Píosa fíor staire, bhí an raic leathdhomhain seo ina sainchomhartha i ndearadh long chogaidh tráth – ach chuaigh sí d’aon ghnó díreach roimh WW1. Déanann JOHN LIDDIARD an turas faoi uisce. Léiriú le MAX ELLIS
TÁ beagán de spota bog agam le haghaidh soithí den aicme Fhlaitheasacha Ríoga. Tógtha go luath sna 1890idí, ba iad na chéad longa catha den Chabhlach Ríoga a thug le tuiscint cruth long chogaidh nua-aimseartha. Ag an am bhí siad ar na longa cogaidh is mó a tógadh riamh, ag díláithriú 15,585 tonna, agus, cosúil le HMS Trodaí 20 bliain roimhe sin, chuaigh siad i léig go léir long chogaidh eile.
An Empress na hIndia an dara ceann de ocht long sa rang. Ar an gcéad seacht gcinn, cuireadh an príomharmáil de cheithre ghunna 13.5 orlach ar dhá bharraibéad armúrtha. An long deireanach sa rang, HMS Hood (Turas Raic 7, Meán Fómhair 1999).
Deich ghunna 6 orlach a bhí suite cúig thaobh.
Ceachtanna a foghlaimíodh ó na longa seo rinneadh athbhreithniú ar an dearadh don aicme Maorga seo a leanas, áit ar cuireadh na gnéithe is fearr de thuiréid agus de bharraibéad le chéile i rud a d’aithneofaí mar an turret long cogaidh ‘nua-aimseartha’.
Tógadh naonúr Majestics, rud a fhágann gurb é an aicme long cogaidh is bisiúla a tógadh riamh don Chabhlach Ríoga. Forbraíodh cumraíocht chomhchosúil ina dhiaidh sin thar 20 long chogaidh RN eile thar roinnt aicmí, agus easpórtáladh longa breise go dtí an tSeapáin.
Ansin, i 1906 tháinig céim eile sa dearadh ar HMS Dreadnought – agus cuireadh 25 bliain de Ríthe, Majestics agus a ngaolta imithe i léig.
Scriosadh formhór na bhFlaitheasacha Ríoga roimh an gCéad Chogadh Domhanda. I 1913, tháinig an Empress na hIndia úsáideadh mar sprioc gunnery agus ar deireadh, i 1914, an Hood chuaigh sé mar bhlocárthach i gcuan Portland.
Uaireanta tugaim dúshlán do scipéirí le hiarrataí deacra; don Empress na hIndia, Theastaigh uaim go mbeadh an lámhaigh chomh gar don deireadh agus is féidir. Ag tabhairt aghaidh ar an dúshlán, thóg Doug Lanfear a chuid ama chun an t-urchar a chur isteach go deas thar sheafta lián an phoirt ag 35m, mar sin is é sin an áit a dtugaimid cuairt ar an Empress na hIndia Tosaíonn (1).
Ag taisteal ar shiúl ón seafta lián, tá an rudder ollmhór slán agus go foirfe ar aon dul leis an gcil (2).
Tá sé de nós ag longa catha casadh orthu agus iad ag dul go tóin poill, agus an Empress na hIndia beagnach inbhéartaithe, tá taobh an chalafoirt beagán níos airde ó ghrinneall na farraige ná taobh an chláir.
Is beag an rud é fanacht ar bharr na loinge, agus tá an chuid is mó dár dturas as seo amach cois ghrinneall na farraige, an deireadh ag 46m. (3).
Ag obair ar aghaidh anois feadh thaobh an phoirt, tá scoilt ó bhonn an ruaim ag rith thart ar an deireadh áit a bhfuil an raic socraithe (4). Beagán níos faide ar aghaidh, imíonn gríl catwalk amach as an chabhail.
Cúpla méadar “faoi bhun” an chosáin tá scoilt fhada eile, áit a bhfuil an chabhail fillte beagán (5).
Críochnaíonn an scoilt agus tá bearna sa catwalk áit a bhfuil davit bád ceangailte leis an taobh amuigh den chabhail (6). Ansin atosaíonn an catwalk agus leanann sé ar aghaidh ar feadh an chuid is mó d'fhad na loinge (7). Athraíonn uillinn na loinge beagán as seo ar aghaidh, rud a fhágann go bhfuil níos mó den chabhail “os cionn” an chosáin inrochtana.
Timpeall an tríú cuid den bhealach chun cinn, tá an raic briste oscailte (8) chun na comhdhlúthadáin a shábháil. Bheadh sé éasca snámh anuas air seo má tá tú ag féachaint ar na poill agus na feistis níos faide i dtreo ghrinneall na farraige, mar sin is comhartha maith é an cásáil pháirt-bhriste de bhaoi cruach sorcóireach atá ar foscadh ar ghrinneall na farraige. (9).
Tá amhras orm nach bhfuil baint ar bith aige seo leis an mbunlong agus gur fágadh ina diaidh é ag an bhfoireann tarrthála.
