Na 100 tumadóireacht raic is fearr sa RA

Bheadh ​​an-tóir ar an long seo mar láthair ráig
Bheadh ​​an-tóir ar an long seo mar láthair ráig

Nuashonraithe Deiridh an 30 Meitheamh, 2024 le Divernet

Mar an treasured Turas Raic Bhí an tsraith ag tosú ar a reáchtáil 180 suíomh i Diver iris, tháinig an saineolaí longbhriste clúiteach KENDALL McDONALD suas lena chuid phearsanta 100 Tumadóir Raic is Fearr sa Ríocht Aontaithe. Mhair sé seo thar 10 mí, agus nochtadh a raic den scoth ag tús na Mílaoise.

Is cinnte go mbeidh meath tagtha ar chuid de na láithreacha tumadóireachta sin ó shin i leith, agus bhí raiceanna nua ann freisin, mar shampla scylla. Tá fáilte roimh thumadóirí a bhfuil eolas acu ar na suíomhanna a gcuid nuashonruithe féin a chur isteach Comments nó ar dhuine aonair Turas Raics – a bhfuil 26 acu nasctha leis na 100 raic atá liostaithe thíos.

Faigh amach cé mhéad de na raiceanna suntasacha seo atá i do logleabhair féin - agus conas a thagann rogha Kendall le do chuid féin. Agus buille faoi thuairim, gan féachaint ar an Ábhar, cén long a thagann amach ar an mbarr (leid: tá sé sa phictiúr thuas)

100 PHOENIX

6,044-ton, aonad Mulberry cineál A-1, tógtha 1943. 61 x 17m beam, 18m ar airde, líníocht 6m, coincréit le slata athneartaithe cruach. “bosca uibheacha” ar snámh de 22 urrann. Cuid de chuanta réamhdhéanta D-Day á dtarraingt ag tugaí go dtí an Normainn. Gunna Bofors ar ardáin ardáin ardáin.

Post: 50 44.63N; 00 42.32W (GPS atá i ngach suíomh).

Doimhneacht: 9m.

Chuaigh: Tar éis a bheith ardaithe i 1944, socraíodh arís agus bhris ar ais trasna poll a bhí ina áit “pháirceála” roimhe seo. Taispeántar 12m go dtí go n-úsáidfidh RAF é do chleachtadh roicéad.

Tumadóireacht: An Far Mulberry a thugtar air, an-bhriste, go páirteach faoi ghaineamh/scaineagáin. Paradise do ghrianghrafadóirí a bhfuil iasc acu lena n-áirítear dord, púitseáil, manglach, briallóg agus turbard. Foirceann theas clúdaithe le fiailí. Foirceann fána thuaidh, géar is dócha, soiléir agus baile ag diúilicíní agus méara na bhfear marbh. An taobh thoir is fearr leasaithe, mullaird tarraingthe i bhfeidhm. Íospartaigh eile bhuamáil RAF laistigh d'achar eití – báirse peitril coincréite, árthaí tuirlingthe coisithe, snámhán tarrthála aer-farraige ar a dtugtar Cuach.

Seoladh: Selsey, Pagham, Bognor, Littlehampton.

99 BARN HILL

galtán 5,439-ton. 117 x 16m.

Iompar: Tinní alúmanaim, bia stánaithe, Halifax Nova Scotia do Londain.

Post: 50 47.38N; 00 20.33E.

Doimhneacht: 4m ar íseal.

Chuaigh: Cuireadh trí thine é 20 Márta, 1940, trí thonnadóir anuas ó Dornier na Gearmáine. Ar trá in aice le Langney Point, Eastbourne agus é ar lasadh. Fuair ​​cúigear as 34 criú bás.

Tumadóireacht: Is féidir tumadóireacht a dhéanamh ar an gcladach (500m snorkel), ach an dara bád-tumadh go maith do thosaitheoirí. Léiríonn trí choire ag lag trá. Tarrtháladh miotail, ach briste. Scaip raic fiú rummage. Go leor congars.

Seoladh: Eastbourne.

98 MAIDIR NA MÍ

galtán 1,597 tonna. 105 x 13m. Iompróir eallaigh Líne na Breataine & na hÉireann. Bhaile Átha Cliath do Birkenhead trí phointe rialaithe iniúchta RN Holyhead.

Iompar: Eallach agus caoirigh na hÉireann.

Post: 53 20.47N; 04 36.27W.

Doimhneacht: 25m.

Chuaigh: 16 Lúnasa, 1940, an chéad mhianach fuaimiúil a thit i lánaí loingseoireachta ag buamadóir Gearmánach. Pléascadh le linn iniúchta RN. Shábháil an 20 criú agus ochtar iománaí. Ceardaíocht iniúchta HMS Gille Mhanann chuaigh i bpléasc céanna.

Tumadóireacht: Tarrthálas, mar sin go cothrom briste. Seasann roinnt codanna ina seasamh 8m bródúil as sceana agus gaineamh. Alt bogha slán, ancaire ar an slabhra. Droichead amach an longbhriseadh go dtí an calafort le dhá droichead chrúdaithe. Stern 5m bródúil. Dríodair uisce trí uair an chloig roimh an dá íseal agus ard. Go minic silty, mar sin Léim díreach tar éis seal.

Seoladh: Cuan Holyhead.

97 LOUIS SHEID

Iompróir gránach Beilgeach 6,057 tonna, tógtha 1920 mar Ultor. 127 x 16m.

Iompar: Cruithneacht agus ginearálta. Buenos Aires do Antuairp.

Post: 50 15.80N; 03 52.20W.

Doimhneacht: 10m.

Chuaigh: 8 Nollaig 1939, chuaigh sé i dtír ag Durlestone, Devon theas, ag iarraidh imghabháil U-47. Bhí piocadh suas marthanóirí a íospartach níos luaithe, línéar lasta Ollannach Tajandoen.

Tumadóireacht: Maith do novices, is fearr ar bhád. Briste ag stoirme agus tarrthála. Taispeántar gas-cuaille ag lag trá. I bhfad pláta i measc na ceilpe. Coirí abhaile chuig fleasc mór. Cuid de bhogha ar an taobh theas de chuan Leas Foot. Vis ghnáth go maith.

Seoladh: Gaineamh Thurlestone, Hope Cove.

96 PREUSSEN

AN PREUSSEN
PREUSSEN

Soitheach cruach cúig chrann 5,081 tonna. 122 x 16m. Ba í an long seoltóireachta is mó ar domhan.

Iompar: Ginearálta, stroighin, 100 pianos, Hamburg go Valparaiso.

Post: 58 08.02N; 01 22.17E.

Doimhneacht: 7m.

Chuaigh: 6 Samhain, 1910, tiomáinte i dtír i Fan Bay tar éis imbhualadh le galtán tras-chainéil. Línte chuig tugaí tarraingthe isteach Dover thiomsóidh i gála. Briste ag stoirmeacha níos déanaí.

Tumadóireacht: An taobh leathan de scriosta agus aill mhór chailce Rinn an Fhianáin. Plátaí cruach go leor. Seanbhuidéil agus lampaí gáis le fáil i gceilp throm. Ritheann bairillí stroighne “cloch” fad an mhaoil. Tháinig an chuid is mó de na pianos slán. Léiríonn roinnt easnacha ag spriongaí íseal.

Seoladh: Dover.

95 MALTA

Galtán Cunard 2,244 tonna, tógtha 1865. 91 x 12m. Innill cumaisc 212hp.

Iompar: 2,000 tonna ginearálta lena n-áirítear tinní copair, pláta stáin agus iarann ​​muc. Learpholl don Genova agus don Veinéis trí Falmouth.

Post: 50 08.13N; 05 42.42W.

Doimhneacht: 8m-15m.

Chuaigh: 15 Deireadh Fómhair, 1889, chuaigh sé i dtír i ceo dlúth faoi aillte Chaisleán Kenidjack, leathmhíle ó thuaidh ó Rinn Corn na Breataine.

Tumadóireacht: Raic i gceilp agus paistí gainimh i measc bholláin. Míreanna cunard airgidphlátáilte – potaí caife a fuarthas le déanaí. In ainneoin tarrthála trom, tá tinní copair fós i láthair. Sruthanna láidre. Bow isteach 8m faoi spíc iarainn tiomáinte isteach aille. Stern i 15m. Raic galtán Iodálach Aldo Lauro gar. Fuarthas airm ón gCré-umhaois sa cheantar freisin.

Seoladh: Sennen, Corn na Breataine.

94 HMS OTRANTO 

HMS OTRANTO
HMS OTRANTO

Línéar 12,124 tonna, tógtha 1909, arna thiontú ag RN go cruiser ceannaíochta i 1914. 163 x 19m. Innill mhéadaithe ceathrú 12,000hp. Naoi ngunnaí 6in.

Iompar: 665 trúpaí agus trealamh SAM, Halifax, Albain Nua do Ghlaschú.

Post: 55 45.46N; 06 28.40W.

Doimhneacht: 11-17m.

Chuaigh: 6 Deireadh Fómhair, 1918 in imbhualadh le línéar Kashmir sa conmhaigh chéanna le linn gála fórsa 11. Bhris sé tar éis talamh a bhaint de Oileán Íle, Albain. 431 báthadh.

Tumadóireacht: An-bhriste, tarrtháilte. Go leor raic i gCuan Machaire. Is le Tim Epps as Íle, a sholáthraíonn aer. Sé choire ollmhóra taobh le taobh, gach ceann acu 5m bródúil i lár an raic. Gunnaí in aice láimhe. Tabhair aire do chásanna sliogáin 6 orlach ar thaobh na láimhe deise de na coirí – cinn chogaidh feistithe. Dollar airgid a fuarthas le linn tarrthála. Swell over raic sna hIartharlaigh.

Seoladh: Cuan Chill Chiaráin, Íle.

93 AMBERLEY

Imbhuailteoir 2,405 tonna, tógtha 1953. 80 x 12m. Inneall ola ocht-sorcóir.

Iompar: 2,290 tonna guail. Goole, Humber, do Shoreham, Sussex.

Post: 53 02.92N; 00 58.20E.

Doimhneacht: 20m.

Chuaigh: Aistríodh gual ar 2 Aibreán, 1973, i bhFórsa 9 amach ó Norfolk. Chuaigh sé go tóin poill tar éis don chriú dul ar aeriompar i dtarrtháil héileacaptair laochúil an RAF.

Tumadóireacht: Longbhriseadh amháin ceannaithe ag BSAC do thumadóirí! Luíonn sé ar ghaineamh chomh gar do titim amach ó Blackeney Overfalls (buoyed) go nudges an bogha barr an bhainc. Beagnach slán, gual fós istigh. Leans go port – sciúradh domhain ar an taobh sin. Roinnt suaiteachta thar raic.

Seoladh: Cuan Blakeney (dries), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 95: The Amberley

92 LOCH SHIEL 

Long seoltóireachta iarainn lán-rigged 1,277-ton, tógtha 1877. 67 x 11m.

Iompar: 7,000 cás fuisce, beoir i mbuidéil, ginearálta. Ballasta bríce. Glaschú do Adelaide.

Post: 51 41.78N; 05 07.00W.

Doimhneacht: 10m.

Chuaigh: 30 Eanáir, 1894, chuaigh sé i dtír ar Thorn Island agus é ag lorg foscadh ón gála i mBaile na nGallóglach. Tarrtháil laoch na 33 ar bord ag bád tarrthála Angle.

Tumadóireacht: An-bhriste ina ceilpe 20m ó cheann theas an oileáin. Roinnt codanna ionadh mór, decking fós le feiceáil. Brící ar fud an bun a bhfuil ainm an mhonaróra Glaschú. “Fior uisce beatha” ar an gcladach do mhuintir na háite agus is beag lasta a ghnóthaigh Custaim. Is minic a fhaigheann tumadóirí buidéil fuisce atá lán, ach nach féidir a ól, faoi phaistí gainimh. Léim novice maith. Déan teagmháil le hÚdarás Calafoirt Bhaile na nGallóglach roimh thumadóireacht.

Seoladh Uillinn Thiar.

91 INDIANA

Galtán lasta Briotánach 2,266 tonna, tógtha 1889. 84 x 12m. Innill mhéadaithe triarach 188hp.

Iompar: Ginearálta, móide oráistí agus liomóidí. Veinéis do Londain, trí Valencia.

Post: 50 47.05N; 00 22.20W.

Doimhneacht: 10m.

Chuaigh: 1 Márta 1901, imbhuail sé le galtán Gearmánach Washington i ceo dlúth in aice le Owers. Tarraingthe ag tuga agus talamh míle ó dheas de Ché Worthing.

Tumadóireacht: Scaipthe ag pléascáin, ach anois ag teacht chun cinn ó ghaineamh. Seomra folctha nochta, iomlán le sconnaí agus báisín níocháin poircealláin. Dea dara tumadóireacht. Go mór i bpotaí.

Seoladh: Goring, Shoreham.

90 HERZOGIN CECILIE

AN HERZOGIN CECILIE
HERZOGIN CECILIE

Gearrthóir cruach ceithre chrann 3,111 tonna, tógtha 1902. 102 x 14m. 

Iompar: 4,250 tonna cruithneachta, Port Lincoln, an Astráil go Ipswich, trí Falmouth. 

Post: 50 12.82N; 03 47.02W (GPS atá i ngach suíomh). 

Doimhneacht: 7m.

Chuaigh: 25 Aibreán, 1936, tríd an Ham Stone a bhualadh amach ó Chuas an Mhuilinn Soar i gceo. Ardaíodh é agus tarraingíodh é go Cuan Starehole in aice le Salcombe, áit ar socraíodh ina seasamh é réidh le haghaidh deisiúcháin sular bhris a dhroim i stoirmeacha níos déanaí.

Tumadóireacht: Bíonn an-tóir orthu i measc grianghrafadóirí agus novices - agus tumadóirí go léir nuair a bhíonn siad gafa ón aimsir! Pláta mór i measc na ceilpe. Bogha agus taisceadán slabhrach fós slán, le slabhra ancaire chun tosaigh ar an bhfarraige. Roinnt easnacha ina seasamh.

Seoladh: Salcombe.

89 CANÁN TORRI

Supertanker Libéir 61,263 tonna, tógtha 1959. “Jumbo-ised” sa tSeapáin, 1965, mhéadaigh an fad ó 243m go 197m, rud a fhágann gurb é an tancaer is mó ar domhan é. 

Iompar: 119,328 tonna amhola, Cuáit go Baile na nGallóglach. 

Post: 50 02.50N; 06 07.73W. 

Doimhneacht: 3-30m.

Chuaigh: 18 Márta, 1967, earráid loingseoireachta mháistir na loinge, ag bualadh Pollard Rock, Seven Stones Reef, idir Land's End agus Isles of Scilly, ag 17 muirmhíle. Theip ar iarrachtaí athshnámh, agus ansin bhí stoirme briste ar ais. Tránna atá salach ar ola i gCorn na Breataine agus Devon.

Tumadóireacht: Tá raic an-bhriste scaipthe thar cuid mhór den mhíle cearnach de sceireacha. Tá cuid an bhogha siar ó thuaidh ó Charraig an Phoill Ard i lintéir dhomhain san eibhir; géar go maith ó dheas. Fás go leor. Seachain buamaí agus roicéid neamhphléasctha agus at mór.

Seoladh: Oileáin Scilly.

88 FORFAIRSHIRE

Forfarshire
FORFAIRSHIRE

stuáil-ghalar 270 tonna, tógtha 1834. 55 x 7m. 

Iompar: Éadach, crua-earraí, gallúnach, pláta coire agus fearas sníomh. Hull do Dundee. 

Post: 55 38.40N; 01 37.25W. 

Doimhneacht: 8m.

Chuaigh: 7 Meán Fómhair, 1838, le cliseadh na n-inneall, le gaotha stoirme agus ag bualadh Carraig an Charcair Mhóir, Oileáin Fhearna. 18 marthanóir as 63. Shábháil William Darling, coimeádaí Theach Solais Longstone, agus a iníon Grace naonúr.

Tumadóireacht: Tá raic ar thaobh thiar theas de Charraig Fhearchair; is beag atá soiléir i measc na ceilpe; roinnt adhmaid, plátaí, aer-iontógálacha, dréimire cruach agus ancaire. Úsáideann roinnt tumadóirí a bhfuil taithí acu taoidí láidre thuaidh-theas i Piper Gut chun “eitilt” thar raic Grace Darling, atá measctha le gunnaí móra ó longa eile.

