Chuaigh sé go dtí Norfolk i 1973 agus láthair tarrthála héileacaptair eipiciúil é seo, raic éadomhain slán le go leor air chun dul i ngleic le gach duine nuair a bhíonn na coinníollacha ceart, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS.
TÁ AN FHOIRM A THÓGÁTAÍODH LOITSE TIOMÁNAITHE DÁCHATHRACH de réir na dtascanna atá siad deartha le déanamh, le beagán de thraidisiún agus saincheaptha caite isteach. Mar sin, raic na míosa seo, an Amberley, tipiciúil d'imbhuailteoirí an Chósta Thoir i ndiaidh an chogaidh.
Ba chuid mhór de loingseoireacht cois cósta timpeall na Breataine riamh na loingseoirí, ag tabhairt gual ó na claiseanna go dtí na cathracha, na hoibreacha cruach agus na stáisiúin chumhachta.
Tá forbairt déanta ar a ndearadh chun bulclasta a iompar thar bhealaí gearra cósta, go minic ag luchtú agus ag díluchtú aibhneacha i bhfad suas, agus is é sin an fáth a bhfuil dréacht measartha éadomhain acu agus haistí móra lasta.
Tógtha i 1953 agus scriosta é nuair a aistríodh an lasta i stoirme i 1973. Amberley ag iompar ualach iomlán guail ó Goole ar an Abhainn Ouse i Yorkshire go Shoreham i Sussex.
Tá an raic suite os a chionn taobh amuigh de Bhlakeney Overfalls, bruach gainimh taobh leis na bealaí isteach go Blakeney, bogha soir leis an gcil agus taobh an chalafoirt ar airde, agus thart ar leath den fhorstruchtúr agus den deic curtha sa ghaineamh. Tosaíonn ár dturas ar an gcológ (1), áit ar féidir leis an doimhneacht go dtí barr an raic a bheith chomh éadomhain le 6m ag lag trá.
Ag dul feadh an chíl go dtí an deireadh, tá an lián tarrtháilte chun fearsaid lom a fhágáil clúdaithe le hanamóin. Tá an rudder fós i bhfeidhm, dronuilleach beagán leis an starboard agus grinneall na farraige.
Ceannteideal síos an cuar an deireadh i dtreo an deic, líne portholes folamh (2) is ar éigean atá le feiceáil faoi bhun fhás na n-anemóin.
Le inbhir abhann iomadúla agus sruthanna láidre ag rith feadh chósta Norfolk, tá saol na mara ar an Amberley tá sé saibhir go intuigthe. An oiread sin ionas gur minic go gcloítear mionsonraí faoin raic, mar shampla portaigh.
Ag an deic, tá an ráille slán agus sos chun na línte múrála a chothú go dtí péire mór mullaird ar thaobh an chalafoirt. Thíos seo, téann winch beag trasna an deic (3). Is é an pointe is doimhne ar an raic an sciúradh faoin deireadh, is féidir a bheith chomh domhain le 23m.
An forstruchtúr aft (4) roinnte ar chompánaigh fadaimseartha le roinnt bealaí snámha éasca, cé go gcaithfidh tumadóirí a bheith an-chúramach maidir le siolta atá ag carnadh laistigh a mhúscailt.
An AmberleyTá an seomra innill agus an t-inneall díosail suite ar aghaidh agus faoi bhun an fhorstruchtúr goid (5). I gcás tumadóirí a bhfuil taithí chuí acu agus atá feistithe, tá deiseanna maithe ann dul isteach níos doimhne sa deireadh.
Fiú sular tháinig na hinnill díosail a bhí suite ag deireadh an chaighdeáin do longa lastais, ba ghnách leagan amach den chineál céanna a bheith ann d'imbhuailteoirí gaile. D'fhág sé seo go bhfuil an goid soiléir ó aon toll-thollán a chuirfeadh bac ar dhíluchtú, agus a choinnigh aon spréach ón tonnadóir ar shiúl ón lasta. Tá iarsmaí an AmberleyTá tonnadóir curtha faoin mbanc gainimh.
Ar aghaidh ón bhforstruchtúr géar, ritheann an deic ceathrúlach an bealach ar fad ar aghaidh go dtí an forstruchtúr amidships, a threáitear é ag péire tacaí (6). Laistigh de na bacainní, tá an lasta guail a d'aistrigh agus a d'imigh ar an long bruach suas go dtí an keel, le roinnt solais ag dul isteach san áit a bhfuil na plátaí cabhlach lofa tríd.
Idir na tacaí, ardaítear an deic go dtí an leibhéal ard céanna leis na coamings, le lasta-winch leath-adhlactha sa ghaineamhbhainc. (7). Is léir go bhfuil an crann briste agus is dócha go bhfuil sé anois faoin ngaineamh.