Fiú mura bhfuil tú ag dul i bhfód ar raic thromchúiseach, is fiú féachaint thart ar imill an phoill tarrthála ón taobh amuigh. Tá sé deacair a thuiscint cé chomh mór is atá leaca armúr 12 orlach tiubh go dtí go bhfeiceann tú iad ar imeall.
Beidh eolas ag duine ar bith a chuaigh isteach sa Chochall ar na gailearaithe a ritheann feadh an taobh istigh den chabhail, taobh thiar de agus faoi bhun na gcomhghleacaithe cáis do na gunnaí tánaisteacha. Is beag an t-iontas a gheobhaidh tú amach go bhfuil dánlanna cosúla feadh an Empress na hIndia, comhlánaigh le portholes oscailte, inrochtana ag dul isteach sa pholl tarrthála agus iniúchadh chun cinn. Agus é sin ráite, tá baol mór siolta, titime agus sáinnithe ag baint le taiscéalaíocht dá leithéid, agus níor cheart tabhairt faoi go héadrom.
Bealach níos sláine ar aghaidh is ea leanúint ar aghaidh ag leibhéal leis an gcarrbhealach, áit ar féidir na portholes a fheiceáil ón taobh amuigh (10). Beagnach ag deireadh an catwalk, marcálann poll sa chabhail bealach eile isteach sa ghailearaí a shíneann faoi bhun na gcáisíní gunna (11).
In aice le grinneall na farraige, tá druim beag ag brú amach 'os cionn' an chosáin. Tabhair aird chúramach ar an gcabhail agus ar ghrinneall na farraige anseo, mar níl ceann de na gunnaí tánaisteacha 6in ach díreach ar aghaidh ón druim leath-adhlactha. (12).
Nuair a théann tú ar aghaidh idir an deic agus grinneall na farraige anseo gheobhaidh tú bonn ceann de na príomh-bharibéid gunna, ach faraor níl na gunnaí ann. Baineadh na príomhghunnaí ó na Ríoga Ríoga chun monatóirí airtléire ar snámh a lámh. Anois chun tosaigh ar chuid armúrtha an chabhail, tá an struchtúr níos laige agus tá go leor poll beag lofa ar thaobh an bhogha (13). Ansin, díreach ag an bhogha, marcálann poll ubhchruthach-chruthach le himlíne dhaingean foirceann taobh amuigh cheann de na píopaí sceachóirí ancaire. (14).
Tá an doimhneacht sciúradh síos go dtí 48m, le cuid de chrann ag fána beag as go dtí an calafort (15).
Mar is amhlaidh i gcás an chuid is mó de na longa briste slána i ndea-infheictheacht, is radharc iontach é féachaint aníos sula n-ardaítear barr an bhogha. Feicfidh tú sciath na n-anemóin agus mhéara na bhfear marbh, agus b'fhéidir sceacha éisc ag guairneáil sa sruth (16).
Agus am ar bith fágtha ag 35m, ag snámh siar feadh an chabhail léiríonn sé go bhfuil plátaí cabhlach leagtha go trasnánach (17) seachas díreach trasna an chabhail, cé go bhfuil eagla orm nach bhfuil aon mhíniú agam ar an leas innealtóireachta a bhaineann leis seo.
Beagán níos faide ar shiúl, ritheann keels rua feadh an dá thaobh (18), a cuireadh leis an dearadh bunaidh Fhlaitheasacha Ríoga chun cobhsaíocht a fheabhsú. Ansin ar deireadh, ar ais ag na poill briste chun na comhdhlúthadáin a shábháil, tabharfaidh tú faoi deara go bhfuil an poll ar thaobh an chláir chláir i bhfad níos mó (19). Dóibh siúd ar mhaith leo píosaí innealra inaitheanta a chuardach, cuireann sé raon feidhme i bhfad níos mó ná an poll níos lú ar thaobh an chalafoirt. (8), cé go bhfuil an taobh starboard den raic a chuaigh níos faide isteach i ngrinneall na farraige níos lú le feiceáil in áiteanna eile ar feadh an chabhail.
Mar sin, tar éis cinniúint na Ríoga Ríoga a chlúdach, cad a tharla do na Majestics agus do na réamh-Dreadnoughts eile?
HMS Wonderful Torpedoed níos faide amach i Lyme Bay agus a chuid eile inbhéartaithe i 60m. Uaigh chogaidh atá ann, agus tá cosc anois ar thumadóireacht. Maorga, Dochoiscthe, Aigéan, Bua agus Goliath a chuaigh faoi na Dardanelles agus iad ag tacú le feachtas Gallipoli. Is é tuairiscí tumadóireachta ná gur sásaíodh go forleathan iad agus gur scaipeadh iad.