Seoladh: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 AN CHAIRT RÍOGA

Cairt Ríoga
CAIRT RÍOGA

Long clipper iarainn 2,719 tonna. Tógtha 1854. 71 x 12m. Armtha. 

Iompar: Óir, ar luach £321,000 an uair sin. Melbourne do Learpholl. 

Post: 53 21.77N; 04 15.20W. 

Doimhneacht: 5-20m.

Chuaigh: 26 Deireadh Fómhair, 1859, séideadh i dtír ag Moelfre, Ynys Môn, tar éis do ghaoth fórsa hairicín cáblaí ancaire a bhriseadh. Bhris an long suas. 459 de 500 báite. Tá tumadóirí tarrthála tar éis teacht ar ais go léir seachas luach £30,000 de lasta óir.

Tumadóireacht: Easnacha go leor briste agus plating laistigh de chúpla slat ón gcladach. Fuarthas ríoga. Thuairiscigh an tumadóir Syd Wignall gur aimsigh sé tinne óir i 1958, ach rith sé as an aer sula bhféadfadh sé é a scaoileadh saor. Nuair a d'fhill sé bhí stoirm clúdaithe le gaineamh. Thug sé an suíomh mar 5m ar doimhneacht, 20m ó na carraigeacha.

Seoladh: Moelfre.

86 UB-81

Fomhuireán den aicme UBIII ar muir
U-Bád Aicme UBIII

647-ton, UBIII-aicme fomhuirí cabhlach na Gearmáine, tógtha 1917. 58 x 6m. Ó Zeebrugge a ionsaí loingseoireachta i Mhuir nIocht. 

POST: 50 29.37N; 00 58.20W. 

CÉIM: 28m.

SUNK: 2 Nollaig, 1917, trí mhianach a bhualadh. Bun le deireadh tuilte i 30m, 2 mhíle ó dheas ó Owers Lightship. Theip ar iarracht tarrthála. 27 de 34 báite. Tá raic tar éis bogadh níos mó ná 12 mhíle ó chuaigh go tóin poill.

tumadóireacht: Briste i dhá díreach taobh thiar den túr conning, a bhfuil damáiste dona freisin. Is é an pointe is airde gunna, a dhíríonn i dtreo an dromchla, lón lámhaigh atá suite timpeall. Príomhphaiste oscailte don seomra rialaithe. Tá páirteanna gunna agus droichead teileagraf bainte.

SEOLADH: Bembridge, Portsmouth.

85 CZAR

Galtán iarainn 1,100 tonna, tógtha 1858. 

Iompar: 1,600 tonna de shiopaí míleata ó Woolwich Arsenal, gunnaí Lancaster, lámhaigh agus sliogán, éidí, seithí, biotáillí, ola, siúcra agus spíosraí. Woolwich do Mhálta. 

Post 49 57.55N; 05 10.42W. 

Doimhneacht: 18m.

Chuaigh: 22 Eanáir, 1859, trí Vrogue Rock a bhualadh, leathmhíle amach ó Lizard, Corn na Breataine. Bhí sé iompaithe ar ais ag fulaingt trioblóide coire i aimsir squally. Bris ina dhá taobh thiar tonnadóir. Báthadh an Captaen Robert Jackson, a bhean chéile, a mhac agus deichniúr den chriú.

Tumadóireacht: Soir ó thuaidh ó Vrogue Rock, tá grinneall na farraige cairpéad le urchar cruinn agus roinnt gunnaí 9 dtroigh suite i measc raic iarainn. Cnaipí as éidí agus míreanna beaga eile i scoilteanna i lintéir carraige.

Seoladh: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS Prince LEOPOLD

Galtán Beilgeach 2,938-tonna, tógtha 1930, tiontaithe go long tuirlingthe coisithe 1941. 104 x 14m. Armtha. Oileán Wight go Normainn. 

Post: 50 34.58N; 00 55.87W. 

Doimhneacht: 30m.

Chuaigh: 29 Iúil, 1944, le torpedo ó U-bhád Gearmánach, buailte ar thaobh an phoirt, i lár longa.

Tumadóireacht: In ainneoin dul i léig ar dhul faoi uisce, tá an raic ina seasamh anois, ach corraithe le liosta starboard ar ghrinneall na farraige gairbhéil. Is é an pointe is airde gunna Bofors, 10m bródúil. Is damáiste toirpéid é poll mór ar thaobh an chalafoirt. Liostaíonn bogha níos mó ná deireadh, a bhfuil caol 30° aige. Forstruchtúr scuabtha ar shiúl. Tabhair aire faoi mhuirir doimhneachta ar racaí ag deireadh an deireadh. Bí cúramach agus tú ag dul isteach sa raic, miotal ag dul in olcas go tapa.

Seoladh: Bracklesham, Selsey, Bognor.

83 HMS MONTAGU

HMS Montagu ar talamh
HMS MONTAGU AR FHÁIL AR LUNDY

long chogaidh 14,000 tonna, tógtha 1901 mar Montague, athainmníodh an bhliain chéanna. 121 x 23m. Armtha. Aclaíocht i Bristol Channel. 

Post: 51 09.57N; 04 40.40W. 

Doimhneacht: 5-15m.

Chuaigh: 29 Bealtaine, 1906, trí dhul ar talamh i gceo ar Shutter Reef, Lundy. Theip ar iarrachtaí ollmhóra chun raic a athshnámh. Sé mhí d'obair tarrthála ina dhiaidh sin.

Tumadóireacht: Scaipthe agus briste, ach carnáin armúr 2m ar airde fós ann i measc na ceilpe. Seachain sliogáin bheo 12in i raic.

Seoladh: Ilfracombe nó tóg RIB ar bhád farantóireachta Lundy mar lasta.

82 MOLINA

1,122-ton, galtán Iorua, tógtha 1905. 70 x 11m. Le Havre go Swansea. 

Post: 50 33.77N; 01 28.97W.

Doimhneacht: 35m.

Chuaigh: 22 Eanáir, 1918, le toirpéid, 7 míle soir ó dheas ó Needles.

Tumadóireacht: Fós cothrom slán, ag seasamh 8m bródúil. D'aithin tumadóir é le cloigín i 1985. Lián le dhá lann in easnamh ardaithe ag tumadóirí tarrthála. Bow siar ó thuaidh. Seachain plating tanaithe i mbaol titime.

Seoladh: Yarmouth, Lymington.

81 CADMUS

Galtán 1,879 tonna, tógtha 1911. 85 x 12m. Armtha. 

Iompar: Sliogáin úsáidte folamh le haghaidh athchóiriú sa Bhreatain. Dunkirk go Blyth. 

Post: 53 50.92N; 00 12.45E. 

Doimhneacht: 25m.

Chuaigh: 18 Deireadh Fómhair, 1917, le toirpéid 20 míle ó dheas ó Cheann Flamborough. Gan aon bhás.

Tumadóireacht: Briste ina dhá phríomhchuid in aice le coire agus innill. Prop iarainn spártha ina luí taobh thiar den choire. Smionagar go leor lena n-áirítear cornaí sreang idir dhá chuid. Is é an príomh-ús sealúchais, áit ar iompraíodh lasta de 18-punt bhlaosc-chásanna. In ainneoin tarrthála tráchtála, tugann tumadóirí áitiúla “ollmhargadh cáis sliogáin” air seo agus déanann tumadóirí cóimheasa dhá shliogán an ceann!

Seoladh: Bridlington.

80 VOLNAY

Soitheach gaile 4609-tonna, tógtha 1910. 117 x 15m. Armtha. 

Iompar: Feoil stánaithe, im, subh, caife, toitíní, peanuts, brioscáin phrátaí, sliogáin frithphearsanra, adhmad, Montreal go Plymouth via Barry. 

Post: 50 04.25N; 05 04.03W (GPS atá i ngach suíomh). 

Doimhneacht: 20m.

Chuaigh: 14 Nollaig, 1917, trí mhianach a bhualadh 2 mhíle soir ó dheas ó na Manacles agus iarracht a dhéanamh trá i gCuan Phort an Iolair.

Tumadóireacht: Go leor briste ach seasann dhá choire mhóra soiléir. Sa tríú háit, tá coire níos lú in aice láimhe, i measc mullaird, plátaí cruach, easnacha agus roinnt codanna iomlána. Bow marcáilte ag ancaire-winches agus slabhra. Tá Stern briste, luíonn sé 18m ó thuaidh. Go leor tarrthála tráchtála do chásanna práis sliogáin, ach tá go leor fós i siolta. Bhí na mílte liathróid luaidhe ar an láithreán pacáilte i sliogáin ar dtús mar shrapnel. Seachain maidhmitheoirí.

Seoladh: Porthoustock, Lizard.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 24: An Volnay

79 APOLLO

Soitheach gaile 495 tonna, trí chrann, tógtha 1874. 55 x 7m. 

Iompar: Clocha colbha eibhir, Obar Dheathain go Baile Uí Fhiacháin. 

Post: 56 16.17N; 05 41.05W. 

Doimhneacht: 5-25m.

Chuaigh: 15 Lúnasa, 1900, trí Bono Reef, Balvicar, in aice leis an Oban, a bhualadh i gceo. Gach shábháil.

Tumadóireacht: Tá an long briste i lintéir gar do bharr an sceir, a théann síos go dtí 30m. Rinne BSAC Tunbridge Wells é a thumadh den chéad uair i 1994. Easnacha agus plátaí timpeall an innill agus an chomhdhlúthadáin. Timpeallaithe ag clocha colbha ó lasta. Tá scriú aonair iarainn.

Seoladh: RIBs ag Easdale, Oileán Seil; bád crua ag Balvicar, in aice leis an Oban.

78 HMS FALMOUTH

HMS Falmouth
HMS FALMOUTH

Cruiser 5,250-ton, tógtha 1910. 135 x 14m. Armtha le gunnaí agus feadáin torpedo. 

Post: 53 58.93N; 00 04.50W.

Doimhneacht: 16m.

Chuaigh: 19 Lúnasa, 1916, ag dhá toirpéid ó U-63, agus é faoi bharrach, tar éis dó a bheith buailte ar an taobh starboard in ionsaí torpedo roimhe seo ó U-66. Fuair ​​​​stoker amháin bás níos déanaí, tar éis don fhoireann ar fad éirí as.

Tumadóireacht: An-bhriste mar gheall ar tharrtháil tar éis cogaidh ag baint úsáide as 4 tonna gelignite. Liáin chré-umha bainte. Tá raic mhingilte suite thuaidh-theas ar ghaineamh agus scaineagán agus sciúradh ar thaobh na talún. Tumadóireacht iontach do novices agus rummagers.

Seoladh: Bridlington.

77 BASIL

Galtán 3,220 tonna, tógtha 1895. 103 x 13m. Innill mhéadaithe thrí-trí. Armtha. 

Iompar: lón lámhaigh airtléire, Southampton go Boulogne. 

Post: 50 35.00N; 00 41.00W. 

Doimhneacht: 35m.

Chuaigh: 11 Samhain, 1917, trí bhunú tar éis imbhualadh ceo le galtán Francach Margaux. Báthadh 13 criú.

Tumadóireacht: Suíonn go díreach, tá cuid an bhogha scartha ón gcabhail agus é á liostú 45° go dtí an calafort. Seasann Stern 7m bródúil agus gunna ag pointeáil siar. Tá dhá dheic tite. Fanann roinnt sliogáin in ainneoin tarrthála lasta. Inneall nochta.

Seoladh: Bognor, Littlehampton.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 36: An Basil

76 HMS GHURKA

HMS Ghurka
HMS GHURKA

Scriostóir 880 tonna, tógtha 1907. 78 x 7m. Innill tuirbín gaile. Armtha. 

Post: 50 50.80N; 00 53.17E. 

Doimhneacht: 30m.

Chuaigh: 8 Feabhra, 1917, trí mhianach Gearmánach a bhualadh amach ó Dungeness agus dul síos beagnach láithreach. Níor sábháladh ach cúigear criú.

Tumadóireacht: In ainneoin gur tarrtháladh go gairmiúil iad le go leor úsáide as pléascán, tá codanna den deireadh slán fós agus seasann siad 8m bródúil os cionn an raic ghinearálta. Ba chóir go gcuimhneodh tumadóirí go bhfuil an-chrua ar an gcogadh mar gheall ar an gcailliúint mhór ar an saol.

Seoladh: Dungeness, An Chloch Bheag.

75 CATHAIR NA hIARTHAIR

Iar-ghaltán Gearmánach 6,094 tonna Rudelsburg, a tugadh ar láimh don Bhreatain ag deireadh an Dara Cogadh Domhanda mar chuid de chúitimh, tógtha 1. 1916 x 143m. 

Iompar: Arbhar Indiach, Béal Feirste go Rotterdam. 

Post: 50 01.43N; 05 40.28W. 

Doimhneacht: 36m.

Chuaigh: 8 Deireadh Fómhair, 1923, trí charraig Runnel Stone a bhualadh i gceo tiubh chomh dian sin gur bhris sí a druim agus gur bhuail sí barr na cloiche láithreach bonn. Gach ar bord sábháilte ag báid tarrthála Sennen agus Penlee.

Tumadóireacht: Bow an-bhriste i lintéir carraige ar aghaidh thoir de Runnel Stone ag 30m. Tá Stern suite i dtreo an deiscirt agus tá sé níos iomláine agus níos doimhne ag 50m. Tá cuid den fhorstruchtúr fós i bhfeidhm agus ina seasamh. Féadfaidh raic eile a bheith i go leor raic in aice láimhe.

Seoladh: Sennen Cove, in aice le Land's End.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 4: Cathair Westminster

74 LUIS

Galtán Briotánach 2,484 tonna, tógtha 1916. 116 x 16m. Armtha ar deireadh. 

Iompar: 7,000 tonna plúir, coirce, adhmad agus sliogáin airtléire frithphearsanra, Halifax, Albain Nua go Portsmouth. 

Post 50 36.45N; 01 09.92W. 

Doimhneacht: 17m.

Chuaigh: 12 Aibreán, 1918, nuair a bhuail dhá toirpéid ó thaobh an chalafoirt é UC-71 in aice le St Catherine's Point, Isle of Wight, faoi dheireadh ag dul faoi uisce i gCuan Sandown. Fuair ​​ceathrar criú bás.

Tumadóireacht: Suíomh tumadóireachta tóir. Briseadh le scaipeadh i 1923 agus tarrtháil i 1970, ach tá dhá choire mhóra agus codanna de starn 4m bródúil as raic ghrinneall na farraige. Cásanna sliogáin agus cinn bhlaosc práis le fáil lastuaidh de choirí, i measc na gcéadta liathróid luaidhe frithphearsanra.

Seoladh: trá Shanklin.

73 CEATHAIR

Galtán iarainn Briotanach 924 tonna, feistithe le haghaidh seol freisin, tógtha 1870. 67 x 9m. Inneall dhá-sorcóir. 

Iompar: Ginearálta lena n-áirítear earraí gloine, olann, bianna i bpotaí, Antwerp go Glaschú. 

Post: 50 38.03N; 00 18.43W. 

Doimhneacht: 42m.

Chuaigh: 27 Lúnasa, 1886, trí imbhualadh ceo le galtán Francach San Martin.

Tumadóireacht: Ina seasamh agus bogha briste agus ina luí taobh an chalafoirt ar an taobh thiar. An t-inneall saor ó scíth. Go leor súile adhmaid. Prócaí feola i bpotaí (greann an t-ábhar!) agus go leor gloine briste in aice le bogha. Tá roinnt spéaclaí leann solais Victeoiriach slán, spéaclaí fíona agus crúiscíní uisce le fáil. Bell ghnóthú.

Seoladh: Goring, Shoreham.

72 HMS ELK

Iar-thrálaer iascaireachta Grimsby 181 tonna, tógtha 1902. Foréilithe mar scuabadóir mianaigh sa Dara Cogadh Domhanda agus mar shraith faoi (baoi marcóra) sa Dara Cogadh Domhanda. 1 x 32m. Armtha. 

Post: 50 18.40N; 04 10.20W. 

Doimhneacht: 27m.