An forstruchtúr amidships (8) céimeanna aníos ón deic, áit a bhfuil níos mó cábáin agus an teach rotha. Agus an t-inneall ag deireadh na láimhe, tá an forstruchtúr seo cúng go leor ó aghaidh go cúl, agus é ag síneadh leithead iomlán na loinge.
Tá an péire tosaigh i seilbh (9) seo a leanas patrún cosúil leis an Tá goid, cé go céimnithe síos go dtí an deic is mó, mar sin níl sé chomh domhain. Eatarthu, winch eile (10) mar an gcéanna leath-adhlactha sa ghaineamh.
Ní raibh ach mionúsáid ag baint le lastais agus deiricí ar an gcabhlach imbhuailteor, toisc gur iompróirí speisialaithe cladaigh a chuirfeadh luchtú agus díluchtú ar fáil.
Ag druidim leis an bhogha, ardaíonn an deic leibhéal go réamhaisnéis ardaithe. Ar thaobh an chalafoirt, an staighre agus na ráillí (11) atá slán. Leis an gclúdach is gnách ar anemóin, cuireann siad go háirithe go maith grianghraf-deis, ag féachaint suas i gcoinne na farraige emerald-glas. Faoi bhun na gcéimeanna tá píobán díle spóil.
Tá deic an bhogha mór go leor don ancaire-winch (12), le mullaird bheaga ar an dá thaobh. Mar atá ar an deireadh, tá barr an bhogha glan ón mbanc gainimh ag sciúradh.
Is féidir an t-ancaire starboard a fheiceáil díreach ach breathnú tríd an sciúradh thíos den bhogha. Os cionn an bhogha, tá ancaire an chalafoirt i bhfeidhm mar an gcéanna (13).
Ag leanúint ar aghaidh ar feadh an chabhail, tá go leor bearnaí sa phlátáil creimthe (14), den chuid is mó níos airde ar thaobh an chabhail, toisc go mbeadh na plátaí níos tiús níos ísle. Ansin, díreach faoi bhun an fhorstruchtúr lárionaid, déantar na plátaí cabhlach a bhúcla agus a roinnt mar a bhfuil an raic iomlán lúbtha beagán.
Ní dócha go mbeidh dí-chomhbhrú i gceist le raic éadomhain seo, agus mar sin is furasta cúpla nóiméad sábháilteachta a chaitheamh agus tú fós ag féachaint ar an gcil. Mar sin féin, agus an fhéidearthacht ann go dtiocfaidh trácht bád amach as Blakeney, tá sé ciallmhar SMB a phiocadh suas don ardú deiridh.
HEARGACHT AN RAF
De réir mar a d'ardaigh an ghaoth chun fórsa 10, nigh tonnta 10m ar airde an t-imbhuailteoir 2,405 tonna Amberley agus rolladh agus lurcach sí go dtí gur thosaigh an 2,290 tonna guail a bhí in a stuaim ag aistriú, scríobhann Kendall McDonald.
Bhí a fhios ag an gCaptaen John Black go moch ar maidin an 2 Aibreán, 1973, go raibh sé i dtrioblóid mhór. Ba mhó an seans go gcríochnódh a thuras ó Goole ar an Humber ar ghrinneall na farraige ná mar a bheadh sé sábháilte i gcuan Shoreham i Sussex.
Bhí an ghaoth ag gol isteach ón Muir Thuaidh, ag scaipeadh an bháis agus an scrios i bhfad intíre. Cuireadh foirne héileacaptair guairneáin ag Stáisiún RAF Coltishall i Norfolk ar fuireachas mar thoradh ar ghlaonna anacair an Chaptaen Black chuig Garda Cósta Cromer.
De réir mar a bhí a gcuid héileacaptair ag crith le séideáin fhoréigneacha, thosaigh roinnt criúnna de 22 Scuadrún Cuardach & Tarrthála in amhras an bhféadfaí iad a iompar san aer ar chor ar bith. Dá n-ardódh an ghaoth a thuilleadh, chuirfí eitilt ar ceal.
Níos faide ó thuaidh ag Leconfield i Yorkshire, bhí fir Scuadrún 202 ag smaoineamh mar an gcéanna, ag tabhairt faoi deara séideáin suas le 65 muirmhíle.
Nasc Garda Cósta Cromer le hIonad Comhordaithe Tarrthála an Tuaiscirt. Bhí otharchairr ar fuireachas agus d’oscail na póilíní nósanna imeachta tarrthála ó thubaiste. Bhí baint dhíreach ag thart ar 70 fear anois le sábháilteacht an Amberley, a d'fhás a staid níos measa nóiméad ar nóiméid.
Go gairid bhí sí ag liostáil 20° ar an bpáirc, agus thosaigh sí ag glacadh uisce isteach. Agus, díreach nuair a bhí ar an gcaptaen a ceann a choinneáil ar na farraigí ollmhóra, chuaigh a stiúradh.