Le tumadóireacht ar an Hood anois toirmiscthe ag údarás Portland Harbor, an Empress na hIndia an deis dheireanach do thumadóirí léirthuiscint a fháil ar an gcéim shuntasach seo de dhearadh long chogaidh.
Buíochas le Doug Lanfear agus Andrew Theunissen.
CUILTE AG A SLIGEAN FÉIN
Bhí sí ollmhór, agus tá sé fós. Bhí sí ina long catha le gunnaí móra. Bhí cuid dá pláta armúr níos mó ná 17in tiubh. Ach post maith a bhí ann ní dheachaigh sí chun cogaidh riamh.
Tógadh í i nDuga Pembroke mar cheann de na longa cogaidh aicme Ríoga Fhlaitheasacha agus ainmníodh í cáil. In 1890, áfach, le linn di a bheith á tógáil athainmníodh í Empress na hIndia agus do críochnuigheadh fén ainm sin i mBealtaine, 1891,. scríobhann Kendall McDonald.
An 14,150 tonna Empress bhí sé 380 troigh ar fad le léas 75 troigh, agus bhí sé armtha le ceithre ghunna 13.5in, deich 6in agus 16 gunnaí sé phunt, agus seacht feadáin torpedo. Thiomáin cúpla scriúnna a bhí á dtiomáint ag innill mhéadaithe faoi thrí agus ocht gcoire í, ach fiú go luath bhí míshástacht éigin lena feidhmíocht.
Gan dabht ba í an mhíshástacht sin an phríomhchúis ar roghnaíodh í mar an sprioc le haghaidh cleachtaí gunnála go luath i mí na Samhna, 1913. Measadh freisin go raibh sí beagnach imithe i léig. Mar sin tarraingíodh í isteach i gCuan Lyme Devon le haghaidh tástálacha gunnaireachta.
Roimhe seo, baineadh a liáin amach agus baineadh feisteas iniompartha eile di.
Bhíothas ag súil go dtógfadh an shoot roinnt uaireanta, mar an Empress na hIndia cosanta ag crios de phláta armúr cruach éadrom a bhí éagsúil i dtiús ó 5 go 17in. Agus í bréan lena sliogáin féin, le gunnaí den chineál céanna suite i Dreadnoughts, níor mhair sí i bhfad.
Chuir sliogán ó cheann de na longa beaga trí thine í. Ansin bhris ceann de na céad sailbh ó Dreadnought poll faoina líne uisce. Ní raibh a pláta armúr síneadh síos ann, agus go pras chas sí anonn agus go tóin poill. Is cosúil gur chuir an deireadh sciobtha seo lena ngunnadóireacht iontas ar gach éinne.
Thuirling sí bun os cionn ar ghrinneall na farraige, agus ba í cuideachta Geirsí ar leis na cearta a rinne roinnt tarrthála. Ní ón sliogán a chuaigh go tóin poill a rinne an poll mór ina taobh, ach ag tumadóirí tarrthála ag séideadh comhdhlúthadán amach.
COMHAD FÍRICÍ
AG FÉIDIR LEIS SEO: Fág an M5 ag Acomhal 25 (Taunton) agus tóg an A358 thar Chard go hAxminster, ansin an A35 agus B3165 go Lyme Regis, agus lean na comharthaí go dtí an Cobb.
taoidí: Tá uisce bog cúig uair an chloig tar éis Plymouth uisce ard agus dhá uair an chloig roimh uisce ard Plymouth.
CONAS É A FHÁIL: An Empress na hIndia suite lena bhogha soir ó dheas, suíomh GPS 50 29.70N, 2 57.90W (céimeanna, nóiméid agus deachúlacha). I bhfad amach ón gcósta níl aon idirthurais áisiúla ann, mar sin caithfidh tú cuardach a dhéanamh le GPS agus macalla-fhuaimire.
tumadóireacht & AER : Turtar Gorm, an scipéir Doug Lanfear, 01297 34892 / 07970 856822, Suíomh Gréasáin Bád Cairte Gairmiúla Eolaire RA.
SEOLADH: Is féidir RIBanna a sheoladh sa chuan ag Lyme Regis.
CÓIRÍOCHT: Féach Leathanach Cóiríochta Lyme Regis
CÁILÍOCHTAÍ: An Empress na hIndia is tumadóireacht chun cinn é agus, cé go bhfuil sé laistigh de theorainneacha aeir, is fearr é a thumadh ar trimix le nitrox le haghaidh dí-chomhbhrú.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 3315, Ceann Berry chuig Bill of Portland. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 193, Taunton & Lyme Regis. Léim i Devon Theas le Kendall McDonald. Eolas turasóireachta Lyme Regis www.lymeregis.com agus www.lymeregistourism.com
Son: An deis dheireanach do thumadóirí léirthuiscint a bheith acu ar an gcéim shuntasach seo de dhearadh long chogaidh.
CONS: Is féidir leat an chuid is mó den tumadóireacht a chaitheamh ar ghrinneall na farraige ag 46m.