Chuaigh: 27 Samhain, 1940, trí bhualadh ar mhianach farraige a thit aerárthach Gearmánach in aice le bealach isteach Penlee Point go Plymouth Sound. Gach shábháil.

Tumadóireacht: Seasann ina seasamh, 5m bródúil as gaineamh, damáiste go dona ar thaobh an chalafoirt. Bows iomlán le winch. Is féidir dul isteach go seomra an innill. Go leor tumtha agus baineadh práis agus feistis eile as.

Seoladh: Dún Bovisand.

71 CÚRAMACH

Líneáil “bád banana” 6,878 tonna de Elder & Fyffes, tógtha 1925. 127 x 16m. 

Post: 51 17.83N; 03 44.80W. 

Doimhneacht: 30m.

Chuaigh: 28 Bealtaine, 1940, ag mianach maighnéadach i Bristol Channel, i mballasta, Avonmouth go Iamáice agus an Cholóim. Fuair ​​seachtar as 97 criú agus triúr as 29 paisinéir bás.

Tumadóireacht: Is le BSAC Ilfracombe é. Seasann ina seasamh agus bródúil as. Tá plátaí bogha ag titim isteach. Decking teak fós le feiceáil. Bhí 300 portholes ag Hull, go leor fágtha.

Seoladh: Ilfracombe, Devon Thuaidh.

70 HMS DRAKE

HMS Drake
HMS DRAKE

Cúrsóir armúrtha 14,100 tonna, tógtha 1902. 159 x 22m. 30,557hp innill mhéadaithe thriarach. Go leor gunnaí agus dhá fheadán toirpéid. 

Post: 55 17.13N; 06 12.50W (GPS atá i ngach suíomh). 

Doimhneacht: 18m.

Chuaigh sé: 2 Deireadh Fómhair, 1916, le torpedo ó U-bhád Gearmánach agus é i mbun conmhaigh amach ó chósta thuaidh na hÉireann. D’éirigh leis an gcaptaen dul ar ancaireacht i gCuan na hEaglaise, Oileán Reachlainn, ach chuaigh Drake i léig níos déanaí.

Tumadóireachta: An long-bhriseadh is mó a thuirling amach ó Chúige Uladh. Ní uaigh chogaidh í, toisc gur baineadh coirp 19 a maraíodh i bpléasc torpedo sula ndeachaigh sí go tóin poill. Tá taobh istigh iomlán an chabhail oscailte trí phoill a séideadh le linn tarrthála an Chabhlaigh Ríoga. Seachain lón lámhaigh beo.

Seoladh: Baile an Chaistil.

69 NEWHOLM

Galtán Briotánach 3,399 tonna, tógtha 1899. 100 x 14m. Innill mhéadaithe triarach 293hp. 

Cargo: Mian iarainn, Bilbao go Middlesbrough.

Post: 50 12.52N; 03 38.45W. 

Doimhneacht:28-44m.

Chuaigh sé: 8 Meán Fómhair, 1917, ar ais briste nuair a bhuail mianach na Gearmáine é. Maraíodh fiche criú as 29.

Tumadóireachta: Luíonn sé ar thaobh an chláirsí, bogha síos bruach gainimh géar, deireadh i dtreo an chladaigh. Ráillí géara ag 28m in aice le lián iarann ​​teilgthe. Sos mór in aice leis an gcrann ag 32m. Roinn an bhogha deighilte agus níos doimhne ag 43m. Sanded suas amidships. Go maith do shaol na mara.

Seoladh: Salcombe.

68 AN PHOMHARÁIN

Galtán 3,382-ton Hamburg-Amerika Line, tógtha 1873. 110 x 12m. Innill dhá-sorcóir 600hp. 

Cargo: Ginearálta, 109 paisinéir, Nua-Eabhrac do Hamburg trí Plymouth.

Post: 51 02.72N; 01 18.80E. 

Doimhneacht: 25m.

Chuaigh sé: 25 Samhain, 1878, trí imbhualadh le barraic iarainn-chabhail Moel Eilian as Folkestone. Scriosadh ceithre bhád tarrthála as naoi gcinn in imbhualadh. Daichead a hocht báthadh.

Tumadóireachta: Ard-rátáil. Luíonn sé ar thaobh an chalafoirt, bogha ar an taobh thoir. Dea-briste ach codanna den deic slán. Fuarthas roinnt bonn óir agus airgid ó chóiríocht paisinéirí le déanaí. Go leor meicníochtaí clog i mboscaí i mbail.

Seoladh: Béaloideas.

67 UC-47

Fomhuireán minelayer 420 tonna Gearmánach den aicme UCII de Chabhlachán Fhlóndras, tógtha 1916. 52 x 5m. Seacht dtorpedoes, 18 mianaigh, gunna 88mm. 

Post: 54 01.00N; 00 20.00E.

Doimhneacht: 51m.

Chuaigh sé: 18 Samhain, 1917, trí reáchtáladh agus trí dhoimhneacht luchtaithe HMS P-57. Uimh marthanóirí.

Tumadóireachta: Bow síos sa ghaineamh. D’oscail Conning-túr, b’fhéidir ag an tumadóir den Chabhlach Ríoga Dusty Miller, a chuaigh isteach sa longbhriseadh an lá dár gcionn chun pleananna mianaigh a aisghabháil (Diver, Meán Fómhair agus Deireadh Fómhair 1998). Taobh istigh siolta suas go dtí an phóirse. Sliogáin bheo scaipthe timpeall gunna. Feadáin torpedo géar (folamh) séidte. Tá feadáin toirpéid bogha le doirse dúnta soiléir. Poll mór ar deireadh an chalafoirt. Aft hatch stoptha. Stern 6m soiléir. An dá lián i bhfeidhm. Haistí mianach-snoite dúnta.

Seoladh: Bridlington.

66 SKAALA

Galtán Ioruais 1,129 tonna, tógtha 1906. 70 x 10m. 

Cargo: Breosla paitinne (brícíní guail), Port Talbot don Ruán. 

Post: 50 11.20N; 03 5an treoir chogaidh0.33W. 

Doimhneacht: 43m.

Chuaigh sé: 26 Nollaig, 1917, le torpedo ó UB-35. Maraíodh duine den chriú de 17.

Tumadóireachta: Upright, liostú go port. 33m go dtí an deic. Forstruchtúr ag titim isteach sa seomra innill. Is iarann ​​é lián. Damáiste torpedo don taobh starboard. Tá longbhriseadh bád iascaigh suite trasna bhaoil ​​Uimh. 2. Pláta tógálaí aisghafa. Tá brícíní guail, Caerdydd stampáilte agus coróin ríoga thar a bheith trom. Bí cúramach, dhá bhás tumadóireacht anseo.

Seoladh: Salcombe.

65 OCEANA

Oceana
AN tAIGEAN

Líneáil P&O 6,610 tonna, tógtha 1888. 143 x 16m. Innill mhéadaithe triarach 7,000hp. 

Cargo: Ginearálta, móide luach £747,110 (praghsanna 1912) de thinní óir agus airgid. 40 paisinéir, 210 criú, Londain go Bombay. 

Post: 50 42.32N; 00 25.75E. 

Doimhneacht: 22m.

Chuaigh sé: 16 Márta, 1912, in imbhualadh le Pisagua, Barque cruach ceithre chrann Gearmánach 2,850 tonna. Naonúr ó Oceana báthadh nuair a tháinig an bád tarrthála i léig. Gach ach amháin cúpla dtinní a aisghabháil i tarrthála láithreach tumadóireacht.

Tumadóireachta: Tinne airgid amháin eile a ghnóthaigh an tumadóir spóirt i 1996. Seachain taoidí láidre, ná léim ach ar bhog 30 nóiméad. Coirí 6m bródúil i measc tangle of raic. Clúdaíonn gaineamh agus nochtann sé roinnt codanna.

Seoladh: Eastbourne.

64 HMS FOYLE

Bád scriosaidh-torpedo 550 tonna de chuid an Chabhlaigh Ríoga, tógtha 1903. 67 x 7m. Innill mhéadaithe triarach 7,000hp. Ceann amháin 12-punt, cúig 6-punt, dhá toirpéid-feadán.

Post: 50 16.70N; 04 10.80W. 

Doimhneacht: 46m.

Chuaigh sé: 15 Márta, 1917, chuaigh píosa bogha séidte ag mianach Gearmánach i Caolas an Dover, go tóin poill láithreach, chuaigh deireadh leis an deireadh agus é faoi bharrach 3 mhíle soir ó Eddystone. Maraíodh fiche seacht as 70.

Tumadóireachta: An-bhriste. Coirí soiléir. Roinnt ailt 6m bródúil. Gunna amháin glan, an chuid eile faoi raic carntha gar do bhogha. Feadáin torpedo le feiceáil. Taobh an chláirsí ag titim isteach. Ainmchlár aisghafa 1972. Caitheamh mar uaigh chogaidh.

Seoladh: Plymouth.

63 AURANIA 

Línéar Cunard 13,936 tonna, tógtha 1917, a úsáideadh mar long trúpaí. 156 x 20m. Tuirbíní gaile. I ballasta, Learpholl go Nua-Eabhrac

Post: 56 36.10N; 06 19.60W. 

Doimhneacht:9-26m.

Chuaigh sé: 5 Feabhra, 1918, faoi bharrach tar éis toirpéid ó UB-67 bhuail taobh an chalafoirt den seomra innill. Maraíodh ochtar fear dóiteáin. Tiomáinte i dtír ag gála ag Rinn Caliach, Oileán Mhuileann.

Tumadóireachta: I bhfad briste. Bow 7m bródúil as i 26m, deireadh smashed go dona i 12m. D’aimsigh BSAC Northampton “Silver Pit” (iarsmaí den seomra airgid ina raibh pláta airgid an línéara stóráilte). Cúram le cúl-at faoi uisce as aillte. Raic is le Richard Greeves ó Ché an tSáile, Áros, an Mhuileann, a sholáthraíonn aer freisin.

Seoladh: Cuan Calgary, An Muileann; Tobar Mhoire.

62 BRABÚS NA hIndia

AN BHEATHA NA hIndia
EMPRESS OF INDIA

15,585-tonna Flaitheas Ríoga-seomra catha, tógtha 1891. 116 x 22m. Ceithre ghunna 13.5in, deich 6in, sé ghunna déag 6 phunt. 

Post: 50 29.72N; 02 57.88W. 

Doimhneacht: 44m.

Chuaigh sé: 4 Samhain, 1913, le sliogáin a lasadh le linn tástálacha gunnadóireachta de chuid an Chabhlaigh Ríoga, pollta faoi bhun an uisce, agus iad iompaithe.

Tumadóireachta: Suíonn bun os cionn. Liáin bainte níos luaithe. Poll ar thaobh an chalafoirt mar gheall ar tharrtháil comhdhlúthadán. 30m ó dhoimhneacht go coileán. Dhá oscailt idir na longa áit a bhfuil ábhar na praiseach doirte amach. “cosúil le báfhuinneoga”. Ná téigh isteach ach dul isteach trí sciúradh 3m thíos, mar téann an chuid is mó den raic atá teann le láib ghrinneall na farraige.

Seoladh: Teignmouth; Brixham.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 70: HMS Empress na hIndia

61 AKKA

Soitheach mótair Sualainnis 5,409-tonna, tógtha 1942. 130 x 17m. Dhá inneall ola sé-sorcóir. 

Cargo: Méine iarainn, Oxeloesund, an tSualainn do Ghlaschú. 

Post: 55 56.72N; 04 54.33W.

Doimhneacht: 40m.

Chuaigh sé: 9 Aibreán, 1956, trí Gantock Rocks, Linne Clyde a bhualadh mar gheall ar fhadhbanna stiúrtha. Maraíodh seisear as criú 33.

Tumadóireachta: Slán den chuid is mó, ina seasamh, agus an ruaig is mó i gCluaidh. Tá forstruchtúr ar an taobh thiar. An chuid is éadomhain bogha ag 16m, deic deireadh ag 24m. Seachain taoidí agus limistéir ag titim. Penetrate le cúram mór. Is furasta siolta a mhúscailt i mbolg, ar dheiceanna níos ísle agus i seomra innill.

Seoladh: Leargaí; Guairic.

60 PLYMPTON + HAATHOR

PLYMPTON: Galtán Briotánach 2,869 tonna, tógtha 1893. 96 x 12m. Innill mhéadaithe triarach 256hp. 

Cargo: 4,100 tonna arbhar Indiach, Rosario go Baile Átha Cliath, trí Falmouth. 

Post: 49 53.00N; 06 20.48W (GPS atá i ngach suíomh).

Chuaigh sé: 14 Lúnasa, 1909, ag rith ar aghaidh go Lethegus Rocks, St Agnes, Oileáin na Scilly i gceo tiubh. Thángthas air níos déanaí agus chuaigh sé go tóin poill, báthadh beirt oileánach i mbun tarrthála.

HAATHOR: Soitheach gaile Gearmánach 7,060 tonna, tógtha 1912. 144 x 18m. Innill leathnaithe trí-sorcóir 482hp. 

Iompar: Níotráit sóide, ola-chíste, an tSile go Portland.

Chuaigh sé: 2 Nollaig, 1920, ar Lethegus Rocks tar éis briseadh saor ó bharrach agus ancairí a tharraingt.

Doimhneacht: 33m.

TumadóireachtaPlympton bun os cionn faoin Hathor, atá suite trasna. Hathor glanann coirí ag 25m. Plympton bows i dtreo an chladaigh. Raic an-tangled.

Seoladh: Naomh Muire, Oileáin Scilly.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 100: Hathor & Plympton

59 MANINA

Soitheach mótair Gréagach 1,333 tonna, tógtha 1947. 80 x 12m. Lasta: I ballasta, Bergen go Glaschú. 

Post: 59 01.42N; 04 30.30W. 

Doimhneacht:26-50m.

Chuaigh sé: 8 Aibreán, 1968, chuaigh sé ar tír i stoirme ar charraig aonair Cruach na Sceire, 30 míle amach ó Inse Orc, a sméideadh go dona, shleamhnaigh de thalamh agus chuaigh go tóin poill. Fuair ​​naonúr as 14 criú bás.

Tumadóireachta: Síos lintéar carraige daingean go Cruach na Sceire. Ag 26m iarsmaí de dhroichead, midships agus roinnt páirteanna inneall-seomra. Cruthaíonn crann ollmhór bogha ag 43m. Stern le prop cruach dhosmálta ag 50m.

Seoladh: Bád crua ó Stromness, Inse Orc.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 170: Manina

58 TEACHT

Galtán Briotánach 1,218 tonna, tógtha 1899. 75 x 11m. 

Cargo: Ginearálta, Londain do Bhéal Feirste. 

Post: 51 07.73N; 01 25.03E.

Doimhneacht: 25m.

Chuaigh sé: 31 Deireadh Fómhair, 1915, trí mian a bhualadh i gpóirt leag UC-6 amach ó na Downs, soir ó thuaidh ó Dover. Chuaigh ceann amháin de cheithre long sa pháirc chéanna laistigh de cheithre huaire.

Tumadóireachta: Bogha briste ón bpríomhbhriseadh ag pléascadh mianach ar thaobh an chláirsí ar aghaidh an droichid. Bow 10m glan ón bpríomh-raic, upended ag pointeáil i dtreo an dromchla, 8m bródúil. Seachain smionagar éagobhsaí sa bhriseadh. Cuireann na húinéirí fáilte roimh thumadóirí, ach ní sealgairí trófaí iad.

Seoladh: Cuan Mhuire.

57 HMS NORTHCOATES

HMS NORTHCOATES
HMS NORTHCOATES

Trálaer 277 tonna, tógtha don Chabhlach Ríoga mar George Corten i 1918. Tháinig sé ina trálaer iascaireachta tráchtála 1921 mar Zencon. Arna n-iarraidh mar mhion-scuabálaí Cabhlaigh 1939. 37 x 8m.

Post: 50 39.68N; 00 35.32W. 

Doimhneacht: 26m.

Chuaigh sé: 2 Nollaig, 1944, in aimsir throm agus é faoi bharrach tar éis cliseadh an innill.

Tumadóireachta: Díreach, liosta beag starboard. Sanded go gunwales. Gunna 12-punt agus sliogáin ar foredeck. Derick ar bhogha le sreang scuabtha. Iarsmaí de ghunnaí meaisín cúpla ar thaobh an chalafoirt i dtreo an deireadh.

