá an limistéar seo briste oscailte, rud a fhágann coire ag sní tríd an long briste (2). coire eile (3) tar éis rolladh amach as an raic sular thit an chabhail agus an deic thar an seomra coire.
Tá na poill dóiteáin ar thaobh tosaigh agus ar bharr an choire, ag taispeáint go bhfuil sé rollta díreach os cionn 90í
An Kyarra bhí ceithre choire, rud a fhágann dhá cheann eile curtha taobh istigh.
Díreach taobh thiar den choire seo (4) is limistéar den raic é ina bhfuarthas gréithe curtha sa siolta.
Ag bogadh beagán níos faide ar aghaidh thar easnacha ina seasamh agus scoilt sa raic (5) Soláthraíonn bealach isteach os comhair an tseomra coire.
San am atá caite thaistil mé ón oscailt ag an gcéad choire (2) díreach tríd an seomra coire, ag imeacht tríd an scoilt seo (5), cé go bhfuil meath tagtha ar an mbás anois go dtí an pointe nach dóigh liom go bhfuil sé seo indéanta a thuilleadh.
Ag leanúint ar aghaidh, tá an deic tite beagnach cothrom le grinneall na farraige.
Tá iarsmaí de deicáil teak briste ag an gcolbha ó bhroinn le buaic bun os cionn díreach go dtí an port (6). Seo réimse amháin den raic ina bhfuarthas buidéil chumhráin.
Éiríonn an raic sách mearbhaill as seo ar aghaidh. Is é an bealach is fusa chun an bogha a aimsiú ná taobh an starchláir den raic a leanúint thar chrann tite agus deiricí báid. (7).
Oscailt greim díreach ar aghaidh ó bhun an chrainn (8) mar thoradh ar limistéar ina bhfuil cásanna de uaireadóirí póca suite.
Díreach tar éis an dara derrick (9), tá an winch ancaire fós ceangailte le limistéar neartaithe de dheic bogha (10), cé go bhfuil sé briste go páirteach. Téann cuid den slabhra ar aghaidh trí dheireadh an phíobáin sceachóra agus imíonn sé faoin raic.
Tá an doimhneacht anseo thart ar 32m.
Tá an chuid uachtarach den bhogha briste, ag fágáil ach an chiumhais tosaigh agus cúpla easnacha greamaithe suas.
Níos ísle síos, tá cuid mhór den bhogha slán agus é ina luí ar thaobh an chláir, taobh an chalafoirt ag ardú 4 nó 5m os cionn ghrinneall na farraige (11).
Is féidir mearbhall a chur ar an mbealach ar ais ar feadh an raic a aimsiú, go háirithe nuair nach bhfuil mórán infheictheachta ann. Go hidéalach, bheadh sé d'aidhm agam líne an chalafoirt den deic a leanúint go dtí go n-éireoidh an raic amach arís agus go mbeidh an ráille slán arís (12).
San am a chuaigh thart, tá mé ag smaoineamh go raibh mé ag leanúint líne dhíreach ach ag snámh i gciorcail ar ais go dtí an bogha.
Léiríonn atreorú i dtreo keel an raic as seo go bhfuil taobh an phoirt den chabhail tite isteach i gcruth W inbhéartaithe (13).
Níos faide siar i ngleann an W, tá iarsmaí ceann de na KyarraTéann an dá inneall trí thaobh an chabhail (14).
Téann seafta an lián chuig an deireadh, le feiceáil agus ag imeacht faoi phlátaí raic (15).
Bhíodh an deireadh sách slán, ach bhris sé le déanaí chun smionagar a fhágáil ar ghrinneall na farraige, agus an rudder, cuaille an ruathair agus an trealamh stiúrtha scartha go glan ón gcuid eile den long bháite díreach ón deireadh. (16).
Ag bogadh ar aghaidh arís, tá taobh an phoirt den raic tite, agus iarsmaí buaite agus capstan mór beagnach ar an deireadh (17).
Ansin tagann na hataí ó dhá bhac eile (18) agus capstan mór leagtha síos sa deic (19). B’fhéidir go bhfaighidh tú locháin bheaga airgid ar ghrinneall na farraige sa cheantar seo – mearcair leachtach a doirteadh ón lasta.
Poll mór sa deic (20) bheadh an príomhlimistéar aerála os cionn na n-inneall. Is beagán de squeeze é, ach is féidir snámh tríd as seo go dtí taobh thiar de na coirí (2).
Tá rochtain ar na hinnill bactha ag an gcalafort tite den chabhail agus is é an bealach níos faide siar taobh istigh den raic ná trí smionagar tangled.
Agus an suíomh sách gnóthach, is fearr le scipéirí go ginearálta go scaoilfeadh tumadóirí SMB moillithe seachas an líne a chomhluadar agus b’fhéidir an baoi a tharraingt faoi.
Buíochas le Richard ‘Titch’ Titchener, Peter Williams, Nick Herbert agus Dorset Divers.
AN 'Loinge DÉANTA DE PHRÍS'
‘An long a rinneadh de phrás’ an rud a thug siad an 6953 tona Kyarra, línéar paisinéara agus lasta désciúrtha, 415 troigh ar fad le léas 52 troigh ar fad, nuair a sheol Denny Bros i nDún Breatann í ar 2 Feabhra, 1903.