Mar a d’inis an Captaen Dubh an drochscéal do Cromer, chuaigh na héileacaptair Guairneáin ó Coltishall agus bhraith na píolótaí fórsa na gaoithe.
An Amberley ag imeacht gan chúnamh i dtreo Dudgeon Shoal amach ó chósta Norfolk. Bhí an chéad Ghuairneán den 22 Scuadrún ag troid léi. Nuair a chlis ar an bhfoireann, chuala an fhoireann teachtaireacht an chaptaen: “Tá an staid chriticiúil anois. Déan gach luas. Ní féidir báid tarrthála a sheoladh…”
Rinne siad an luas breise a d'fhéadfadh siad agus bhí siad go luath thar an Amberley. Bhí an t-imbhuailteoir 80m le léas ar na tonnta ollmhóra, agus chomh fada anonn go dtí an starboard gur chosúil gur mhíorúilt é go raibh sí fós ar snámh.
Insíonn an lua do Chrosaire Aerfhórsa don Mháistir Chomharthaíochta Kenneth Meagher conas a íslíodh é go dtí an Amberley's an droichead, scoite amach ón héileacaptar agus d'eagraigh ardaitheoir dhá mhairnéalach.
Thóg sé fear eile suas leis agus ansin d’áitigh sé, ainneoin na brúidiúlachta a thug sé ar bord na loinge, go n-ísleofaí dhá uair eile é chun beirt mhairnéalach a thabhairt suas as an deireadh. Tharrtháil Meagher cúigear fear, a d’fhág 11 ar bord, an captaen agus oibreoir raidió ina measc, a dhiúltaigh imeacht go dtí go raibh gach duine eile as.
Tháinig dhá héileacaptar eile, ó Coltishall agus Leconfield. Thóg Sáirsint James Amor ó Coltishall cúigear den chriú, ar bronnadh Bonn an Aerfhórsa air as a chrógacht. Rinne sé na harduithe deiridh, den oibreoir raidió agus ansin, díreach mar a dhún an fharraige thar a long, an Captaen Black.
Bronnadh dhá Chros Aerfhórsa eile ar na fir as Leconfield agus bhí trí Mholadh na Banríona ann freisin. Tarrtháil criú iomlán an Amberley is clasaiceach é i stair scuadrún héileacaptair an RAF.
An Amberley tá éileamh amháin eile chun clú. Is é seo an chéad raic riamh a cheannaigh an BSAC dá chomhaltaí, rud a fhágann gur iarrthóir den scoth é don fheachtas Respect Our Wrecks!
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Téigh go Cambridge nó King Lynn, ansin Fakenham, ansin lean an B1105 go Wells-next-the-Sea.
taoidí: Tá uisce bhog riachtanach agus tarlaíonn sé trí huaire roimh agus trí huaire tar éis an arduisce ag Wells-Next-the-Sea.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS ná 53 02.940N 000 58.065E (céimeanna, nóiméid agus deachúlacha). Tá an Amberley luíonn bogha ar an taobh thoir, claonta anonn in aghaidh an taobh ó thuaidh de Overfalls Blakeney.
tumadóireacht: Jon Aldiss ag Seirbhísí Bád Sábháilteachta oibríonn báid lánchódaithe ó RIBanna go báid chrua agus árthach tuirlingthe iar-mhíleata, 01328 878579.
AER: Is féidir le Seirbhísí Bád Sábháilteachta aer a sholáthar dá gcairteacha tumadóireachta féin. Seachas sin is tiomáint go Norwich Scuba é, 01603 440900.
CÓIRÍOCHT: Teach Aíochta Feirme Manor, 01328 711392.
CÁILÍOCHTAÍ: Oiriúnach dóibh siúd a bhfuil cáilíochtaí ag leibhéal iontrála acu, mar is féidir an chuid is mó den raic a thumadh gan dul níos doimhne ná 20m.
SEOLADH: Tá sciorradh nó seoladh trá gar don uisce ard ag Cromer, Blakeney, Moreston agus Wells. Tar éis tumadóireacht a dhéanamh, beidh ort fanacht amach ar feadh an chuid eile den taoide.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 108, Cur Chuige chuig an Nigh. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 132, Iarthuaisceart Norfolk, King Lynn agus Fakenham. Na Longbhriste i Norfolk Thuaidh le Ayer Tikus.
Son: Raic slán atá clúdaithe le hanemóin agus éadomhain go leor do chách.
CONS: Tá cuanta taoide. Is féidir le hinfheictheacht a bheith dothuartha.
Buíochas le James Holt, Stephen Holt, Jon Aldiss, John Martin agus Dave King.
Le feiceáil i DiVER Eanáir 2007