Seoladh: Bognor, Littlehampton.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 77: HMS Northcoates

56 ABESSINIA

Galtán Gearmánach 5,753-tonna, tógtha 1900. 165 x 15m. Innill mhéadaithe triarach 642hp. 

Cargo: Ginearálta, an tSile don Ghearmáin.

Post: 55 38.78N; 01 36.27W.

Doimhneacht:10-20m.

Chuaigh sé: 3 Meán Fómhair, 1921, tar éis bualadh le Knivestone Rock in Oileáin Fhearna.

Tumadóireachta: An raic is mó i bhFearnais. Tá píosa bogha an-bhriste, ancaire mór agus slabhra suite ar an taobh thiar den sceir. An coire mór glan ó raic ag 18m. Tá roinnt portach fós le fáil. Platework thar achar leathan. Bí ar an airdeall ar thaoidí, ná tumadh ach ag an lag.

Seoladh: Seahouses, Beadnell.

55 PERSIER

galtán Beilgeach 5,382 tonna, roimhe seo Cogadh Buffalo, tógtha 1918. 120 x 16m. Innill mhéadaithe triarach 517hp. Armtha le gunna 4.7in ar deireadh, dhá idirlinn Oerlikons 20mm. 

Cargo: Uibheacha púdraithe, feoil stánaithe, bia linbh agus gallúnach do na Beilgigh a bhfuil ocras orthu, Caerdydd do Antwerp. 

Post: 50 17.00N; 03 58.15W. 

Doimhneacht: 28m.

Chuaigh sé: 11 Feabhra, 1945, le toirpéid ó UB-1017. Cailleadh 20 criú. Níor chuaigh sé go tóin láithreach, agus ghearr lián dhá bhád tarrthála pacáilte ina dhá leath.

Tumadóireachta: Is le Plymouth Sound BSAC. Lián cré-umha agus gunnaí tarrthála. Bow 10m bródúil. Luíonn sé ar thaobh an phoirt. Amadáin an-bhriste. Laghdaigh isteach. Glanann trí choire in aice le 2.5m ancaire.

Seoladh: Callaborough, Dúrlas Éile.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 52: The Persier

54 TRIALACH

Galtán Briotánach 4,008 tonna, tógtha 1906. 105 x 15m. Innill mhéadaithe triarach 316hp. 

Cargo: Gual, Caerdydd do Cape Town. 

Post: 51 04.07N; 04 24.28W. 

Doimhneacht: 20m.

Chuaigh sé: 3 Nollaig, 1909, trí bhunú i Bristol Channel amach ó Clovelly i gála; Cailleadh 23 as 30 criú.

Tumadóireachta:  Seasann easnacha bródúil, ag cur síos ar an raic. Laghdaigh isteach. Nochtadh coirí móra agus innealra seomra innill. sciúradh domhain thart ar fad deireadh na deireadh. Seachain crúcaí, línte agus grapnels – is breá le slatiascairí.

Seoladh: Úlla Doire.

53 CITRINACH

Galtán Briotánach 582 tonna, tógtha 1921. 50 x 8m. 

Cargo: In ballasta, Béal Feirste go Trevor. 

Post: 54 06.03N; 04 46.02W. 

Doimhneacht: 15m.

Chuaigh: 17 Márta, 1931, tré dhul ar talamh i gceo tiubh. Cailleadh deichniúr den 12 chriú.

Tumadóireachta: In aice leis an aill, an coire agus inneall glan. Lián iarainn i bhfeidhm. Roinn an bhogha slán go páirteach ag iompar lián spártha, toiní, slabhra agus ancaire. Tá aghaidh an bhogha ó dheas agus aghaidh aniar ó thuaidh. Beannaíonn go leor fleasc le tumadóirí agus iad ag súil le bia a mhúscailt.

Seoladh: Port Erin, Oileán Mhanann.

52 TR THOMPSON

Galtán lasta 3,538-tonna, tógtha 1897. 110 x 14m. Armtha le gunna 4.7in ar deireadh. Innill mhéadaithe triarach 301hp. 

Cargo: 5,600 tonna amhiarainn, ón Ailgéir go Middlesbrough. 

Post: 50 40.17N; 00 05.63E. Doimhneacht: 30m.

Chuaigh sé: 29 Márta, 1918, trí toirpéad singil ó UB-57. Sábháladh triúr ón bhfoireann 36.

Tumadóireachta: Thiteadh an t-fhorstruchtúr. An deireadh is airde, seasann ina seasamh agus 14m bródúil as. Briseadh mór amadáin. Gunna tite isteach i raic. Cásanna sliogáin in aice láimhe. Cúngú gaineamh. Cloigín a ghnóthaigh BSAC Bromley i 1989.

Seoladh: Nuachabháil.

51 MONGOLACH

Galtán lasta Briotánach 4,892 tonna, tógtha 1891. 120 x 14m. Innill mhéadaithe triarach 582hp. 

Cargo: General, Londain ó Middlesbrough. 

Post: 54 10.92N; 00 08.33W.

Doimhneacht: 32m.

Chuaigh sé: 21 Iúil, 1918, le toirpéid ó UC-70. Cailleadh 36 den chriú.

Tumadóireachta: I bpíosa amháin, ina seasamh, bogha agus deireadh slán. Taobhanna ag titim in áiteanna. Coinníonn oscailte. Glanann coirí agus innill ón mbarr. Winches i suíomh. Ceithre ancaire ar dheic. Crainn atá suite trasna. Seachain siolta.

Seoladh: Flamborough.

50 HMS M2

HMS M2
HMS M2

Fomhuireán 1,600 tonna de chuid an Chabhlach Ríoga, tógtha 1918 mar K19. 89 x 7m. Ar dtús iompar gunna 12in (mar a M1). I 1928 baineadh an gunna agus cuireadh hangar ina áit chun fillte a iompar.sciathán seaplane le seoladh catapult. 

Post: 50 34.60N; 02 33.93W (GPS atá i ngach suíomh). 

Doimhneacht: 30m.

Chuaigh: 26 Eanáir, 1932, agus é ag déanamh aclaíochta amach ó Portland, is dócha go ndearnadh iarracht ar eitleán mara a dhromchla agus a sheoladh in am thar cuimse. Creidtear gur osclaíodh doras hangar agus é fós faoi uisce. Cailleadh an 60 criú ar fad. Theip ar oibríocht tarrthála aon mhí dhéag, faoi cheannas Ernest Cox ó cháil Scapa Flow, raic a ardú.

Tumadóireacht: Comhlánaigh agus ina seasamh. Téann jib na craein aisghabhála amach chun tosaigh ar an túr conning. Doras hangar oscailte, aerárthach bainte le linn tarrthála. Séalaítear na hataí go léir le cruach agus le coincréit, ach amháin an phóirse taobh amuigh den túr cúnna atá oscailte, ach tá an phóirse istigh séalaithe mar gach ceann eile. Uaigh chogaidh í seo, tumadóireacht dá réir.

Seoladh: Portland.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 5: Fomhuireán an M2

49 MALVINA + UB-107

MALVINA AR AN THAMES
MALVINA

Malvina: Galán-scriú iarainn 1,244 tonna, tógtha 1879. 77 x 9m. Armtha. 

Iompar: Ginearálta, Londain do Leith. Seasamh: 54 08.25N; 00 04.40. XNUMXW. 

Doimhneacht: 25m.

Chuaigh: 3 Lúnasa, 1918, le toirpéid ó UB-104 nuair a 1 míle ó Cheann Flamborough. Ceathair déag caillte.

UB-107: Gearmáinis 649 tonna UBIII-aicme fomhuirí, tógtha 1917. 55 x 6m. Creidtear gur scriosadh é de bharr luchtaithe doimhneachta ar luamh armtha agus trálaer ar 27 Iúil, 1918, in aice le Scarborough, ach fuarthas é i bhfostú le longbhriseadh de Malvina ag tumadóirí i 1985.

Tumadóireacht: Luíonn U-bhád dronuilleach le galtán agus téann a bogha isteach Malvinaraic briste ag na hinnill, atá claonta taobh thiar de dhá choire. Fomhuireán sainaitheanta de réir uimhir greanta ar prop. Seachain sruthanna láidre taoide.

Seoladh: Flamborough.

48 HELMET COGAIDH 

Galtán caighdeánach Briotanach mais-tháirgthe 8,184 tonna, tógtha 1917. 136 x 18m. Armtha. 

Iompar: I ballasta, Londain do Barry. 

Post: 50 37.38N; 00 36.50W. 

Doimhneacht: 27m.

Chuaigh: 19 Aibreán, 1918, le toirpéid ó UC-75. Gach shábháil.

Tumadóireacht: Luíonn sé ina seasamh le bogha ar an taobh thiar thuaidh. midships leacaithe. Trí choire soiléir. Seomra innill éasca a aimsiú. Bow críochnaithe. Stern go maith briste. Binnacle stiúrtha ar aghaidh a ardaíodh le déanaí.

Seoladh: Littlehampton.

47 RÍOGA FUSILIER

Galtán Briotánach 2,187 tonna, tógtha 1924. 87 x 12m. 

Iompar: 50 tonna ríse, 70 tonna páipéir, Londain do Leith. 

Post: 56 06.53N; 02 35.30W.

Doimhneacht: 46m.

Chuaigh: 3 Meitheamh, 1941, tar éis buamáil ag aerárthaí Gearmánacha i Linne Fhoirthe, chuaigh siad faoi bharrach. Foireann shábháil ar fad.

Tumadóireacht: Luíonn sé ar thaobh an chalafoirt le láib suas go dtí an lárlíne. Slán. Clúdaithe ag fás mara. Go leor portach. Bí ar an airdeall ar líonta tráil thar chompánacha starchláir.

Seoladh: Anstruther; Dún Barra.

46 SÓMAIL

Galtán lasta paisinéirí 6,809 tonna, tógtha 1930. 140 x 19m. Armtha le 12-punt ar deireadh. 

Iompar: 9,000 tonna cosmaidí, capaill, rothair, saighdiúirí luaidhe bréagán, mearcair, soláthairtí leighis, Jeeps agus boinn, boinn Síneach, Londain do Hong Cong, via Firth of Forth le haghaidh cóimeála conmhaigh.

Post: 55 33.15N; 01 36.07W. 

Doimhneacht: 28m.

Chuaigh: 27 Márta, 1941, dhá lá tar éis buamáil Heinkel 111 agus cuireadh trí thine é. Phléasc agus é faoi bharrach. Uimh taismigh.

Tumadóireacht: Ina seasamh. Tarrtháil go forleathan. Gunna géar i bhfeidhm. Lasta, go háirithe rothair, le feiceáil go soiléir. Go leor buidéil. Roinnt boinn, ach d’iompair an chuid is mó go dtí tránna in aice láimhe. Léim go mall. Seachain sruthanna láidre taoide earraigh.

Seoladh: Beadnell.

45 BRATACHÁN

Galtán cruach 1,439 tonna scúnóir-rigged, tógtha 1903. 70 x 11m. 106hp inneall. Armtha. 

Iompar: 1,888 tonna guail, Barry for Ruán. 

Post: 50 29.45N; 03 22. 62W.

Doimhneacht: 25m.

Chuaigh: 10 Lúnasa, 1918, tar éis imbhualadh ceo le galtán Francach René Marthe.

Tumadóireacht: Maoin tumadóirí Bristol Aerospace, a d'ardaigh 12-punt gunna agus clog.... Seachain siolta taobh istigh agus meirgeadh ginearálta. Ina seasamh. Ráillí láimhe fós suite timpeall an deic. Seasann 7m bródúil as grinneall na farraige. Bow siar ó dheas.

Seoladh: Teignmouth.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 21: An Bhriotáin

44 HMS P-12

Bád patróil 613 tonna de chuid an Chabhlaigh Ríoga, tógtha 1915. 74 x 7m. Tuirbín gaile cúpla 3,500hp.

Armtha. Ar patról ó Portsmouth. 

Post: 50 39.40N; 01 05.00W. 

Doimhneacht: 22m.

Chuaigh: 4 Samhain, 1918, tar éis a bheith gearrtha ina leath in imbhualadh.

Tumadóireacht: Is cuid géar é seo (bogha trá Bá na hAille). Fada, caol, ina seasamh agus slán. Táillí doimhneachta ar an deireadh. Lámha a chaitheamh cocked agus luchtaithe. Tuirbíní soiléir.

Seoladh: Sandown, Oileán Wight.

43 OSLOFJORD

OSLOFJORD
OSLOFJORD

Líneáil paisinéirí tras-Atlantach 18,673 tonna cúig deic, in ann 860 paisinéir agus 310 criú a iompar, tógtha 1938. Innill ola. 177 x 22m. 

Iompar: I ballasta tar éis athfheistiú mar long trúpaí, Learpholl go dtí an Caisleán Nua.

Post: 55 00.17N; 01 23.72W. 

Doimhneacht: 15m.

Chuaigh: 1 Nollaig, 1940, nuair a bhris ar ais ag mianach fuaimiúil Gearmánach, trá gar do Tynemouth.

Tumadóireacht: An longbhriseadh is mó ar an gcósta Thoir. Méid ollmhór raic briste ar ghrinneall na farraige gainimh. Pointí alt Bow i dtreo na farraige. Glantar ceithre inneall díosail tar éis titim isteach. Is minic a aimsítear péatar, potaireacht chréabtha, sábha airgid agus gialla práis. Risteáil galtán Gréagach 5,317 tonna Eugenia Chandris ina luí in aice le seomra an innill tar éis di raic Oslofjord a bhualadh ar 15 Márta, 1943.

Seoladh: South Shields.

42 SEISTAN

Galtán 4,238 tonna, tógtha 1907. Saint Rene a bhí ann ar dtús, ansin Headley. 110 x 15m. Innill mhéadaithe triple 408hp. Armtha.

Cargo: Gual, Tyne go Falmouth.

Post: 54 10 05N; 00 07 10W. Doimhneacht: 33m.

Chuaigh sé: 23 Deireadh Fómhair, 1917, le toirpéid ó UB-57. Cailleadh cúigear.

Tumadóireachta: slán, ina seasamh. Alt Stern 10m bródúil, liostaí go starboard. Midships briste de bharr damáiste torpedo. Lián a ghnóthú, ach iarann ​​teilgthe spártha fós ar an deic.

Seoladh: Flamborough.

41 HMS PORT NAPIER

Ceannaí 9,600 tonna, tiontaithe go minelayer, tógtha 1940. 150 x 20m. Armtha. 

Cargo: 550 mianaigh farraige agus 6,000 lón lámhaigh do 10 ngunnaí AA ar bord.

Post: 57 15.98N; 05 41.18W. Doimhneacht: 21m.

Chuaigh sé: 27 Samhain, 1940, tar éis dóiteán a bhriseadh le linn lódála mianaigh ag Caol Loch Aillse. Tarraingíodh isteach i Loch Aillse í áit ar chuaigh sí go tóin poill tar éis pléascadh (ní de mhianaigh, a tharrtháil tumadóirí RN i 1950).

Tumadóireachta: Luíonn sé ar thaobh an chláirsí timpeall 300m ón gcladach. Slán den chuid is mó. Plandáil deiceanna fós i bhfeidhm mar atá go leor gunnaí. Go leor den chabhail oscailte do sholas an lae trí phlátáil ar thaobh an chalafoirt a bhaint le linn tarrthála mianach an Chabhlaigh. Ar an deireadh soláthraíonn ceithre dhoras mianadóireacht bealaí amach tumadóirí. Teastaíonn níos mó ná tumadóireacht amháin chun an long mhór seo a iniúchadh.

Seoladh: Caol Loch Aillse; Caol Acainn, An tEilean Sgitheanach.

40 DAKOTA

Galtán Briotanach 4,332 tonna a bheartaítear chun trasnú an Atlantaigh ar taifead de chuid Blue Riband a bhuachan, tógtha 1874. 120 x 13m. Innill gaile cumaisc 900hp. 

Iompar: 218 paisinéir, 1,800 tonna ginearálta, lena n-áirítear go leor earraí cré, Learpholl do Nua-Eabhrac

Post: 53 25.20N; 04 20.40W. 

Doimhneacht: 20m.