Agus is fíor gur de phrás a rinneadh aon ní ar bord uirthi, .i. scríobhann Kendall McDonald. Ó ghas go deireadh, ba phrás trom a bhí ina portáin agus a feistis inmheánacha agus taobh amuigh de phrás soladach, mar a bhí lámha dorais, lampaí loingseoireachta, ainmchláir agus fiú tacaí deiridh na mbinsí ar a deiceanna.
An Kyarra cláraithe i Freemantle roimh an Dara Cogadh Domhanda, agus rinne sé an rith Shasana-go-Astráil don Australasian United Steam Navigation Co.
Sa chogadh, rinne sí an rud céanna chomh maith le cuidiú le trúpaí Anzac Expeditionary a thabhairt i dtír sna Dardanelles.
I 1917 rinneadh long imréitigh taismeach di, agus bhí gunna mear-dhó 4.7 orlach suite ar a deireadh mar chosaint ar U-bháid.
Ach ní chabhródh sé léi nuair a sheol sí ó Tilbury ar a turas deireanach ar 24 Bealtaine, 1918.
Ordaíodh di dul ar bord 1000 saighdiúir Aussie a bhí buailte ag cogadh i Devonport agus iad a thabhairt ar ais go Sydney. Bhí sí freisin chun roinnt paisinéirí sibhialtacha agus lasta ginearálta iomlán a iompar.
Go luath ar maidin an 26 Bealtaine, cuireadh an KyarraBhí Oileán Wight glanta agus bhí sé ag gluaiseacht go tapa trí fharraigí ciúine timpeall Rinn Anvil.
Ní raibh a fhios ag an gCaptaen William Smith é, ach bhí fomhuirí Gearmánach an ace Oberleutnant Johann Lohs ag faire air tríd an peireascóip UB-57.
Bhí misean maith ag Lohs as Zeebrugge. Dhá lá roimhe sin, chuaigh sé an líneáil P&O Moldavia, a thiontú go cruiser ceannaí armtha.
An uair seo d'úsáid sé toirpéad chun bualadh an Kyarra ina taobh poirt amidship, marú seisear criú. Chuaigh an chuid eile go dtí na báid tarrthála. Seacht nóiméad ina dhiaidh sin an Kyarra srón-dived under.
Ba iad Ron Blake agus a bhean Linden an chéad dream eile a chonaic í nuair a thum siad bac a shíl siad a bhí ina sceir i 1966. Bliain ina dhiaidh sin cheannaigh a gclub, Kingston BSAC, an long ar £120, cé nach raibh an lasta measctha, luach £ 1500 nuair a chuaigh sí go tóin poill.
Ó shin i leith tá na mílte tumadóirí tar éis an Kyarra ina logleabhair.
Agus tá siad tar éis a fháil amach cé chomh measctha is a bhí a lasta – buidéil champagne, fíon dearg, beoir agus fínéagar, burlaí síoda agus éadach, cumhrán Francach, líonóil, céir séalaithe, soláthairtí leighis, toitíní, sparáin airgid, uaireadóirí póca móra na bhfear, na mban. wrist-uaireadóirí óir agus, ar ndóigh, mais práis.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an A351 thar Chaisleán Corfe go Swanage agus lean na comharthaí do lár an bhaile agus cé. Tá teorainn le páirceáil ar an gcé, mar sin bí réidh le tumadóirí agus feisteas a ligean agus an carrchlós a úsáid níos faide suas an cnoc.
taoidí: Tarlaíonn Slack uair an chloig roimh agus sé huaire an chloig tar éis Dover arduisce. Is fearr infheictheacht de ghnáth nuair a bhíonn bogaí arduisce ann.
CONAS É A FHÁIL: Seasamh cairte an Kyarra Is é 50 34.90N, 001 56.57W (céimeanna, nóiméid agus deachúlacha).
Go hiondúil bíonn baoi ceangailte leis na ráillí i lár an aonaigh. Tarraingthe faoi ag an taoide, beidh sé dromchla ag uisce bog. Aontaíonn comhordanáidí foilsithe eile leis an domhanleithead, ach is féidir leis an domhanfhad athrú chomh mór le 0.03 nóiméad siar.
Is comhartha níos mó é seo ar mhéid na loinge ná mar a bhíonn míchruinneas bunúsach sna huimhreacha.
tumadóireacht AGUS AER: Tumadóir Swanage, an scipéir Peter Williams (01929 423551) Nó Sorcóir agus Stella, an scipéir Martin Jones (01929 427064, Láithreán Gréasáin Swanage Boat Charters). Tá aer agus nitrox ar fáil ar Ché Swanage ó Divers Down (01929 423565).
SEOLADH: Tá duillíní ar fáil ag Kimmeridge, Swanage agus Poole.
CÓIRÍOCHT: Tá go leor L&Banna, óstáin bheaga agus ionaid champála ann. Déan teagmháil le Swanage Tourist Faisnéis (01929 422885).
CÁILÍOCHTAÍ: Ní do novices, ach is féidir leat tumadóireacht maith a bheith agat gan dul isteach dí-chomhbhrú.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2610, Bill of Portland go Pointe Anvil. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 195, Bournemouth, Purbeck agus an ceantar máguaird.
Léim Dorset, le John & Vicki Hinchcliffe. Innéacs Longbhriste Oileáin na Breataine Imleabhar 1, le Richard & Bridget Larn. Longbhriseadh Dorset, le Steve Shovlar.
Son: Raic mhór, cuid slán agus neart le feiceáil.
CONS: Is féidir leis a bheith an-ghnóthach ar an long raic, os a chionn, agus ag Cé Swanage.