Chuaigh: 9 Bealtaine, 1877, nuair a cuireadh an stiúradh ar an mbealach mícheart, ag seoladh long ar charraigeacha an Luch Thoir, Ynys Môn. Gach shábháil ag bád tarrthála.

Tumadóireacht: Briste i dtrí. Is iad na coirí an pointe is airde. Lean codanna den chabhail in aghaidh charraig an Luch Thoir. Winches agus propshaft soiléir. Frámaí i bhfeidhm. Aisghabhadh buidéil iomlána fíona agus cupáin go leor. Plátaí scaipthe thar achar leathan. Seachain sruthanna íochtair láidre.

Seoladh: Amlwch.

39 RIVERSDALE

Galán Briotánach aon-scriú cruach 2,805 tonna, tógtha 1906. 97 x 14m. Armtha le 12-punt. Innill mhéadaithe triple 249hp. 

Iompar: 4,000 tonna guail, Tyne go Savona, an Iodáil. 

Post: 50 11.73N; 03 44.07W. 

Doimhneacht: 41m.

Chuaigh: 18 Nollaig, 1917, nuair a tarraingíodh amach é tar éis a bheith ar trá tar éis torpedo UB-31. Cailleadh fear amháin le linn na hoibríochta tarrthála.

Tumadóireacht: Is le BSAC Torbay é. Upright agus 11m bródúil. Bow briste ar shiúl. Iarracht tarrthála le déanaí ar lasta guail. Tá Bell ardaithe. Is iarann ​​é an prop.

Seoladh: Salcombe.

38 CAISLEÁN CHEANNAÍOCHTA

Galtán Briotánach 3,885 tonna, tógtha 1910. 105 x 15m. Armtha. Innill mhéadaithe triarach 353hp. 

Iompar: I ballasta, Le Havre do Caerdydd. 

Post: 50 21.63N; 03 24.62W. 

Doimhneacht: 48m.

Chuaigh: 15 Meán Fómhair, 1918, ag dhá toirpéid ó UB-103 faoi ​​cheannas Kapitanleutnant Paul Hundius, agus é ag doimhneacht peireascóip ceithre mhíle ó Cheann Berry. Chuaigh go tóin poill láithreach leis an 18 criú ar fad.

Tumadóireacht: Bun os cionn, bogha oscailte oscailte, 12m bródúil as. Damáiste bogha de bharr toirpéid, ar shlí eile slán agus thar a bheith caomhnaithe. Seachain líonta iascaireachta.

Seoladh: Dartmouth.

37 HMS CARANTAN

CARANTAN
HMS CARANTAN

Sealbhóir fomhuirí Francacha 407-tonna, a ghlac an Cabhlach Ríoga ar láimh ag titim na Fraince, tógtha 1939. 35 x 5m. Armtha le gunna allamuigh 75mm, ceann amháin 2-punt, dhá Oerlikons 20mm, ceithre meaisín-ghunnaí agus doimhneacht-luchtaithe. 

Post: 50 34.95N; 01 56.18W. 

Doimhneacht: 32m.

Chuaigh: 21 Nollaig, 1943, nuair a iompaíodh é sna gálaí thiar theas amach ó Rinn anvil, Dorset, le linn dó a bheith i dtionlacan fomhuirí HMS Ruarcach, Portland do Portsmouth. Shábháil seisear de chriú na Fraince saor in aisce de 23.

Tumadóireacht: Is leis an scipéir Swanage Eddie Bennet, a d'ardaigh gunna mór as bogha. D'ardaigh an dá lián. Luíonn sé ar thaobh an phoirt ar leaba carraige agus sclátaí. Tá casadh sa lár ag Hull. Fanann codanna den fhorstruchtúr, mar atá mórán lón lámhaigh.

Seoladh: Swanage.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 124: An Carantan

36 AN SCÉAL AEOLACH

Soitheach mótair lasta agus coimeádán Gréagach 10,715 tonna, tógtha 1978. 149 x 22m.

Cargo: Ginearálta i mbotháin agus ar deic, ceimiceáin chontúirteacha sna drumaí, Londain do Dar-es-Salaam.

Post: 50 30.55N; 02 08.33W.

Doimhneacht: 18m.

Chuaigh sé: 4 Samhain, 1979, nuair a bhí sé sa bharrach tar éis imbhuailte le Iarthar na Gearmáine mv Anna Knuppel, a polladh i ngabháltas Uimhir 1 í. Sábháladh an fhoireann go léir.

Tumadóireachta: Den chuid is mó slán ach amháin i gcás bogha, a séideadh amach le linn iarrachtaí tarrthála lasta. Luíonn sé ar thaobh an chalafoirt ar ghrinneall na farraige aolchloiche. Bí cúramach agus tú ag dul isteach sa raic ollmhór seo trí thimpiste nuair a bhíonn an infheictheacht lag. Fanann go leor lasta i gcoimeádáin séalaithe i mbail. An Comhlachas Tarrthála ag gníomhú thar ceann únaerí.

Seoladh: Poll, Swanage.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 27 – An Spéir Aeolian

35 STASSA

STASSA
STASSA

Soitheach gaile cruach Panamanian 1,685 tonna, roimhe seo Zena, tógtha 1951. 76 x 12m. 

Iompar: Adhmaid, Archangel for Limerick. 

Post: 57 44.04N; 06 58.02W. 

Doimhneacht: 20m.

Chuaigh: 19 Iúil, 1966, ceithre lá tar éis rith i dtír ar Rinn an Rí, South Harris, agus a bheith tarraingthe ag bád tarrthála isteach i gCuan Rodel.

Tumadóireacht: Beagnach slán, ina luí ar thaobh an chláirsí. Tá crainn agus tonnadóir ar ghrinneall na farraige in aice léi ina luí i dtreo an chladaigh. Roinnt adhmaid fós i mbail. An pointe is airde 10m bródúil as gaineamh cothrom. Bhuel tumtha.

Seoladh: Rodeal.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 6: An Stasa

34 SÉAMUS BARRIE

Trálaer gaile Briotánach 666 tonna, tógtha 1949. 55 x 9m.

Cargo: I ballasta, Hull le haghaidh tailte iascaireachta Íoslainnis.

Post: 58 48.78N; 03 02.15. 38W. Doimhneacht: XNUMXm.

Chuaigh sé: 29 Márta, 1969, agus é faoi bharrach ag bád tarrthála tar éis dó dul ar snámh ón sceir sna Sceirí Pentland. Gach shábháil.

Tumadóireachta: Raved faoi ag veterans Scapa Flow. Beagnach slán, 16m bródúil. Lián cré-umha ardaithe. Ina seasamh ar ghrinneall na farraige de chlocha.

Seoladh: Cuan an Bhallaigh Leathain.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 54: The James Barrie

33 Seabhac DUBH

Long 7,191-ton Saoirse SAM, tógtha 1943. 134 x 17m. Gunna ar deireadh. 

Iompar: I ballasta, Cherbourg do Fowey. 

Post: Ina dhá chuid: deireadh ag 50 26.17N; 02 25.30W, bogha ag 50 36.68N; 02 12.43W. 

Doimhneacht: Stern i 48m, bogha 12m.

Chuaigh: 29 Nollaig, 1944, le toirpéid ó U-772, a shéid as deireadh. D'fhan Forepart ar snámh ach tarraingíodh isteach i gCuan Worbarrow é agus cuireadh ar an trá é.

Tumadóireacht: Léim éadomhain é bogha thar raic tangled a scaip pléascáin faoi dhó. Tá Stern ollmhór, ina luí ar a thaobh starboard le gunna fós bolted go ardán. Tá prop cré-umha ardaithe.

Seoladh: Stern ag Weymouth, bogha ag Kimmeridge.

32 HMS HOOD

HMS HOOD
HMS HOOD

Ní cheadaítear tumadóireacht ar an mbá seo a thuilleadh.

Long chogaidh 14,150 tonna, tógtha 1891. 116 x 23m. Bhuel armtha.

Post: 50 34.10N; 02 25.22W.

Doimhneacht: 18m.

Chuaigh sé: 4 Samhain, 1914, mar bhlocárthach don bhealach isteach ó dheas go Cuan Portland, a dearadh chun cosc ​​a chur ar U-bháid dul isteach nó toirpéid a chur isteach ar ancaireacht Chabhlach Mhuir nIocht. Baineadh úsáid as coileach mara agus pléascáin chun í a chur faoi uisce, ach rolladh sí go dtí an port agus chuaigh sí ar ghrinneall na farraige.

Tumadóireachta: Bun os cionn le ceilpe ag clúdach bunphlátaí 2m faoin dromchla. Taobhphlátáil meirgeach ag titim amach, ag fágáil poill isteach dorcha. Snámh le iasc. Seachain sruthanna fíochmhar.

Seoladh: Baile an Chaisleáin.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 7: HMS Hood

31 R555

Fomhuireán 1,062 tonna de chuid Chabhlach na Stát Aontaithe, roimhe seo S-24, tógtha 1922. 66 x 6m. Armtha le ceithre fheadán toirpéid bogha 21 orlach, 12 toirpéid agus gunna amháin 3in AA. Léas-iasacht don Chabhlach Ríoga 1942. 

Post: 50 30.87N; 02 33.43W. 

Doimhneacht: 39m.

Chuaigh: 25 Lúnasa, 1947 ag an gCabhlach Ríoga mar sprioc ASDIC tar éis do Chabhlach na SA cinneadh nach raibh sé ag iarraidh í a thabhairt ar ais.

Tumadóireacht: Upright agus iomlán, 6m bródúil. Bow ar an taobh thoir. Gunna i bhfeidhm.

Seoladh: Weymouth.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 141: An P555

30 MONARCH

MONARCH
MONARCH

Galtán cábla-leagtha 1,150 tonna de chuid Oifig an Phoist, tógtha 1915, arna fhoréileamh ag an Aimiréalacht i 1939. An tríú ciseal cábla le glaoch Monarc. 72 x 10m.

Post: 50 05.90N;01 50.22E. 

Doimhneacht: 30m.

Chuaigh sé: 16 Aibreán, 1945, le toirpéid ar thaobh an chláir ó U-2324 (Kapitanleutnant Konstantin von Rapprad) agus é ag filleadh ar Felixstowe ó chábla Suffolk-Holland a dheisiú. Cailleadh beirt chriú.

Tumadóireachta: Is le tumadóirí BT Alan agus Fiona Beaumont (a tugadh dóibh mar bhronntanais bainise). Upright, ach an-briste, draped i gcábla mara. Gné mhór de rollóirí leagan cáblaí ollmhóra ag boghaí.

Seoladh: Felixstowe, Southwold.

29 USS LST 507

Long umar tuirlingthe 2,366-tonna SAM, tógtha 1943. 98 x 15m. 

Cargo: 16 Trucailí airm agus árthaí tuirlingthe ar an deic; 22 DUKW amphibious i seilbh.

Post: 50 27.15N; 02 43.55W. 

Doimhneacht: 50m.

Chuaigh sé: 28 Aibreán, 1944, nuair a ghlac sé páirt i gcleachtadh “Exercise Tiger” Slapton Sands chun ionradh na Normainn a thabhairt i dtír ar Trá Utah. Torpedoed ag E-bhád Gearmánacha 40-snaidhm atá lonnaithe i Cherbourg, maraíodh 202 saighdiúrí SAM. Iomlán taismeach SAM i dTíogair Aclaíochta: 638.

Tumadóireachta: Bogha iompaithe beagnach go hiomlán agus rampa iontrála oscailte ar an taobh thiar. Tá Stern suite 200m soir ó dheas bun os cionn, ag taispeáint cúpla frapaí ceithre lann agus skegs tuirlingthe trá. Is árthaí tuirlingthe coisithe brúite é sciobadh amach as an deireadh. Uaigh chogaidh í seo, mar sin déan tumadóireacht dá réir.

Seoladh: Lyme Regis; Weymouth.

28 METTA CATHARINA VON FLENSBURG

Briogantín Danmhairge 53 tonna, tógtha 1782.

Cargo: Seithí cnáib agus réinfhianna, Leningrad do Genova.

Post: 50 21.10N; 04 09.77W.

Doimhneacht: 34m.

Chuaigh sé: 10 Nollaig, 1786 i Plymouth Sound tar éis dó Oileán Drake a bhualadh sa ghála ó dheas.

Tumadóireachta: I 1973 fuair Plymouth Sound BSAC cloigín ar bharr brat láibe os cionn raic. Nochtadh go bhfuil na céadta seithí réinfhianna sna ceapacha agus iad i riocht den scoth. Déantar seithí a iompú anois ina mbróga, ina málaí láimhe, ina gcreasa agus ina n-earraí eile chun an tochailt leanúnach a mhaoiniú. Tumadh ach amháin le cead Ian Skelton, ceannaire an tionscadail, agus Glen Peacham, Oifigeach Tumadóireachta Fuaime Plymouth, ar bhonn cuma gan teagmháil.

Seoladh: Fuaim Plymouth.

27 SHIRALA

Línéar Briotánach 5,306 tonna, tógtha 1901. 123 x 15m. Innill mhéadaithe triarach 387hp.

Cargo: 213 paisinéir, 5,000 tonna ginearálta, 180 tonna lón lámhaigh don Arm, 1,700 tonna post, diamaint san áireamh, Londain do Bombay.

Post: 50 40.92N; 00 35.17W.

Doimhneacht: 24m.

Chuaigh sé: 2 Iúil, 1918 le torpedo i taobh an chalafoirt ó UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). Maraíodh cúigear criú.

Tumadóireachta: Doimhneacht uasta os comhair an choire. Líonann gaineamh gabhálacha oscailte. Bow and stern 7m bródúil. Go leor damáiste ó phléascáin, craein agus greim a úsáidtear i dtarrthálas tráchtála. I measc na n-earraí a fuarthas le déanaí tá déshúiligh, teileascóip, fíon, sliogán-cásanna, cumhrán Francach, cloig práis, trealamh leighis, tuscaí eilifint agus spártha leoraithe, ach tá diamaint agus cloigín na loinge fós i bhfostú!

Seoladh: Littlehampton.

26 WALLACHIA

Galtán Briotánach 1724 tonna, tógtha 1883. 79 x 11m. 

Cargo: Ginearálta, lena n-áirítear clóiríd (ar an deic i prócaí cloiche), earraí gloine, gual, biotáillí, beoir, ábhair thógála, Glaschú do Oileán na Tríonóide.

Post: 55 51.67N; 04 57.12W. 

Doimhneacht: 34m.

Chuaigh sé: 29 Meán Fómhair, 1895, trí imbhualadh ceo le galtán Ioruach Floss. Gach shábháil.

Tumadóireacht: Upright agus slán. Socraithe i ngrinneall na farraige láibe. Tá an-tóir air i measc tumadóirí Clyde, in ainneoin vis íseal go minic. Damáiste imbhuailte le feiscint ar bhogha na starchláir. Tá crainn agus deirí suite trasna bolgáin atá lán de bhuidéil. Is féidir cuairt a thabhairt ar sheomra an innill trí pholl tonnadóir. Tóg tóirse mór!

Seoladh: Largaí.

25 POIMHEÁNACH

Galtán Ceanadach 4,241 tonna rigged scúnóir (roimhe seo Monarc na Gréige), tógtha 1882. 116 x 13m. Innill mhéadaithe triarach 316hp.

Armtha: 3in gunna.

Iompar: Siopaí rialtais, lena n-áirítear 16 clogad tumadóirí hardhat, Londain go St Johns, New Brunswick.

Post: 50 33.57N; 02 41.33W.

Doimhneacht: 33m.

Chuaigh sé: 15 Aibreán, 1918 le torpedo i gcalafort bogha ó UC-77 (Oberleutnant Johannes Ries). Marthanóir amháin ón bhfoireann de 56.

Tumadóireacht: Liosta trom le starboard ar ghrinneall na farraige carraige agus gaineamh. Roinnt titim leanúnach den chuid lárnach. Thug damáiste torpedo rochtain chun dhá chlogad tumadóireachta a aisghabháil, ach cailleadh ceann amháin agus é ardaithe. Tá 14 clogad eile ag fanacht le tumadóirí mí-ádh. Bell ghnóthú.

Seoladh: Lyme Regis.

24 AN HOSTÁIN

AN HIOPAINN
AN HIOPAINN

Galtán Sualainnis 1,337-tonna, tógtha 1912. 72 x 11m. 175hp inneall méadú triple.

Cargo: Cruach, aispeist, rópa níolóin, rubar leatháin, Learpholl go Varberg, an tSualainn. Cruach tarrthála. An prop cré-umha imithe freisin.

Post: 56 34.95N; 05 59.15W.

Doimhneacht: 30m.

Chuaigh sé: 18 Nollaig, 1954 ag bualadh isteach i Sgeir More reef i nGob an Mhuilinn le linn stoirme. Chuaigh an Captaen síos leis an long, shábháil gach criú eile.

Tumadóireachta: Slán agus ina seasamh le liosta beag go dtí an starboard, clúdaithe le anemóin oráiste agus bán. Is féidir forstruchtúr, bacainní oscailte, seomra innill agus tithe deic a iniúchadh. Bow i dtreo an Mhuileann. An-tóir. Léim go bog amháin.

Seoladh: Oban, Loch Alainn, Tobar Mhoire.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 2: An Hispania

23 LUCY

Cósta Ollainnis 450 tonna, tógtha 1964. 51 x 9m. Innill ola 360hp. 

Iompar: Cairbíd chailciam, Barry ón Iorua.

Post: 51 44.45N; 05 16.55W. 

Doimhneacht: 38m.

Chuaigh sé: 14 Feabhra, 1967 ag bualadh Cable Rock in Jack Sound, Oileán Skomer, ansin ag sileadh le taoide ag ardú agus faoi dheireadh ag dul faoi uisce in aice le North Haven i dTaclann Mara Skomer.

Tumadóireachta: An raic slán is mó tumtha sa Bhreatain Bheag. Ní hamháin go bhfuil brablach sna boilgeoga, ach is fiú iniúchadh a dhéanamh ar chábáin deireadh, teach rotha agus seomra innill. Bí cúramach – tá sioltachán ann agus tá comharthaí titime le sonrú i roinnt bulccheann.

Seoladh: Haven Leathan.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 3: The Lucy

22 ALAUNIA

HMT ALAUNIA
ALAUNIA

Línéar Cunard 13,405 tonna, tógtha 1913. 156 x 20m. Innill mhéadaithe ceathair 1,324hp.

Cargo: 8,000 tonna ginearálta, Nua-Eabhrac go Londain. Tháinig 180 paisinéir i dtír ag Falmouth. As 166 criú, maraíodh beirt. 

Post: 50 41.05N; 00 27.28E. 

Doimhneacht: 36m.

Chuaigh sé: 19 Deireadh Fómhair, 1916 trí mhianach Gearmánach a bhualadh. Cailleadh beirt chriú.

Tumadóireachta:  Ina luí ag 45° ar thaobh an phoirt ach iontach slán. An chéad 30m ón bhogha beagnach foirfe, níos mó idir na longa briste agus an deireadh. Ancaire fós ar crochadh ó slabhra ag bogha. Tá forstruchtúr tar éis sleamhnú síos ar na deiceanna, luíonn an teach rotha 10m go dtí an calafort. Tá Bow 12m bródúil as.

Seoladh: Eastbourne, Bexhill.

21 KYARRA

KYARRA
KYARRA

Galtán Astrálach 6,953 tonna a úsáidtear mar long imréitigh taismeach, a tógadh i 1903. 124 x 15m, 770hp innill leathnaithe triarach.

Armtha: Gunnaí 4.7in ar deireadh.

Iompar: 2,600 tonna post ginearálta agus Astrálach, chomh maith le soláthairtí ospidéil agus foireann leighis, Tilbury do Sydney, an Astráil, trí Devonport chun dul ar bord 1,000 lucht créachtaithe hAstráile.

Post: 50 34.90N; 01 56.59W. 

Doimhneacht: 30m.

Chuaigh sé: 26 Bealtaine, 1918 ag torpedo taobh an chalafoirt amidship ó UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). Maraíodh seisear criú.

Tumadóireachta: Seasann 18m bródúil as grinneall carraigeach na farraige, agus is é an long raic is tumtha i nDorset. Go leor feistis práis. Tá cumhrán, fíon dearg, Seaimpín, Stout, buidéil fínéagar, bataí de chéir dearg ina saothraítear rónta, burlaí éadach, rollaí líonóil, soláthairtí leighis i seilbh fós. Áirítear le fionnachtana le déanaí sparáin airgid, uaireadóirí póca na bhfear, uaireadóirí óir na mban. Léim go bog; bí ar an airdeall ar thaoidí láidre.

Seoladh: Swanage.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 47: An Kyarra

20 AVALANCHE

Long seoltóireachta iarainn trí chrann 1,210 tonna, tógtha 1874. 64 x 11m. 

Cargo: Ginearálta, lena n-áirítear go leor potaireachta agus gloine, Londain do Wellington, an Nua-Shéalainn. 

Post: 50 26.56N; 02 50.65W. 

Doimhneacht: 52m

Chuaigh sé: 11 Meán Fómhair, 1877, in imbhualadh le 1,488-ton Foraoise, long seoltóireachta eile. Trí cinn de 97 Avalanche léim criú chun sábháilteacht ar Foraoise, a bhunaigh níos déanaí, le naonúr criú a shábháil. Bhailigh síntiúis phoiblí airgead chun séipéal a thógáil ag Southwell mar chuimhneachán.

Tumadóireachta: Díreach, 4m bródúil, liosta beag le port. Taobh an chalafoirt a bhfuil droch-damáiste déanta dó in aice le bogha, atá casta go dtí an starchlár. Deireadh caol marcáilte le buidéil Champagne. Potaireacht ag doirteadh ó bhacanna. Raic aimsithe ag tumadóirí Sutton Bingham i 1984. Ardaíodh ancaire amháin agus tá sé ar taispeáint ag an Avalanche Eaglais Chuimhneacháin, le potaireacht álainn arna haisghabháil ag tumadóirí. Níor cheart iarracht a dhéanamh dul isteach sa raic seo. Is ar na tumadóirí sin amháin a d’aimsigh an longbhriseadh atá cead chun aon earraí a thumadh agus a aisghabháil, arna dheonú ag na húinéirí.

Seoladh: Lyme Regis; Weymouth.

19 LOANDA

Galtán 2,702-ton Elder Dempster, tógtha 1891. 100 x 12m. Innill mhéadaithe triarach 253hp. 

Cargo: Na céadta cás gin, rum, champagne agus bairillí púdar gunna. Hamburg go dtí an Afraic Thiar. Scéalta na mílte scilling nua-mheanta ar bord nach bhfuil léirithe ag forléiriú. 

Post: 51 08 57N; 01 24 43E. 

Doimhneacht: 20m.

Chuaigh sé: 31 Bealtaine, 1908, tar éis dochar mór a dhéanamh ar thaobh an phoirt in aice le seomra an innill in imbhualadh le galtán Rúiseach Juno. Chuaigh sé faoi bharrach tugaí Dover.

Tumadóireachta: Díreach agus 7m bródúil. Tá innill nochta ag scuabadh agus damáiste imbhuailte. Bell ghnóthú. Buidéil i ngach áit, ach ní féidir an t-ábhar a ól. Suíomh an-tóir Kent. Tá cearta tarrthála ag tumadóirí áitiúla Paul Wilkinson, Peter Lee agus Mick Lucas

Seoladh: Naomh Maighread ag an gClochán.

18 ARGONAUT

Luamh gaile iarainn 3,274 tonna rigged barquentine, tógtha 1879. 100 x 12m. Innill mhéadaithe triarach 412hp. 

Cargo: 113 paisinéir ar cheann de na turais láneagraithe den chéad uair riamh, 105 criú, Londain ar naoi gcalafort Meánmhara. 

Post: 50 48.55N; 00 50.53E.

Doimhneacht: 32m.

Chuaigh sé: 29 Meán Fómhair, 1908 in imbhualadh ceo le galtán 2,355 tonna Tobar an Rí. Gach shábháil.

Tumadóireachta: Ar an gcil fiú, 10m bródúil. Iontach slán. Stern tarraingteach, le héifeacht caisleán ó fhuinneoga 1.2m cearnach. Roinnt oibre tarrthála déanta – comhdhlúthadáin bainte, rud a chuir iontas ar úinéirí, na tumadóirí John Nightingale, Ian O’Riley agus Malcolm Ilott. Féach, ach ná a ghlacadh. Seachain sioltachán agus líonta tráil.

Seoladh: Seagal.

17 DUE BUCCLEUGH

Galtán iarainn ceithre chrann 3,099 tonna, tógtha 1874. 116 x 12m. Innill 500hp.

Iompar: 600 tonna poircealláin agus earraí gloine na Beilge lámh-phéinteáilte, 2,533 tonna de ráillí iarainn agus innealra, Middlesbrough agus Antwerp do Madras. 

Post: 50 29.50N; 00 26.03W.

Doimhneacht: 58m.

Chuaigh sé: 7 Márta, 1889 in imbhualadh oíche le long seoltóireachta 1478 tonna Vandalia. Foireann 47 saor in aisce, Diúc Buccleugh caillte.

Tumadóireachta: Díreach agus 8m bródúil. Crainn ina luí trasna air. Is damáiste imbhuailte é scoilt mhór ar an taobh starboard gar don droichead, rud a thugann le tuiscint go raibh sé ramaithe Vandalia agus ní, mar a dúirt an captaen, an bealach eile bhabhta. An tSín agus earraí gloine i seilbh briste den chuid is mó, ach is féidir roinnt píosaí slán a fháil. Vis ghnáth go maith.

Seoladh: Littlehampton.

16 MOHEGAN

AN MOHEGAN
MOHEGAN

Líneáil ceithre chrann 6,889 tonna, tógtha 1897 mar Cleopatra. 147 x 15m. Innill mhéadaithe triarach 894hp. 

Cargo: 1,280 tonna ginearálta, lena n-áirítear 3,000 leac stáin, biotáillí, beoir, linóleum, prúnaí, lasáin, cáis, cnó cócó, leasaithe, siúit, rís, leabhair, caife, bréagáin, blonag, piobar, tobac, bagún, gruaig chapaill, troscán, lása, ornáidí eaglaise. 53 paisinéir, 103 criú, Londain do Nua-Eabhrac

Post: 50 03.33N; 05 02.67W 

Doimhneacht: 26m.

Chuaigh sé: 14 Deireadh Fómhair, 1898 le Manacle Rocks (an chéad Vása, ansin Voices) a bhualadh agus é ag stiúradh cúrsa mícheart tar éis dul thar an Eddystone.

Tumadóireachta: Coirí sa chuid is doimhne. Bow níos éadomhain ag 23m. Thit Hull, ag fágáil easnacha agus urranna éadomhain, ach tá míreanna fós le fáil. Léim ach amháin ag bog; taoidí láidre.

Seoladh: Porthoustock.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 8 – An Mohegan

15 PILSUDSKI

PILSUDSKI
PILSUDSKI

Línéar Polainnis cúpla-scriú 14,294 tonna arna thiontú ag an Aimiréalacht go long trúpaí ag tús an Dara Cogadh Domhanda, tógtha 2. 1935 x 160m. Innill díosail 21hp.

Armtha: gunnaí AA. 

Cargo: I ballasta, Tyne don Astráil. 

Post: 53 45.75N; 00 45.67E.

Doimhneacht: 33m.

Chuaigh sé: 26 Samhain, 1939 tar éis mianach Gearmánach a bhualadh 25 míle amach ó Withernsea. Cailleadh 10 gcriú.

Tumadóireachta: An raic is mó i Yorkshire. Roinn bogha 9m bródúil, briste agus liostáil 45° go port. Litreacha cabhraithe ainm ar thaobh an chláirsí. Trí dheic le fiosrú – go cúramach. Stern ina seasamh, ach níos briste, 5m bródúil. An dá bhrat curtha i scaineagán. Bí ar an airdeall faoi shruthanna an-láidir ar ghrinneall na farraige agus ar easanna os a chionn.

Seoladh: Hull; Bridlington; Scarborough.

14 MEDINA

MEDINA
MEDINA

Líneáil P&O Briotánach 12,358 tonna, tógtha 1911. Úsáidte mar luamh ríoga do chomóradh Deilí ar chorónú Rí Seoirse V. 165 x 19m. Armtha: 1914. Innill mhéadaithe cheathair 1164hp. 

Cargo: Ginearálta, lena n-áirítear tinní copair, an India do Londain. 

Post: 50 12.42N; 03 32.18W. 

Doimhneacht: 60m.

Chuaigh sé: 28 Aibreán, 1917 le torpedo i taobh starboard ó UB-31. Maraíodh seisear criú seomra innill, sábháladh 411 paisinéir agus criú.

Tumadóireachta: Díreach, liosta 15° le port. Réasúnta slán in ainneoin gur tarrtháladh copair agus bagáiste paisinéirí ó bhacanna chun tosaigh. Stern an damáiste is mó agus go tóin poill i láib ghrinneall na farraige. Bulkheads collaps, urranna fillte síos.

Seoladh: Salcombe; Dartmouth.

13 SMS DRESDEN

SMS DRESDEN
SMS DRESDEN

Cruiser éadrom Gearmánach 5,531 tonna, tógtha 1917. 153 x 14m. 31,000hp tuirbíní guail/ola-bhreoslaithe.

Armtha: 8 x 5.9in, 2 x 3.4in gunnaí AA, ceithre fheadán torpedo, 200 mianaigh, 559 criú.

Post: 58 52.98N; 03 18.37W. 

Chuaigh sé: 21 Meitheamh, 1919 nuair a scuttled criú i Scapa Flow.

Tumadóireachta: Slán den chuid is mó, ina luí ar a taobh poirt. Bow clúdaithe i bhfás. Slabhraí ancaire amach. Foraois ar ghrinneall na farraige. Ar thaobh an chláir den droichead slán tá turret gunna 5.9 orlach, gunna agus é ag breathnú chun tosaigh. Slán slán le túiríní gunna ina áit. Tarrtháladh comhdhlúthadáin, ag fágáil an poll mar a bhíodh trí thonnadóir.

Seoladh: Houton; Stromness.

12 SÉAMUS ÉAGÁN LAIN

SÉAMUS ÉAGÁN LAIGHE
SEOLADH JAMES EAGAN LAYNE

Long 7,176-ton Saoirse SAM, tógtha 1944. 134 x 17m. Innill mhéadaithe triarach 2,500hp. Armtha: Bogha agus gunnaí géara, móide 5 AA. 

Cargo: soláthairtí cogaidh 4,500 tonna, páirteanna umar, leoraithe, jeeps, rothra iarnróid, stórais innealtóirí Arm na SA, Nua-Eabhrac do Ghent, via Barry. 

Post: 50 19.53N; 04 14.70W. 

Doimhneacht: 24m.

Chuaigh sé: 21 Márta, 1945, tar éis é a bhualadh ar an starboard taobh le toirpéid ó U-1195. Ar an trá tar éis a bheith tarraingthe ag tugaí Aimiréalachta isteach Cuan na Cille Bige.

Tumadóireachta: Díreach, taobh an chláir ag titim as a chéile. Iontráil éasca go dtí ceapacha Uimhreacha 1 agus 2, a choinníonn go leor rothstoc iarnróid. Easnacha slán. Príomh-inneall clúdaithe anois ag deicáil tite. Taobh an phort tá leathán mór d'ainemí bána. Deireadh briste ag gabhal Uimh 5 agus nasctha le droichead rópa leis an bpríomhbhriseadh. Tá an oiread sin ráchairt ar an mbás seo go mbíonn seirbhís tointeála á rith ag báid áitiúla!

Seoladh: Fuaim Plymouth.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 62 : The James Eagan Layne

11 ROTORUA

ROTORUA
ROTORUA

Líneáil trí-scriú trí-scriú Cuideachta Loingis na Nua-Shéalainne 11,140 tonna, tógtha 1910. 148 x 19m. Armtha: 4.7in ar deireadh.

Cargo: 5,600 tonna earraí ginearálta ón Nua-Shéalainn, Wellington via Newport News do Londain, 238 paisinéir.

Post: 50 18.47N; 02 59.73W.

Doimhneacht: 55m.

Chuaigh sé: 22 Márta, 1917, le toirpéid ó UC-17. Maraíodh ball criú amháin.

Tumadóireachta: 11m bródúil, ina seasamh, liosta beag le port, slán chun tosaigh agus ar shiúl. Idir na longa a bhí tite go mór agus timpeall an tseomra innill, rud a fhágann go bhfuil na hinnill gaile sé-sorcóir soiléir go maith. Bell ghnóthú.

Seoladh: Lyme Regis.

10 Cúba

Línéar Francach 11,420 tonna, a tógadh sa Chaisleán Nua 1923, glactha mar dhuais chogaidh ag an gCabhlach Ríoga, in úsáid mar long trúpaí. 476 troigh x 62 troigh. Innill tuirbíní 10,300hp. 

Cargo: 223 criú, 29 gunnadóir, 10 bhfoireann Airm agus triúr comharthaí. Le Havre go Southampton.

Post: 50 36.00N; 00 58.58W.

Doimhneacht: 32m.

Chuaigh sé: 6 Aibreán, 1945, nuair a bhí sé ina chonmhaigh VWP 16, le toirpéad amháin ó U-1195 (Kapitanleutnant Ernst Cordes, a chuaigh an Séamus Eagan Laighean cúpla lá roimhe sin. Maraíodh Cordes le 30 dá chriú nuair a bhí an choimhdeacht scriosta á mhuirearú ar an doimhneacht).

Tumadóireachta: In ainneoin roinnt tarrthála agus scaipthe, tá go leor raic ina seasamh 14m bródúil as. Cairn plátaí cruach agus girders ar shuíomh an-mhór. Tá an chuid is mó de na 200 portholes i measc an tangle. Láib agus gaineamh ghrinneall na farraige; Is féidir le vis a bheith bocht. Scór dhá mhéadar ar an taobh thoir thuaidh.

Seoladh: Béal Droichid.

9 CUMANN HMS

HMS ASSOCIATION
HMS ASSOCIATION

Fear cogaidh 1,459 tonna 90-gunna, tógtha Portsmouth, 1697. 50 x 14m. Suaitheanta an Aimiréil Sir Cloudesley Shovell.

Cargo: Taisce ollmhór i gcófra de bhoinn óir agus airgid agus pláta curtha ar bord i nGiobráltar ag ceannaithe Briotanacha a bhí ag trádáil sa Spáinn agus sa Phortaingéil. I níos mó cófraí ​​bhí cistí rialtais le haghaidh cogaidh leis an bhFrainc, saibhreas Sir Cloudesley féin agus go leor cistí reisiminte agus earraí airgid. Is é an luach measta inniu ná £5 mhilliún.

Post: 49 51.73N; 06 24.50W. Doimhneacht: 5-43m.

Chuaigh sé: 22 Deireadh Fómhair, 1707, trí earráid loingseoireachta nuair a rith sí isteach i gcarraigeacha Scilly sa dorchadas. Cailleadh Sir Cloudesley agus criú 650. Níos mó ná 1,000 caillte ó longa eile tar éis príomhlong.

Tumadóireachta: Ar an Ledges Gilstone, ach amháin le cead ó salvor-i seilbh Jim Heslin ó Ionad Faoi Uisce Oileáin Scilly. Aisghabhadh 30,000 bonn ó athlonnaíodh raic ag tumadóirí spóirt i 1967. Faightear beagnach 1,000 bonn gach bliain, cé go bhfuil go leor acu an-chaite. An chuid is mó a aimsítear in amhola gar do ghunna iarainn i measc bholláin i lintéir, ar féidir leo titim go dtí níos mó ná 40m. Tá Stern fós le fáil. Seachain uisce garbh agus atanna móra ar Gilstone.

Seoladh: Naomh Muire, Oileán Scilly.

8 HMS FORIDABLE

HMS FORIDABLE
HMS FORIDABLE

Long chogaidh 15,000 tonna, tógtha Portsmouth 1898. 132 x 23m. Innill mhéadaithe triarach 15,000hp.

Armtha: ceithre ghunna 12in, dhá cheann déag 6in, sé ghunna déag 12 phunt agus sé ghunna 3 phunt, ceithre fheadán toirpéid.

Post: 50 13.14N; 03 03.99W. 

Doimhneacht: 60m.

Chuaigh sé: 1 Eanáir, 1915, ag dhá toirpéid ó U-24 (Oberleutnant Rudolf Schneider) agus é ar chleachtaí gunnadóireachta ó Portland Bill. Cailleadh 547 de 780 criú.

Tumadóireachta: Go hiomlán bun os cionn, 40m bródúil. Baineadh lián amháin i dtarrthálas neamhúdaraithe. Tá ceann eile séidte amach, ach tá sé in aice láimhe agus fós ceangailte le seafta. Is féidir gunnaí a fheiceáil go fóill i gcóisirí cáis (imfháluithe armúrtha) brúite isteach ar ghrinneall na farraige. Briseadh mór sa chabhail díreach chun tosaigh ar an droichead nach mór an raic a ghearradh ina dhá leath. Uaigh chogaidh - ná téigh isteach.

Seoladh: Dartmouth; Brixham.

7 MAINE

Galtán lasta 3,616 tonna, tógtha 1905. 114 x 14m. Inneall méadaithe faoi thrí 3,600hp. Armtha: gunna 4.7in ar deireadh.

Cargo: 500 tonna cailc, 50 tonna ginearálta, Londain do Philadelphia.

Post: 50 12.75N; 03 50.88W.

Doimhneacht: 37m.

Chuaigh sé: 23 Márta, 1917, le torpedo ó fheadán bogha de UC-17 (Oberleutnant Ralph Wenninger) leibhéal taobh an chalafoirt buailte le gabháltas Uimh 2. In ainneoin barrach, chuaigh go tóin poill míle ó Cheann Bolt.

Tumadóireachta: Díreach ar an gcíle cothrom ar an sceana. 15m bródúil. Léim is mó tóir i Devon. Iarsmaí forstruchtúr go dtí an starchlár. An chuid is mó briste ar thaobh an chalafoirt in aice le bogha. Lián cré-umha agus spártha iarainn a tharrtháil BSAC Torbay, a cheannaigh raic ar £100 i 1962. Gunna imithe, aisghafa cloigín 1987. Meath ar an gcuntar le déanaí.

Seoladh: Hope Cove; Salcombe.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 1: An Maine

6 SMS KÖLN

SMS KOLN
SMS KÖLN

Cruiser éadrom Gearmánach 5,531-tonna, tógtha Hamburg 1916. 153 x 14m. (Athchur le haghaidh níos luaithe Köln, báite Lúnasa 1914). tuirbíní gaile 48,708hp. 

Armtha: ocht ghunna 5.9in i túiríní, dhá ghunna 3.4in, ceithre fheadán toirpéid.

Post: 58 53.53N; 03 08.45 W.

Doimhneacht: 35m.

Chuaigh sé: 21 Meitheamh, 1919, ceann de 52 long chogaidh de chuid Chabhlach Ard-Mhuir na Gearmáine a d’éirigh lena bhfoirne a scutáil i Scapa Flow (45 a tógadh ina dhiaidh sin).

Tumadóireachta:  Ina luí ar thaobh an chláir, slán den chuid is mó. Liáin agus ancaire amháin a tógadh. Roinnt tarrthála pléascach i seomra an innill in aice leis an deireadh. Tá túr rialaithe dóiteáin chun tosaigh ar an droichead. Tá barr aon ghunna amháin ar thaobh an phoirt sa turret in aice láimhe ag an bpointe is airde ag 20m. Gunna géara i riocht maith agus pointí turret marbh réalt. Tá cúram mór de dhíth ar roinnt poill iontrála ag bogha agus deireadh. Bí ar an airdeall má chuireann tú isteach ar shiolta inmheánach.

Seoladh: Cuan Houston; Stromness; Burraigh.

5 RONDO

Long caighdeánach Briotanach 2,363 tonna, tógtha mar Iontais Cogaidh i bhFlorida, 1918, arna ghlacadh ar láimh ag Rialtas SAM agus athainmnithe Lithopolis (1918), athainmnithe Laurie (1930), ansin Rondo (1934). 80 x 13m. Innill mhéadaithe triarach 1,200hp. 

Cargo: In ballasta, Glaschú do Osló.

Post: 56 32.27N; 05 54.67W.

Doimhneacht:9-53m.

Chuaigh sé: 25 Eanáir, 1935, tar éis dó a bheith ag sileadh i nGob an Mhuilinn le linn stoirme sneachta buailte ar oileán Dearg Sgeir. Theip ar iarrachtaí í a tharraingt amach. Thosaigh foirne tarrthála ag baint di. Roinnt seachtainí ina dhiaidh sin shleamhnaigh as reef bogha-an chéad.

Tumadóireachta: Seasamh beagnach ina seasamh ar bhogha, Rondo suite go ceartingearach síos taobh aille den sceireacha. Stern ag 9m encrusted le anemóin plumose. Bunús príomhchasta ag 25m. Luíonn an crann i lár an raic. Cuid bogha ag 38m. Ar aghaidh tá silted suas. Bí ar an airdeall támhshuanacha nítrigine agus tú ag dul in olcas go géar síos raic.

Seoladh: Oban; Loch Alainn; Tobar Mhoire.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 35: The Rondo

4 BREAD

galtán Ollannach aon-thonnadóir 6,941 tonna, tógtha san Ollainn, 1921. 126 x 18m. 

Armtha: 4.7in ar deireadh. Lasta: 3,000 tonna stroighne, 175 tonna tobac agus toitíní, trí dhéphlána Hawker, 30 Leamhain Tíogair de Havilland, páirteanna breise don aerárthach, leoraithe airm agus spártha, gréithe NAAFI, tinní copair, sandals le cruach le cruach, 10 gcapall agus naoi madra, Londain le haghaidh Bombay.

Post: 56 28.55N; 05 25.00. 30W. Doimhneacht: XNUMXm.

Chuaigh sé: 23 Nollaig, 1940, ag neasteagmhais ó bhuamadóir Gearmánach Heinkel 111. Bhris buamaí píobaireacht i seomra an innill agus chuaigh an long faoi uisce. Tógtha sa bharrach agus trá i gCuan Ardmucknis. Tarrtháil beag roimhe seo Breda shleamhnaigh isteach in uisce domhain.

Tumadóireachta: Upright, fiú keel. Baineadh an gunna. Lián cré-umha agus copar tarrtháilte. Pléascáin a úsáidtear chun comhdhlúthadáin a ardú. Dul faoi ghrinneall bog na farraige. Bow i 24m. Tá sioltadh cúig cinn acu, ach is féidir roinnt lasta a fheiceáil – aerárthaí in Uimh. 1; sandals in Uimh 2; innill aerárthaigh in Uimh. 3; stáin toitíní in Uimh 4; soladach málaí de stroighin in Uimh. 5.

Seoladh: Oban; Leaid.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 9: The Breda

3 AN MHOLDAIMH

AN MHOLTAINN
AN MHOLTAINN

9,505-tonna P&O; línéar, tógtha Grianaig 1903. Ceannasaithe ag an rialtas mar cheannaí cruiser armtha 1915. 156 x 18m. Innill mhéadaithe triple 340hp.

Armtha: Ocht ngunnaí 6in.

Cargo: 900 trúpaí SAM, Halifax, Albain Nua, do Londain.

Post: 50 23.13N; 00 28.72W.

Doimhneacht: 45m.

Chuaigh sé: 23 Bealtaine, 1918, ag torpedo amháin ó UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). Maraíodh 57 saighdiúir SAM.

Tumadóireachta: Ar thaobh an chalafoirt, is lú an doimhneacht 28m ar an deireadh. Díríonn dhá ghunna ar an dromchla. Go leor decking i bhfeidhm ag deireadh an droim ingearach go gaineamh agus scaineagán. Gunnaí eile i lár longa briste áit ar bhuail torpedo. Níos mó damáiste ar aghaidh. Bow slán. Go leor de na 1,000 portholes fós i bhfeidhm. Liáin agus comhdhlúthadáin tarrthála. Vis an-mhaith. Seachain doimhneacht – tá tumadóirí tar éis bás a fháil ar an longbhriseadh seo.

Seoladh: Littlehampton.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 120: HMS Moldavia

2 SMS KRONPRINZ WILHELM

AN KRONPRINZ WILHELM
SMS KRONPRINZ WILHELM

Longfort Gearmánach 25,388 tonna, tógtha Kiel, 1914. 175 x 29m. tuirbíní 46,200hp

Armtha: deich 12in, ceithre cinn déag 5.9in, dhá ghunna 3.45in, cúig fheadán toirpéid.

Post: 58 53. 65N; 03 09.77W

Doimhneacht: 38m

Chuaigh sé: 21 Meitheamh, 1919, i scuttle Scapa Flow de chabhlach na Gearmáine. D'oscail seacocks agus comhlaí, ansin smashed. Turtar iompú trí huaire an chloig tar éis an t-ordú scuttle tugtha.

Tumadóireachta: Bun os cionn, an doimhneacht is lú go barr an chabhail 12m ach taobh an chalafoirt glan ó bhun sileacain. Taiscéaladh tríd an bpríomh deic faoi bhun an tsoithigh. Gunnaí ollmhóra. Poill déanta i gcabhail ag seomra an innill, seomra coire agus torpedo-seomraí le linn tarrthála. Teastaíonn go leor tumadóirí chun iniúchadh a dhéanamh ar long chogaidh ollmhór. Ní thagann siad i bhfad níos mó.

Seoladh: Stromness; Scapa; Burraigh.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 33: An Kronprinz Wilhlem

1 SALSETTE

SALSETTE
SALSETTE

Bhí sí go hálainn agus bhí sí go tapa. Ach rolladh sí go leor agus sheol sí go leor uisce ar a luas barr. Ina ainneoin sin, rinne paisinéirí chun na hIndia iarracht cábán a fháil ar an línéar Salsette, a thóg Caird i nGrianaig don P&O Line i 1908.

Cuireadh síos uirthi mar “ceann de na galtáin dhíreacha is áille a tógadh riamh” agus, le 600 portán ina cabhlach bán agus a tonnadóirí buí, bhí cuma níos cosúla uirthi le luamh billiúnaí ná le línéar paisinéirí.

An 5,842-ton Salsette 132m ar fad le léas 16m, agus d’fhéadfadh a hinnill leathnaithe cheathairchosúla 10,000hp agus a scriúnna cúpla cré-umha í a thiomáint ag 20 muirmhíle. Ar a turas tosaigh, bhris sí taifead Marseilles-go-Bombay agus ina dhiaidh sin bhuaigh sí taifead Bombay-go-Aden le corrlach leathan.

Nuair a tháinig an cogadh, ba é a luas a thaitin le gach duine. Ba é an ceann is tapúla a d'fhéadfadh U-bhád a bhainistiú ná 13.5 muirmhíle ar an dromchla agus níor cuireadh ach 7 muirmhíle faoi uisce. Tá an Salsette d’fhéadfadh fomhuireán ar bith a fhágáil ina seasamh agus, de réir an scéil, chuir Ard-Cheannas Chabhlach na Gearmáine praghas ar a ceann, le hardú céime láithreach chun dul chuig criú an U-bháid a d’fhéadfadh torpedo a dhéanamh uirthi.

Cibé an raibh sé sin fíor nó nach raibh, is cinnte go raibh an Salsettear luas nár úsáideadh an gunna 4.7 orlach a bhí suite ar a deireadh riamh chun urchar a lasadh le fearg.

Luas an Salsette – a ainmníodh i ndiaidh oileán beag amach ó Bombay – choinnigh sí slán í go dtí gur thug an t-ádh mór droch-ádh uirthi agus gur bhain cúrsa zigzag, de réir threoracha na hAimiréalachta, í in aice le béal oscailte na tíre. UB-40feadáin toirpéid bhogha nóiméad amháin tar éis meán lae ar an 20 Iúil, 1917. Bhris an Captaen Howaldt uair amháin ó dhoimhneacht an pheireascóp.

Bhí sé cothrom-socair i Lyme Bay, ach ní fhaca aon duine ar bord an línéar UB-40, ná a peireascóip. Ar deireadh, ba é an Mate, Arthur Vaughn, ar an droichead moncaí, a chonaic líne cleite bán an torpedo ag stríoc amach rompu.

Scairt sé “hard a-starboard”, ach bhí sé ró-dhéanach. Bhuail an torpedo amadáin ar thaobh an chláirsí in aice leis an stócach, agus maraíodh 15 fear ann agus i seomra an innill. D’ardaigh colún mór uisce san aer, ag tabhairt roinnt bád tarrthála leis agus spars iomána 15m os cionn ceann Captaen Albert Armitage, RNR, ar an droichead.

Dúirt an captaen níos déanaí, in ainneoin go raibh a doirse uiscedhíonta go léir dúnta agus a príomh-scuttles deic feistithe le deadlights screwed síos, bhí a fhios aige láithreach go raibh an. Salsette rinneadh le haghaidh. “D’éirigh sí marbh agus bhraith sé go raibh sí ag titim amach mar phaca cártaí.”

Nóiméad ina dhiaidh sin, d'ordaigh sé an long a thréigean - aslonnú a críochnaíodh i gceann cúig nóiméad. Daichead a cúig nóiméad ina dhiaidh sin, an Salsette liostaithe go port agus go tóin poill.

Thóg Howaldt UB-40 síos agus shuigh amach roinnt ionsaí doimhneacht-luchtaithe sular tháinig chun solais agus go tóin poill galtán eile, imbhuailteoir na Breataine LH Carl, ach uair an chloig tar éis an Salsette.

Ráflaí go bhfuil an Salsette bhí suim mhór airgid á iompar aige chun trúpaí a íoc san Éigipt scaipthe go luath i ndiaidh dheireadh an chogaidh. Go hoifigiúil, bhí sí ag iompar 20 tonna lasta do dhaoine i Marseilles agus Bombay, mar aon le 23 málaí post rúnda don oifigeach cabhlaigh sinsearach i nGiobráltar, don Arm san Éigipt agus don Leasrí i Bombay.

spec: Líneáil mearphoist P&O 5,842 tonna, tógtha Grianaig, 1908. 132 x 16m. Innill mhéadaithe ceathrú 10,000hp.

Cargo: 31 paisinéir agus 20 tonna ginearálta, Londain do Marseilles agus Bombay. Seasamh: 50 29.67N 2 43.07W.

Doimhneacht: 43m.

Chuaigh sé: 20 Iúil, 1917 le toirpéid ar thaobh an chláir de seomra an innill ó UB-40 (Oberleutnant Howaldt). Maraíodh 15 criú.

Tumadóireachta:  Iontach. Long iomlán ina luí ar thaobh an chalafoirt. Fionnachtana splendid i measc feistis só ar an taobh istigh. An doimhneacht is lú de 32m (go dtí na ráillí starboard).

Seoladh: Lyme Regis nó Weymouth.

Léigh Ár Turas Iomlán: Turas Raic 11: An Salsette

Chomh maith leis sin ar Divernet: The Joys Of Raic Tumadóireacht, Soilsíonn íomhánna nua tumadóirí longa cogaidh Scapa, Shocraigh tumadóirí Guz tech dáta geimhridh, Aimsíonn tumadóirí longbhriseadh muirmhígh atá 100m ar doimhneacht ó Chorn na Breataine

@stanleysadventres #AskMark Cad iad na rudaí is mian leat gur mhaith leat a fháil amach sular thosaigh tú ag tumadóireacht? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bí i do lucht leanúna: https://www.scubadivermag.com/join Ceannacháin Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear --------- ----------------------------------------------- ---------------------- ÁR LÁITHREÁN GRÉASÁIN Láithreán Gréasáin: https://www.scubadivermag.com ➡️ Tumadóireacht Scúba, Grianghrafadóireacht Faoi Uisce, Leideanna & Comhairle, Léirmheasanna Fearas Scúba Suíomh Gréasáin: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Leideanna & Comhairle, Suíomh Gréasáin Tuairiscí Taistil: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show sa Ríocht Aontaithe Láithreán Gréasáin: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Le haghaidh fógraíochta laistigh dár mbrandaí ------------------------------------ -------------------------------------------- Lean Linn ar na Meáin Shóisialta Facebook : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Táimid i gcomhpháirtíocht le https://www.scuba.com agus https ://www.mikesdivestore.com le haghaidh do chuid bunriachtanacha trealaimh. Smaoinigh ar an nasc cleamhnaithe thuas a úsáid chun tacú leis an gcainéal. Níl an fhaisnéis san fhíseán seo beartaithe ná intuigthe le bheith in ionad Oiliúint ghairmiúil SCUBA. Tá an t-ábhar go léir, lena n-áirítear téacs, grafaicí, íomhánna agus faisnéis, atá san fhíseán seo chun críocha faisnéise ginearálta amháin agus ní thagann sé in ionad oiliúna ó Theagascóir Tumadóireachta cáilithe.

@stanleysadventres
#AskMark Cad iad roinnt rudaí ba mhaith leat a fuair tú amach sular thosaigh tú ag tumadóireacht?

#scuba #scubadiving #scubadiver
NAISC

Bí i do lucht leanúna: https://www.scubadivermag.com/join
Ceannacháin Fearas: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ÁR LÁITHREÁN GRÉASÁIN

Suíomh Gréasáin: https://www.scubadivermag.com ➡️ Tumadóireacht Scúba, Grianghrafadóireacht Faoi Uisce, Leideanna & Comhairle, Léirmheasanna Scuba Gear
Suíomh Gréasáin: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Grianghrafadóireacht Faoi Uisce, Leideanna & Comhairle, Tuairiscí Taistil
Suíomh Gréasáin: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show sa Ríocht Aontaithe
Suíomh Gréasáin: https://www.rorkmedia.com ➡️ Le haghaidh fógraíochta laistigh dár mbrandaí
-------------------------------------------------- ---------------------------------
LEANAS SA MHEÁIN SHÓISIALTA

Aimsir: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Déanaimid comhpháirtíocht le https://www.scuba.com agus https://www.mikesdivestore.com le haghaidh do chuid bunriachtanacha trealaimh. Smaoinigh ar an nasc cleamhnaithe thuas a úsáid chun tacú leis an gcainéal.

Níl an fhaisnéis san fhíseán seo beartaithe ná intuigthe le bheith in ionad Oiliúint ghairmiúil SCUBA. Tá an t-ábhar go léir, lena n-áirítear téacs, grafaicí, íomhánna agus faisnéis, atá san fhíseán seo chun críocha faisnéise ginearálta amháin agus ní thagann sé in ionad oiliúna ó Theagascóir Tumadóireachta cáilithe.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Cad Ar Mhian Leat A Bhí a Fhios Agat Anois Nuair a Thosaigh Tú Ag Tumadóireacht? #askmark

@jaketarren #askmark, Heyo! Éisteoir fadtréimhseach, glaoiteoir céaduaire, srl. Chuaigh mé le BP/W do mo chéad sraith agus tá an-deacair agam an t-insilitheoir cumhachta a choinneáil ar mo ghualainn; coinníonn an píobán rocach ag sileadh amach as mo ghualainn agus ag éirí casta nó díreach ag críochnú suas taobh thiar den chúlphláta agus ag crochadh síos chúl an tsciatháin. An bhfuil rud éigin is féidir liom a chur le mo leas a bhaint as chun é a choinneáil in áit? Níl mé ag iarraidh é a cheangal leis an bhfáinne D mar ní bheinn in ann é a ardú chun díbhoilsciú. Tá mé ag baint úsáide as an sciathán DGX Gears saor le haghaidh tagartha. Go raibh maith agat! #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bí i do lucht leanúna: https://www.scubadivermag.com/join Ceannacháin Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear --------- ----------------------------------------------- ---------------------- ÁR LÁITHREÁN GRÉASÁIN Láithreán Gréasáin: https://www.scubadivermag.com ➡️ Tumadóireacht Scúba, Grianghrafadóireacht Faoi Uisce, Leideanna & Comhairle, Léirmheasanna Fearas Scúba Suíomh Gréasáin: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Leideanna & Comhairle, Suíomh Gréasáin Tuairiscí Taistil: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show sa Ríocht Aontaithe Láithreán Gréasáin: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Le haghaidh fógraíochta laistigh dár mbrandaí ------------------------------------ -------------------------------------------- Lean Linn ar na Meáin Shóisialta Facebook : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Táimid i gcomhpháirtíocht le https://www.scuba.com agus https ://www.mikesdivestore.com le haghaidh do chuid bunriachtanacha trealaimh. Smaoinigh ar an nasc cleamhnaithe thuas a úsáid chun tacú leis an gcainéal. Níl an fhaisnéis san fhíseán seo beartaithe ná intuigthe le bheith in ionad Oiliúint ghairmiúil SCUBA. Tá an t-ábhar go léir, lena n-áirítear téacs, grafaicí, íomhánna agus faisnéis, atá san fhíseán seo chun críocha faisnéise ginearálta amháin agus ní thagann sé in ionad oiliúna ó Theagascóir Tumadóireachta cáilithe.

@jakettarren
#askmark, Heyo! Éisteoir fadtréimhseach, glaoiteoir céaduaire, srl. Chuaigh mé le BP/W do mo chéad sraith agus tá an-deacair agam an t-insilitheoir cumhachta a choinneáil ar mo ghualainn; coinníonn an píobán rocach ag sileadh amach as mo ghualainn agus ag éirí casta nó díreach ag críochnú suas taobh thiar den chúlphláta agus ag crochadh síos chúl an tsciatháin. An bhfuil rud éigin is féidir liom a chur le mo leas a bhaint as chun é a choinneáil in áit? Níl mé ag iarraidh é a cheangal leis an bhfáinne D mar ní bheinn in ann é a ardú chun díbhoilsciú. Tá mé ag baint úsáide as an sciathán DGX Gears saor le haghaidh tagartha. Go raibh maith agat!

#scuba #scubadiving #scubadiver
NAISC

Bí i do lucht leanúna: https://www.scubadivermag.com/join
Ceannacháin Fearas: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ÁR LÁITHREÁN GRÉASÁIN

Suíomh Gréasáin: https://www.scubadivermag.com ➡️ Tumadóireacht Scúba, Grianghrafadóireacht Faoi Uisce, Leideanna & Comhairle, Léirmheasanna Scuba Gear
Suíomh Gréasáin: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Grianghrafadóireacht Faoi Uisce, Leideanna & Comhairle, Tuairiscí Taistil
Suíomh Gréasáin: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show sa Ríocht Aontaithe
Suíomh Gréasáin: https://www.rorkmedia.com ➡️ Le haghaidh fógraíochta laistigh dár mbrandaí
-------------------------------------------------- ---------------------------------
LEANAS SA MHEÁIN SHÓISIALTA

Aimsir: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Déanaimid comhpháirtíocht le https://www.scuba.com agus https://www.mikesdivestore.com le haghaidh do chuid bunriachtanacha trealaimh. Smaoinigh ar an nasc cleamhnaithe thuas a úsáid chun tacú leis an gcainéal.

Níl an fhaisnéis san fhíseán seo beartaithe ná intuigthe le bheith in ionad Oiliúint ghairmiúil SCUBA. Tá an t-ábhar go léir, lena n-áirítear téacs, grafaicí, íomhánna agus faisnéis, atá san fhíseán seo chun críocha faisnéise ginearálta amháin agus ní thagann sé in ionad oiliúna ó Theagascóir Tumadóireachta cáilithe.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Conas a Choimeádtar Do Phíobán BCD roctha in áit? #askmark

#scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Cóireála Cluas ag Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Bí i do lucht leanúna: https://www.scubadivermag.com/join Ceannacháin Gear: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ----------------------------------- -------------------------------------- ÁR LÁITHREÁN GRÉASÁIN Suíomh Gréasáin: https://www .scubadivermag.com ➡️ Tumadóireacht Scúba, Grianghrafadóireacht Faoi Uisce, Leideanna & Comhairle, Suíomh Gréasáin Léirmheasanna Fearas Scúba: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Leideanna & Comhairle, Suíomh Gréasáin Tuairiscí Taistil: https://www. godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show sa Ríocht Aontaithe Suíomh Gréasáin: https://www.rorkmedia.com ➡️ Le haghaidh fógraíochta laistigh dár mbrandaí -------------------- ----------------------------------------------- ----------- LEANANN Í AR NA MEÁIN SÓISIALTA ar Facebook: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Déanaimid comhpháirtíocht le https://www.scuba.com agus https://www.mikesdivestore.com le haghaidh do chuid trealaimh riachtanacha go léir. Smaoinigh ar an nasc cleamhnaithe thuas a úsáid chun tacú leis an gcainéal. Níl an fhaisnéis san fhíseán seo beartaithe ná intuigthe le bheith in ionad Oiliúint ghairmiúil SCUBA. Tá an t-ábhar go léir, lena n-áirítear téacs, grafaicí, íomhánna agus faisnéis, atá san fhíseán seo chun críocha faisnéise ginearálta amháin agus ní thagann sé in ionad oiliúna ó Theagascóir Tumadóireachta cáilithe. 00:00 Réamhrá 01:17 Ears 05:13 Scuba.com 06:05 Hydrate 08:12 Glan

#scuba #scubadiving #scubadiver
NAISC
Cóireálacha Cluas ag Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Bí i do lucht leanúna: https://www.scubadivermag.com/join
Ceannacháin Fearas: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ÁR LÁITHREÁN GRÉASÁIN

Suíomh Gréasáin: https://www.scubadivermag.com ➡️ Tumadóireacht Scúba, Grianghrafadóireacht Faoi Uisce, Leideanna & Comhairle, Léirmheasanna Scuba Gear
Suíomh Gréasáin: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Grianghrafadóireacht Faoi Uisce, Leideanna & Comhairle, Tuairiscí Taistil
Suíomh Gréasáin: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show sa Ríocht Aontaithe
Suíomh Gréasáin: https://www.rorkmedia.com ➡️ Le haghaidh fógraíochta laistigh dár mbrandaí
-------------------------------------------------- ---------------------------------
LEANAS SA MHEÁIN SHÓISIALTA

Aimsir: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Déanaimid comhpháirtíocht le https://www.scuba.com agus https://www.mikesdivestore.com le haghaidh do chuid bunriachtanacha trealaimh. Smaoinigh ar an nasc cleamhnaithe thuas a úsáid chun tacú leis an gcainéal.

Níl an fhaisnéis san fhíseán seo beartaithe ná intuigthe le bheith in ionad Oiliúint ghairmiúil SCUBA. Tá an t-ábhar go léir, lena n-áirítear téacs, grafaicí, íomhánna agus faisnéis, atá san fhíseán seo chun críocha faisnéise ginearálta amháin agus ní thagann sé in ionad oiliúna ó Theagascóir Tumadóireachta cáilithe.
00: 00 Réamhrá
01:17 Cluaise
05:13 Scuba.com
06:05 Hydrate
08:12 Glan

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

TABHAIR LIOM I dTEAGMHÁIL!

Faigh achoimre sheachtainiúil ar gach nuacht agus alt Divernet Masc scúba
Ní thugaimid spam! Léigh ár Beartas Príobháideachais le haghaidh tuilleadh eolais.


Fógra faoi
aoi

7 Comments
An chuid is mó a vótáladh
Is Déanaí Is sine
Inlíne Feedbacks
Féach ar gach tuairim
Beryl humphrey
Beryl humphrey
mí 10 shin

Tumadh an kyarra go leor uaireanta, chomh maith leis an rivers dale i Salcombe, i 60s 70s!! N'fheadar cén riocht atá ann anois, amanna iontacha!!
ag tumadóireacht 57 bliain! Go leor le cuimhneamh, ar fud an domhain!! Beryl Watford club faoi uisce!!!

Jen Scholy
Jen Scholy
mí 9 shin

Acmhainn den scoth

Frederick
Frederick
mí 7 shin

Bhí sé ann an-drámatúil le lián ollmhór fós ceangailte.

Frederick
Frederick
mí 7 shin

Nil aon phoirt phoirt fágtha ar an breda a raibh an ceann deireanach agam.

Frederick
Frederick
mí 7 shin

Léim dhúshlánach a bhí ann ní fheicim aon trácht ar an ngaineamh theitis ar an gcladach thall.

Frederick
Frederick
mí 7 shin

Léim maith tá lián spártha aici ar an deic ach iarann ​​sé.

Frederick
Frederick
mí 7 shin

Níor fágadh aon phoirt ar breda mar 1985

Trácht is déanaí
Nuacht is Déanaí

Ceangail Le Linn

7
0
Ba bhreá leat do chuid smaointe, déan trácht.x